.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam (bo to pierwszy post )

Tak jakby kolekcjonuję "zabytki" z epoki solidnych wozów, czyli sprzed 1995

Mam smaka na coś z V8, i nie raz chodziło mi po głowie stare Audi V8, coś tam wiem, ale przekonajcie mnie. O ufo wiem, o tym że 3.6 be, 4.2 cacy też (ale na oku mam na razie tylko 3.6 :? ), o wciąganiu oleju, o ty i owym, o zaletach też. A jak jest z automatami (tylko taki wchodzi w grę)? Ogólnie z całym 4x4? Trwałe są czy trza doliczać do zakupu remont? Jak z elektryką, w cirka 20 letnich siada coś typowo, czy nie?

Ogólnie konkurencja do zakupu jest równie zacna, Lexus LS400, Lincoln Mark VIII, tyle że one są droższe, i RWD, a takiego rodzaju miewam od lat (różne Scorpio V6, obecny zostanie na wieki wieków amen), no po prostu ktoś musi mnie przekonać do quattro, bo jakieś V8 3.6 to mogę mieć prawie od ręki, ale - warto?

Żeby się przekonać do quattro to musisz się takim przejechać... potem będziesz wiedział co wybrać.

Buda D11 jest w zasadzie bliźniacza do Typu44q. Są to niezniszczalne samochody, ale żeby nie pozbawił Cię wszystkich lub reszty włosób na głowie to musisz kupić zadbany egzemplarz. Jeśli tak się stanie, to żadne "remonty" nie będą Ci raczej potrzebne.

Pozdr

P.S. Lincolna Mark VIII moge polecić, ale przy Audi to totalna egzotyka.

Co do jeżdżenia, to jak warunki są ok i jeżdżę Scorpio czy vanem, to mam ochotę kupić Lexusa, jak waruny są jak dziś, i jeżdżę Explorerem 4x4, to jakoś tak mi się uwaga zwraca na V8

Na bardzo zadbane mnie nie stać, musiałbym oszczędzać czy pożyczać. Stać mnie na jakiś średnio zadbany 3,6 bez gazu z 89-90, itp. A najlepiej z wymianą na Trans Sporta, van to była zachcianka, ale nie potrzebny mi i nie moja nisza, moja nisza to Scorpio i jego szlachetniejsi bracia, jak V8 czy LS400.

Remonty i tak mi nie straszne, bawię się tym. Ważniejsze, żeby jakiś kawałek AWD z V8 nie był w cenie samochodu

W 3,6 w stosunku do 4.2 lubią padać skrzynie (brak chłodnicy oleju), innych wad specjalnych nie mają (może z wyjątkiem tylnych górnych wahaczy - ale to juz w każdym quattro ze sporym przebiegiem - koszt ok. 120-200 zl szt.)

Quattro - cóż, masz 4x4 to wiesz jak jest, przy mocy 250 KM i ponad - potrafi się zachować jak RWD.

3,6 mniej pali oleju, 4,2 potrafi być za to porównywalne w zużyciu paliwa. A na automacie sporo szybsze.

miłej lektury
TEGO
pozdrawiam

A to ciekawe, nie myślałem, że ktokolwiek robi ASB za takimi silniorami bez chłodnic, no, no...

Popatrzyłem se na ceny ufo, no, no, wiedziałem że słone, ale nie że aż tak często siadają?

Tamten wątek przejrzałem już kiedyś, no może nie od deski do deski, bo jakiś długi taki ale przejrzałem.

W zasadzie, to najgorzej, że nie mam w rozsądnym "zasięgu" żadnej osiągalnej 4.2, tylko 3.6, bo jednak chyba lepiej wyszedłbym na 4.2 (mam/mamy podobne zagadnienie w fordach, Scorpio 2.4 vs 2.9, 2.4 "pali jak 2.9, jeździ jak 2.0" ), nie chcę pluć se w brodę przez następny rok czy dwa...

tylko 4,2
moim zdaniem

Jak masz kupić padło i potem narzekać to taki zakup jest bezsensu. Audi V8 jest autem specjalnej troski. Nie chodzi tutaj o kasę, ale przede wszystkim o chęci, zaparcie i dużo cierpliwośći.

Pozdr

Boni, gdzie ty to wszystko trzymasz?
Swoją drogą, miałem ponad 10 lat temu na kilka tygodni Sierrę 2.0i CLX sedana z 1991 roku...
Podziwiam ludzi takich jak ty, może dlatego że sam zaczynam być trochę świrnięty i poniekąd to rozumiem. Moja miłość została w XX wieku...
Tak jak ty nosiłem się z zamiarem zakupu czegoś takiego. Na Carrerę z 1973r. mnie na razie nie stać... Oglądałem W116, W126 (to gwiazdki takie), E21 (a'ka rekinek) - nawet znalazłem takiego na mobile.de w ideale, oczyście z 1-ej ręki, zdjęcia z wnuczkami przy aucie, miód, ale następnego dnia tego ogłoszenia już nie było... Znalazłem 80 cabrio pod Białymstokiem całkiem ładną, jak mnie żona pytała co chcę pod choinkę - właśnie ją jej pokazałem. Ale V8 to jest oddzielny temat. Bacznei obserwuję mobile.de pod tym kątem i zdarzają się ciekawe egzemplarze. Zastanawia mnie tylko że tacy maniacy co to sprzedają nierzadko mają takie drugie pod bokiem jako dawcę... Zastanawiam się też czy nie pójść na skróty - tzn. w A8...
Ale nie zniechęcam się, obserwuję temat i, jak wygospodaruję jakiś placyk i kryzys się skończy, może przyjdzie ten czas?
Powodzenia i stanowczości w dążeniu do marzeń!
@lex

Takiej opcji nie ma, bo moje wózki są zawsze specjalnej troski obecne - Pontiego kupiłem z tej dziwnej strefy mroku pomiędzy komisem a szrotem (brak 4, tempomatu, jeździł i palił jak dupa, i pół roku bez przeglądu wrastał w komisie w glebę), tera hula jak laleczka, w wakacje zrobiliśmy Czechy i pd Polskę, używam go na co dzień; Explo kupiliśmy ze spaloną ASB, nie działającym 4x4, chodził na półtora biegu do przodu i jakieś pół biegu do tyłu potem R powiedział "nie" (własnoręczny remont ASB rok temu, a silnika w tym miesiącu). A Scorpio to egzotyka nie mniejsza od V8 amerykańska spec-wersja, miał być ukoronowaniem 10 lat w różnych Scorpio, dla sentymentu itd itd, na oryginale, ale nie wytrzymałem i właśnie mi się wala po domu i zagrodzie hałda foteli, bo przekładam mu całe wnętrze i trochę zewnętrza na takie z ostatnich, 8 lat młodszych, a zaprawdę, nie jest to wcale łatwe.

Więc, V8 mi bardzo nie straszne, co ludzie zepsuli, ja naprawię tyle że nie chcę wejść na jakieś oczywiste miny.

Lex, ja mam dużą działkę tyle że przydałby się odwiert ropy na niej ja skupuję to co mi się podoba czy podobało. Np. znudziły mi się w końcu trochę Scorpio, pozbyłem się rok temu genialnego 2.9 Ghia na maksie fabryki plus dobajerzonego, że proszę wstać (ile wozów w PL można zapalić telefonem komórkowym? ) - jedyna wada, jak to z fordami, ruda go wyżarła. No to miałem kupić lexi LS400 albo audi V8/A8, ale się przestraszyłem kosztów, i wylądowałem w "ekonomicznym inaczej" Trans Sporcie (zawsze jak zmieniałem zdanie z V8 na "coś", to był to ten van, kiedyś mi się strasznie podobał, 3.8 z kanonicznym długim ryjem, nie te poprawione na modłę Voyagera). No i niestety, van jest bardzo ok, ale to nie moja bajka, FWD to nie to, takiej chcicy momentami dostawałem za płaskim, RWD/AWD, że weź. I jak pięknego dnia pół roku temu zobaczyłem w pracy Merkura w stanie igła (jak na 89 ) to wyleciałem biegiem na pociąg do Kraka, i wróciłem Scorpio

I teraz - van mi dalej nie podpasowuje, a V8 albo LS400 owszem, to po co się męczyć, trzeba coś zaradzić, nie?

Oj trza.
Idę spać.
Żona przyszła, patrzy na te V8 - przecie taka sama co masz, pogięło cie...
@lex

Moja żona do dziś nie rozumie, czemu rok temu nie wziąłem LS400, tylko TSa a nad V8 tylko pokiwała głową, po czym opieprzyła mnie że się waham, i mam jej nie zawracać głowy, tylko się w końcu zdecydować

No dobra, też idę, poczytam coś, bo w garażu za zimno na robotę

kup żonie fałkę tylko 4.2 i od 92' wzwyż
z automatem działa wspaniale

Dodam, że taką jeżdżącą (z rozwaloną chłodnicą i niemocno prawym przednim rogiem) kupiłem w zeszłym roku za 1050 euro - 192 tys km, gleba, 2x komplety kół. Ładna

gdzie ją masz?

kupil zonie i tyle ja widzial

Stoi pod tym samym śniegiem co 200

U nas jest tak - żona zasuwa na co dzień Explo (sama pociecha, 140cm kobiety w sporym jak na PL SUVie ) i nie chce go za żadne skarby oddać czy zamienić (ew. na lexi RX to może ). Aha, bo my mieszkamy w lesie, niby parę km do świata, ale jednak - zero odśnieżania, zero odbłacania
Co to ja miałem... otóż, żona nie jeździ na manualu. Vanem pojedzie, ale go nie lubi. Do Scorpio poprzedniego na ASB nie zdążyła się wpasować, obecne to manual. Ale jak tak jeździmy nim, to okazało się, że jakby był na ASB, to by mi zabrała No to mam naprawdę spore obawy, że jak kupię sobie płaskie audi czy lexi, to bardzo krótko się nim naciesze, tylko do późnej wiosny, potem będę zasuwał "tosterem", a żona płaszczakiem

A wracając do V8, powiedzmy że szukam 4.2 - czy warto wnikać w wypasy? Czy były jakieś wersje limitowane, dopasione, czy brać zadbany standard (wiem, wiem, że tam jest typowo tyle, że 3 nówki by obdzielił, i jeszcze by kierowniki ślinę obcierały ale może coś specjalnego bywało)?

Osobiście jakbym kupował, patrzyłbym tylko na kolor i na rodzaj klimatronika. Jak coś się z nim skopie, to ten nowego typu jest popularny, a ten stary to nie bardzo. Nie wiem jednak w którym roku zastosowano nowy, ale po zdjęciach dojdziesz. Nowy ma dwa kwadratowe wyświetlacze, a stary jeden prostokątny. Autko jest na tyle niszowe, że tutaj nie ma co wybrzydzać i wg mnie, nawet jak trafi się zadbane 3.6 to warto brać, bo takiego samego 4.2 można się nie doczekać.