.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Kolaga kupił audi S3 i wychodzi na to, że walnięty jest napęd i ciągnie tylko przód, są jakieś konkretne objawy zepsutego haldexa? przy większych prędkościach czuć jakby takie wibracje niekiedy, na śniegu jak jej wciśnie kokretnie tylko przód buksuje więc takie podejrzenie, z forum wiem, że często to sie psuje

to się chyba da vagiem zdiagnozować

no włąśnie jak narazie nie pokazuje nic

Moze S3 ma tyle koksu, ze po depnięciu wieksza moc, jak to jest idzie na przód mieli na przednia ośkę, a tyl nadrabia te 40% mocy napędza ale nie mieli + np przytrzymuję ESP wyłącz ESP i zrob test niech ktos patrzy na kółka . Chyba ze rzeczywiscie jest usterka i nie załącza tylu... ja sam ubolewam nad tym wlasnie, ze Audi wrzuca haldexa, rozdziela zroznicowana moc na obie osie, nie jak w podczciwym quattro

A co do wibracji, to chlopaki maja tak nawet 1.9 PD po koksach, tez mialem w 1.8T 20V... Jadąc ok 100 na 6ce i but, albo jeszcze z większego dołu - but od 60km/h.

Haldex wymaga okresowej wymiany oleju , a przynajmniej kontroli poziomu i robi się to co 60 000 km. Awaryjność tego nie jest duża , ale zaniedbania powodują że możliwe jest wszytko.

Fakt haldexy nie są awaryjne (bynajmniej w AudiBrandGroup), być może ze chlopaki sie przyzwyczaili do sztywnego napędu

a jest na pewno wyłączany ESP pytam na zapas bo jeszcze nawet nie patrzylismy na to

Cześć,

Też mam haldexa na pokładzie. U mnie jest seria 150KM, i jeśli ESP czuwa to czuć że załącza się tył, a jak mu depie w podłoge to świeci się trójkącik i spadają obroty. Wystarczy że wyłącze ESP i mogę wyjechać pod sam dom. Mam górę o pochyle 15% a może i więcej. Stromo jak cholera.

Do twej informacji podam, że przy wyłączonym ESP - buksują wszystkie 4 koła. Ostatnio wyciągałem z zaspy VW transportera z przednim napędem. Nie było żadnego problemu. Warunkiem - wyłączyć ESP !! Bo ogranicza moc i g*** z zabawy.

Pozdrawiam