.: AUDI KLUB POLSKA :.

To nie wyklucza czujnika, wszystko zależy od ecu silnika. Niektóre dobrze odpalają bez czujnika inne bez czujnika nie palą. Musisz sprawdzić rezystancję, bez tego czujnika nie wykluczysz (chyba ze zmienisz na inny na 100% sprawny)

Ok, jak tylko będę miał możliwość to od razu sprawdzę rezystancję na czujniku, i dam znać.

Wstawiam linki do fotek temperatury na wskaźniku:

1. Temperatura w trakcie jazdy:

http://img4.imageshack.us/my.php?image=zdjcie018as7.jpg

2. Temperatura przy ktorej zalacza sie wiatrak

http://img156.imageshack.us/my.php?imag ... 019ue9.jpg

sorki za kijową jakosc zdjec

CZujnik masz walnięty.

Na drugiej fotce praktycznie nie widać wskazówki ale wydaje mi się że jest na 80st, w takim wypadku jak mówi DeS może być czujnik ale moim zdaniem może też być wina wskaźnika. Wskaźnik paliwa działa dobrze? Czasami stabilizator w zegarach pada i oba wskaźniki żyją własnym życiem

Potwierdzam co mówi Des - walnięty czujnik.

Wskaźnik paliwa działa bardzo dobrze, tylko czasem za szybko wskakuje na rezerwę hehe Na drugim zdjęciu wskazówka jest troszkę poniżej 80 stopni. Jeszcze muszę go zmierzyć, tak jak pisał Krzycho i będziemy dokładnie wiedzieli co w trawie piszczy.

Wrzucam fotki czujników:

http://img4.imageshack.us/my.php?image=czujnikiec0.jpg

Po lewej czujnik temperatury dla ecu, z prawej czujnik dla wskaźnika. Sprawdziłem na alledrogo i powinienem mieć taki w swoim silniku: http://moto.allegro.pl/item542802489_cz ... f_iii.html , ale jest taki jak widać na zdjęciu. Domyślam się, że chyba ktoś rzeźbił wcześniej, albo tak ma być i już.
Może ktoś zna jakiś dobry sklepik internetowy z czujnikami do mojej Babci?

Powiem Ci tak, nie sugeruj się tym, co piszą na Allegro. Pewnie wiesz czemu.

Powklejam Ci czujniki i ich dane z Etki.

3. Przełącznik termiczny dla podgrzewania rury ssącej 55/65 st. C, 2 styki, biały, M10x1, nr 035 919 369C
6. Czujnik temperatury 0-125 st. C, 1 styk, czarny, M10x1, nr 049 919 501
7. Czujnik temperatury 120 st. C, 2 styki, biały, M10x1, nr 049 919 501 E
(7). Czujnik temperatury, 2 styki, biały, M10x1, nr 026 906 161 - jeżeli masz katalizator bez lambdy

To z najnowszej ETKI? Obczaj, że u mnie na zdjęciu są dwa czujniki na górze, i jeden jakiś jest na dole, na tym króćcu, który wychodzi z bloku. Na tym schemacie jest troszkę inaczej - na króćcu są 2 czujniki, no chyba, że mie oczy cosik mylą

Zauważyłem róznicę. W każdym razie sprawdź, jakie mumery są na czujnikach które masz. Będziemy wiedzieć jaki masz nadplanowy. I obstawiam, że symbol 4B jest jak najbardziej poprawny

Tzn. , że mam jakiś czujnik zupełnie niepotrzebnie? Nie mogłem odczytać symboli chyba, że trzeba wykręcić czujuniki. Jedno co zauważyłem, to ten dolny czujnik jest z taką śmieszną zawleczką z drutu stalowego.

Nie powiedziałem, ze masz jakiś czujnik niepotrzeby Raczej masz coś dodatkowego... Ten dolny czujnik ma prawdopodobnie klasyczną wtyczkę Audi. Tym akurat bym sie nie przejmował.


Co do odczytania numerów - bez wykręcenia raczej się nie obejdzie. A skoro mają gwint M10 to otwór po wykręceniu śmiało zatkasz palcem (lub najlepiej wkręcić coś na czas odczytania numeru).

No to coś szpece z Audi namieszali hehe może uda się rozgryźć ten system, tylko muszę czekać na odpowiedni moment, teraz jeżdżę służbowym, a Babcia stoi na parkingu w pracy. Może w tym tygodniu pojedzie na wymianę płynu od wspomagania, i wtedy kumpel wykręci mi przy okazji te czujniki.

Zmierzyłem opór na czujniku, i dziwne pomiary dostałem. Na zimnym był jakiś odczyt, ale już na rozgrzanym silniku nic. Czy to znaczy, że będzie czujnik kompletnie do niczego??

Chyba, że mierzyłeś tzw włącznik temperaturowy, który łączy przy określonej temperaturze. Jeżeli zmierzyłeś czujnik temp. - Zobacz do jakiej temp. ma zakres pomiarowy, ale raczej obstawiam, że jest padnięty . Bo więcej objawów na to wskazuje.