.: AUDI KLUB POLSKA :.

Sprawdź pływak w zbiorniczku płynu hamulcowego. Standardowy problem.

Witam.Koledzy ratunku mam podobny problem w C3,dzisiaj zakupiłem nowe klocki na przód,mam czujniki ale kable są obcięte .sprzedawca upierał się że mam wg.katalogu bez czujników.Odziwo stare klocki też były bez czujników tzn. takie jakie kupiłem i wszystko było git ABS działał i chamulce były normalne i nic nie mrygało.Po wymianie klocków pedał zrobił sie miękki,hamulce są słabsze i mryga mi kontrolka ,ABS jednak działa,jak to możliwe że po wymianie klocków zrobił się bałagan

W C3 z czujnikami klocków nie wystarczy uciąć wiązkę - trzeba zewrzeć przewody ze sobą.
Co do wymiany klocków - ile razy mocno hamowałeś po wymianie? Może mechanik za mocno wcisnął tłoczek do zacisku i jeszcze się nie ułożyło dobrze?
Sprawdź też poziom płynu hamulacowego oraz płynu wspomagania, bo w C3 kontrolka ( ! ) ma dużo znaczeń

Witam.Problem z kontrolką rozwiązał się sam dzisiaj rano odpalam i nie mryga poprostu pływak się chyba przytopił jakimś cudem kiedy przy wymianie klocków płyn cofnoł się do zbiorniczka tak podejżewam,tak czy inaczej nie mryga.chamulce są nadal słabe ale jakby ciut lepsze,może kolega ma rację i trochę przesadziłem z cofnięciem tłoczków i muszą się ułożyć pojeździmy,zobaczymy.
Ale żeby wszystko nie było całkiem git to zajżałem na tył(ręczny jak beton) i kicha a mianowicie ręczny ani drgnie,auto długo stało i całkiem się zapiekły te wajchy przy zaciskach czy jak zwał .dobre trzy godziny się męczyłem i wylałem chyba wiaderko WD40 aby rozruszać to dziadostwo ale wkońcu ręczny działa.
Słyszałem że to często się zacina,ma ktoś na to jakiś spsób aby jakoś to zabiezpieczyć albo cóś co by się nie zapiekało

Używać, używać, używać - ja ręczny zaciągam bardzo często, gdy parkuję - zawsze, na pochyłych skrzyżowaniach też. I chodzi jak ta lala
A jesli szwankuje to czeka cię rozbiórka zacisków i gruntowna odbudowa zacisków. poszukaj na forum - szczegółowo pisałem co i jak

zgadza się,jak będzie często zaciągany to będzie działał.wpadłem też na mały patent,wyciołem z wężyka gumowego o cienkich sciankach taką niby uszczelke i nałożyłem na ośkę między wajcha a zaciskiem (ok.3mm) i dałem pod nia bardzo gęsty smar,powinno to chociaż trochę osłonic to miejsce przed syfem (głównie piach,błoto) bo było go tam strasznie dużo i to napewno też skutkuje ciężką pracą tego mechaniżmu.
Mam nadzieję że nie będe musiał rozbierać zacisków