.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Rozebrałem pompę Vacum - twardniejący pedał hamulca - Rozebrałem ją całą razem ze sprężyną, pierścieniem. Rozebrałem i nie jestem pewnien czy to było dobrze złożone - więc chciałbym to poskładać tak jak sie należy. Czy ktoś może mi pomóc? chodzi o rozłożenie zaworków i gumek pod nimi w przedniej cześci pompy. Może ktos ma dojście do takich fotem lub schematu. Pozdrawiam

tych dwóch obok nie założysz inaczej niż trzeba. Najważniejsze jest wymycie płytek zaworków z czarnego osadu DO CZYSTA benzyną. Uważaj na pierścień tłoka, bo jest bardzo kruchy! U mnie po czyszczeniu już rok jest spokój.

makaon dzieki za foto. Poskładałem pompę - , poczyszczoną, przemyta - i nic to nie dało słabo jak ssała tak ssie, do tego zaczęła stukać..... W AAT tescia ssie jakies 2 - 3 razy, i przedewszyskim szybciej u mnie powoli i słabo....

Muszę kupić drugą i nie wiem czy nowa (z allegro) czy szukać dobrej używki. Co radzicie????

Przyjżyj się dokładnie zaworkom. Może są popękane zastawki. Te plastikowe kółeczka w środku.

Nie tylko zastawki, mogą być popękane oringi, raczej trudno będzie wymienić - wtedy wymieniasz zaworki dostępne w necie od mercedesa lub żuka z pompy paliwowej - cena o 6 zł/ szt.

Niewiem jak działają zaworki z żuka ale z mesia nie są za dobre. Po paru tysiącach pękają. Wymiane przeprowadziłem powtórnie i znowu szlag je......

no i wymienilem pompe vacum, i dupa 400 zł poszlo sie walic. Dalej jest to samo po 4 nacisnieciach zaraz po sobie pedal jest twardy i haulce sa b.słabe - prawie nie hamuje. Juz sam nie wiem co robic. Moze sa zapowietrzone - brak mi sil powoli. Pozdro

Kolego przykro mi, posprawdzaj WSZYSTKIE przewody i urządzenia podciśnieniowe, bo vacu napędza nie tylko servo hamulców. Oraz sprawdź szczelność samego serva.


hmm po przeczytaniu powyższego skłaniam się ku sprawdzeniu napędu pompy vacu : krzywka na wałku rozrządu oraz popychacz, bo wnioskuję że Twoja stara oraz nowa pompka ssie sa słabo.

Tak wiec dzis przelozylem swoja pompe do AAT tescia, i u niego pompuje ona tak samo jak u mnie. U niego lekkie polozenie nogi na pedal powoduje zatrzymanie sie auta a u mnie trzeba cisnac mocno na pedal zeby sie zatrzymac.

makaon, nowa pompa pompuje duzo lepiej, posprawdzalem dziś wszystkie przewody i jest tak samo jak u tescia. Pompuje bardzo ladnie - i nie wiem czemu nie ma tych hamulcow. Mam dokladnie 2 szanse na dobre hamowanie. Za 1-szym razem jest super za drugim juz gorzej, pozniej juz pedal robi sie twardy i hamulce sa tepe.

Pamietam kiedys strzelily mi wezyki od hamulcow. Pojechalem do mechanika zalozyl nowe i odpowietrzyl tylko przod- nie odpowietrznikiem a przewodem. Wiec mam opytanie czy wystarczylo odpowietrzyc tylko przod? moze gdzies tu jest problem. Chcem go odpowietrzyc calego - robi sie to od ostatniego tylnego kola? Musze miec pewność znim zacznę wymieniać pompe Serwa i Serwo.

Proszę was o pomoc, bym mogl spokojnie jechac, i nie martwic sie o to ze nie dam rady sie zatrzymac. Autem nie jezdze tylko ja a moja dziewczyna, boje sie ze cos sie moze stac. Pozdrawiam Serdecznie. Piotrek

no nie wiem czy da się dobrze odpowietrzyć cylinderek samym przewodem, pewnie albo są zerwane odpowietrzniki, albo nie chciał ich zerwać .
W sumie nie wiem po co od razu się doczepiłeś do vacumki, jeśli heble nie działały właściwie? Musisz pojechać na stację diagnostyczną i ZMIERZYĆ siłę hamowania na kołach za 1,2 i 3 naciśnięciem a przede wszystkim porządnie odpowietrzyć zaciski (ja bym od razu je zregenerował, wymienił jak trzeba odpowietrzniki itp. zabawy, by mieć heble z głowy - w końcu one są najważniejsze w samochodzie!!!).

wymienilem plyn w ukladnie na nowy, jednak nic to nie pompglo - jedynie czuje roznice na sprzegle - chodzi tak ladnie i miekko. HAmulce sa za pierwszym i drugoin nacisnieciem pozniej to juz loteria. Vacum dziala, nie ma nigdzie nieszczelnosci - nie wiem juz sam.

Skombinuj se manometr http://www.allegro.pl/item561286810_wsk ... boost.html - wykorzystasz go potem do obserwacji boosta na desce, lub jakikolwiek inny manometr, podłącz trójniczek w układ podciśnienia i obserwuj jak ono się zmienia. Ja z Twoich opowieści nadal nie rozumiem czy hamulce przestają działać czy działają, ale trzeba użyć dużej siły (musisz zmierzyć siłę hamowania przy 1 2 i 3 naciśnięciu). Odpowietrzyłeś oczywiście pród-tył ? Może naprwdę "puszcza" Ci servo hamulców (nie mówię byś od razu wymieniał, a dokładnie sprawdził) ?

makaon tak jak piszesz, za pierwszym nacisnieciem sa zylety, za drugim juz jest gorzej bo trzeba mocno nacisnac za 3,4,5 juz jest calkiem ciezko bo pedal robi sie twardy i trzeba go z calej sily wdusic by auto choc troche zaczelo hamowac. Odpowietrzalem od najdalszego tylniego - do przodu.