.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kiedyś jak zakładałem blosa do swojego 2.3 i podpiąłem kompensację to silnik odpalał i za chwilę gasł.

Odpiąłem rozkręciłem troszkę reduktor i chodziło jak malinka, na drugi dzień regulacja na analizatorze i wynik oszałamiający, nawet gazownicy dziwili się, że da się to tak pięknie wystroić. Dalej to już tylko przyjemność z jazdy

Panowie podpinam się już po raz któryś

w aah z blosem wszystko jest ok dopóki nie otworzy się druga przepustnica
mam wskaźnik lambdy i wykazuje mi uboga mieszanke po otwarciu drugiej przepustnicy. Dopóki delikatnie traktuje gaz jest ok. przy przyspieszaniu wzbogaca, po odjęciu gazu zuboża a przy stałym obciążeniu w trasie mam normalna mieszanke lub lekko bogata. parownik brc 140 rozkręcony na maxa (jeden obrót i śrubka wypada). filtr gazu nowy. zbiornik gazu pełen.
jakieś sugestie?
- regeneracja parownika?
- wymiana przewodów na większy przekrój?
- wymiana parownika na większy?

dodam że ten wskaźnik to ten http://www.allegro.pl/item392854022_uni ... blos_.html

Mi detonacyjne się pojawia przy pelnym otwarciu przepustnic;/...jakieś pomysły??

przy pełnym obciążeniu strzela bo mieszanka jest uboga
miałem tak samo na mikserze

wystarczy minimalna nieszczelność która nie objawia się przy mniejszych obrotach dopiero przy max otwartych przepustnicach zaczyna dużo powietrza zasysać i łubudu

jeżeli masz mikser to nie wyrabia lub sam parownik mało wydajny.


z moimi problemami ktoś coś poradzi

Panowie ,pytanie ,mam audi C4 2.0 16 V .zalozyl bym, chetnie tego blosa .moze ktos to potrafi i jest z okolic krakowa katowic bielska. chetnie sie zglosze.. bo dostane juz szalu z qwolnymi obrotami, pozatym ze spalanie i power w moim autku jest ok..

powiem to już kolejny raz
mi strzelało
byłem wściekły
miałem dośc
już pojawiały się czarne myśli że sprzedam go bo te roztrzaskania obudowy filtra i zatrzymania mnie rozbijały

jak się skończyła ta krótka historia?
uszczelniłem silikonem cały dolot powietrza, wkleiłem na niego dolot do kolektora (ten przed przepustnicą plastikowy) zakleiłem taki głupi zaworek jakis w tym

efekt?
nic nie strzela spokój

moja rada:
zacznijcie od uszczelnienia dolotu powietrza wklejcie tak jak ja silikonem ten plastikowy dolot, poodkręcajcie wszystkie opaski na gumowych rurkach, przy blosie i ustawcie blosa tak zeby na jałowych była deliktanie wzbogacona mieszanka

moge Ci pomóc - zakładamy blosy ostatnio na pęczki

wal na pw.

Witajcie. Zamierzam zamontować blosa w Audi 100 c4 2.3 AAR. I mam pytanie, do tych co zakładali blosa do tego silnika. Co musze dokupić do zamontowania blosa w tym aucie?? Jakies gumy itp. Ma ktoś może fotki po zamontowaniu blosa do tego samochodu ??

prześledź temat dokładnie, bo wydaje mi się, że były w temacie zamieszczane fotki a i opisów nie brakowało

Sprawdź jaki typ rurki masz w blosie - mówię o tej rurce wokół której porusza się "szuflada" - tej z klinowym rozcięciem. Dla Twojego silnika potrzebna jest najszersza, a i ta może nie wyrabiać. Dla AAH blos stanowi już istotną zwężkę, zasadniczo blos wyrabia prawidłowo (bogato na max bucie) do 150 koni. Jeśli najszersza rurka nie da nic, możesz jedynie próbować rozpiłować ją u góry, żeby dawała więcej gazu przy max wysunięciu szuflady.
Reduktor jeśli chodzi o wydatek - stykowy - przy blosie potrzeba większego zapasu. Polecam OMVL do I/II generacji, dwukomorowy.

A tak w ogóle przy obecnych cenach instalacji sekwencyjnych - to jest leczenie syfa pudrem. Za dopłatą rzędu 2500 pakuję Ci do obecnie istniejącej butli, wielozaworu, miedzi i układu wodnego sekwencję taką, że nie poznasz auta na LPG, a szansa skatowania zaworów i uszczelek podgłowicowych spada do zera...

A może mi ktoś napisać, czy do tego silnika 2.3 do zamontowania blosa to trzeba dokupić kolanko redukcyjne i tuleje redukcyjną, dostępną na aukcjach allegro tą 70/80mm bedzie pasować, czy jakie gumy będą pasowały?? Oczywiscie po odcięciu części tej jajkowatej gumy! Może mi ktoś odpowiedzieć na moje pytanie ?? Z góry dzięki.

PS. Szukałem troszke w tym temacie ale jakoś nie znalazłem odpowiedzi.

ten temat wyczerpuje kwestie montażu blosa do rzędowej piątki.

A niech mają

BLOS w Audi 2.3 AAR:

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=74314

Topic z linkiem do zdjęcia

I niech któryś napisze, że nie może znaleźć i nie wie jak zamontować

Czytać czytać czytać

Witam ja w swoim c4 aar rozcialem gume i zmiesciłem blosa przesuwajac obudowe filtra w strone przodu. Jedyna rzecza jaka trzeba przerobic to rurka wlotu ciepłego powietrza do filtra no i oczywiscie nowe otwory na sruby mocujace obudowe filtra do nadwozia. Niedlugo zapodam fotki

Zapodaj, zapodaj, zostanie dla potomnych

apropo strzelania w dolot to ja przejechalem juz ponad 400km na gazowni i nigdy mi nic nie strzelilo a babuleńka ma juz nabite prawie 600 trzeba pilnowac ukladu WN i nie skrecac gazu na minimum bo litr wiecej to nie pieniadz a przeplywka troche kosztuje

Taa, ale niektórzy, to chcą, żeby auto zapier..., mało paliło i nie strzelało
O to się wszystko rozbija, pilnować WN i pamiętać, że auto na samym powietrzu nie pojedzie

dla potomnych

Blosa w aar mam od roku i nigdy juz nie zaloze mieszalnika. Spalanie w miescie wiadomo korki auto nie dogrzane od 13 do 17 l gazu ale traska przy sredniej 120-140 to 9l gazu rewelka Zmieniałem ostatnio sekwencje na blosa w aah w a8, paliła 20 a teraz 15-16

wtf?? możesz co nie co rozjaśnić temat?