.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, audi jest kolegi, od jakiegos zaczely sie problemy z odpalaniem na zimno. Podejrzenie padlo na zapowietrzanie sie pompy, zostaly wymienione wszystkie przewody paliwowe. Babelkow powietrza niema, ale juz auto nie odpala.
Na Vagu bledy:
01126 - Engine Speed Signal
16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent
00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent
Po dluzym kreceniu z silnika wydobywaja sie kleby bialego dymu, Raz w koncu zaskoczyl. Zrobilem loga 004 i 004 BS, prawda silnik byl nie dogrzany, ale pytanie czy to przeskoczyl pasek czy to koniec pompie wtryskowej? Prawda po starciu bledow wiecej sie nie pojawili dopoki silniik pracowal, po zgaszeniu nie chcial odpalic znow.





Usterka znaleziona. Poluzowane śruby mocujące koło wałka rozrządu.

Początek wtrysku znajduje się poza wszelkim zakresem i aż dziiw, że silnik wogóle zechciał odpalić ... .
Myślę, że w układzie napędu rozrządu lub napędu pompy wtryskowej stało się coś bardzo ale to bardzo niedobrego.
Uważam, że każda kolejna próba odpalenia silnika jest wysoce niebezpieczna.

Moim zdaniem środki zaradcze powinny polegać na (conajmniej) odsunięciu pasa przedniego, sprawdzeniu napędów pasowych (wszystkich, naturalnie razem z rolkami !!) oraz przywróceniu podstawowych nastaw rozrządu na tzw. blokadach.

Myślę jeszcze, że zanim dotrzecie do ustawiania rozrządu na blokadach - znacznie szybciej znajdziecie jakąś zatartą lub wykręconą rolkę, uwalony pasek (np. wielorowkowy od alternatora) lub inny podobny surprise.

Powodzenia - w razie czego służe dalszą pomocą

Piotruś u mnie rano jak odpale silnik slysze jak cos piszczy, zwiazane jest to z paskiem lub jakas rolka - troche mnie to martwi. Co w zwiazku z tym byś radził???? Boje sie zeby cos nie strzelilo.

Radziłbym np. wieczorem zdemontować pasek (i rolki) wielorowkowy. Być może tym sposobem znajdziesz źródło pisków od razu - lub z rana, kiedy wszystko będzie całkowicie zimne - odpalisz silnik bez wielorowka i zobaczysz czy dalej piszczy ... .
Gdyby piszczało - niestety napęd rozrządu też będziesz zmuszony zwalić i porządnie sprawdzić element po elemencie. Ja jednak przypuszczam, że winowajaca znjadzie się szybciej w obrębie elementów wielorowka lub napędu klimy.

Co by nie powiedzieć - masz całkowitą rację w tym, że jest się czego obawiać i nie należy pozostawić sprawy "samej sobie" ... .

Krótko mówiąc - ZRÓB Z TYM COŚ - KONIECZNIE !!!

Dziekuje Ci bardzo rade, w piatek jest umowiony z mechanikiem. Zobaczymy co sie stalo z rozrzadem.

Czyli czeka mnie demontaż calego pasa przedniego ??

Ja nie widzę innej możliwości niestety - może jak jesteś akrobatą z magicznymi rękami...
Ale szykuj się
ŁAAAAAAAA


Jak masz sprawne rączki to cała robota zajmie Ci godzinę - najwięcej się poodkręcasz kół - no chyba że masz podnośnik bramowy - kobyłki etc.

Pozdro

To lipa na maxa. W poniedzialek auto wedruje do mechanika

A na pasku wielorowkowym co moze byc przycznya pisków.
Dzwonilem do mechanika i powiedzial ze wlasnie od tego paska bedzie zaczynal sprawdzanie.

Naturalne zurzycie się paska Micro lub nienaturalne zużycie się elementów współpracujących (rolki ,napinacz etc)

Rozwinąłbym kwestie napinacza, który rzadziej osłabia naciąg paska - a częściej wyrabia się "na ośce" (pełno tam tulejek, podkładek i plastikowych dystansów).
Tym częściom należy poświęcić sporo uwagi ... .

Witam ponownie,
autko juz odpala, problem byl w poluzowanych srubach mocujacych kolo walka rozrzadu. Zrobione dzisiaj logi. Potrzebna wasza opinia. Samochod dalej nie odpala jak by przystalo, z 5s a to i wiecej krecenia z rana. W przewodzie zero powietrza, i po odpaleniu nic nie leci, ale pojawil sie blad 01440- Fuel level signal, i nie daje sie wykasowac.