.: AUDI KLUB POLSKA :.

Chciałbym troszkę informacji od właścicieli lub użytkowników. Co najczęściej psuje się w tym samochodzie. Z racji tego że mam ograniczony budżet to będzie to rok produkcji najprawdopodobniej 2002-2003 ( nie wiem kiedy wszedł najnowszy model).Zastanawiam się nad nim lub nad nowym A6.

Są fajne

2002-2003 najnowszy model?
Jak masz ograniczony budżet to niewiem czy warto kupować A8...
I tak przy okazji 4.2quattro

Chce kupić jeden w pierwszych w ,,nowej budzie".Potrzebuje w miarę dużego i wygodnego samochodu.

W miarę duży? Większe to już tylko Q7...

Wg mojej opinii - jeżeli to ma być na styk z funduszami, to odradzam.

Nie chodzi o wydanie na sam samochód max 70-80tys.plus mam pieniądze na naprawy i pakiet startowy.Czy ktoś go posiada i może mi opisać czy bardzo się psuje na co zwrócić uwagę przy kupnie.

Za 70 tys,audi A8 w nowej budzie,nie wiem czy nie przy malo

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=548859697

To tylko przykład, myślę że troszkę starszy rocznik i powinienem się zmieścić.

najnowszy model ale przed liftem. A w tym co kolega dał link to jeszcze trzeba doliczyć opłaty. a nie są małe.

Masz na mysli gabaryt zewnetrzny bo jesli chodzi o srodek to w Q7 jest ciasno jak w qupecie do A8 nie mozna go porownac.

No to chodzi mi o najnowszy model przed liftem ale już zarejestrowany warto nad tym się zastanowić?Nie chce tego tylko znalazłem pare ciekawych zarejestrowanych w tych cenach.

W tej cenie IMHO benzyna z USA.

heheh tyle postów a ani jedna osoba nie odpowiedziała konkretnie na pytanie ...co was to obchodzi jak kolega chce mieć a8 i uważa że go stać to co wam do tego

nie mam a8 niestety ale tak jeśli kupujesz a8 i masz ograniczony budżet to myśle że najlepszą opcją bedzie 4.2 /3.7 benzyna sprawdzone i raczej bez awaryjne jednostki
za 80 tys znalazłem taką nawet nie źle wygląda na pierwszy rzut okiem nie zła
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7504247

jedną najważniejszą sprawą jaką musisz wykonać to sprawdzić samochód i na tym nie żałuj zawieszenie jest pneumatyczne wiec w przypadku naprawy kosztowne no i wiadomo diagnostyka komputerowa najlepiej w aso audi albo z kims kto sie mega zna sprawdzenie historii serwisowej czy sie wszystko zgadza itd i nie powinno być wiekszych problemów

ps. pomimo że jest już leciwe auto to i tak mało jest tych samochodów w klubie

Zastanawia mnie, ze w PL wszystkie samochody maja 120 tysiecy. ( To tak apropos tego 3.0 TDI) Nawet w Niemczech trudno znaleźć takie sztuki. A przy tym kursie EUR to juz w ogole...
Ja osobiście nie kupuję w PL, uważam, że wszystkie są kręcone.
O uczciwą sztuke naprawdę mega trudno.
Życzę powodzenia, bo te A8 też mi chodzi po głowie, ale jeszcze nie teraz. jak EUR spadnie, to za jakieś dwa lata się rozejrzę...

Do tych co polecaja A8 3.7 i 4.2: jeżdzicie sami takimi samochodami? Jeśłi tak to czy gazujecie je, czy na benzynie?

Te silniki świetnie znoszą gaz. Dużo osób jeżdżących D2 Ci to powie. Podobno problem z zagazowaniem jest w przypadku nowszych 4.2 FSI.

Benzyna. Ja gazu nie uznaję.

to chyba siedzieliśmy w dwóch różnych autach, Q7 jest przestronne wewnątrz. Może nie tak jak A8 ale wg moich subiektywnych odczuc większe od A6

Dzięki chłopaki za pomoc już wiem mniej więcej o co chodzi interesuje mnie raczej ropniak czyli trzeba będzie poczekać i dozbierać pieniędzy.A kiedy wchodzi nowy model bo ktoś mi mówił że miał wejść w 2009 roku.

W przewidywanych przez Ciebie kwotach odpuść sobie tdi.
"Mała" awaria i lecisz
Aktualnie przerabiam również temat:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=87711

konsultowałem temat z sserwisem za namową Piotrusia.
Kwoty przy A8 w dieslu porażają.
Co ciekawe 4.0 tdi jest raczej tańszy aniżeli 3.7/4.2...

Jak bys tego nie powiedział i opisał to i tak A8 jest wieksze w środku od Q7 chociaż na zewnątrz wydaje sie duzo wieksze.