.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam klubowiczów ma pytanie odnośnie szmiany silnika w audi A6 mam obecnie silnik AKN w którym oprócz wymiany rozrządu trzeba by było wymienić hydrałlike.Mam okazje kupić motor BCZ za około 3tyś bez rozrusznika i pompy wpomagania oraz pompy klimy.Z tego co mi wiadomo w pompie paliwa znajduje się imobilajzer i ta pompa nie chodziła by z moim sterownikiem.Proszę was o radę czy warto brać się za taki interes .Silnik ma przebieg udokumentowany jest z roku 2004 z auta po wypadku 163km.Przebieg silnika to 95 tyś km.Czy jak założe pompe AKN wszystko będzie ok ,czy można przełozyć samą płytkę od pompy z imobilajzerem. Z góry dziekuje

Operacja taka jest możliwa ale zbyt wiele rzeczy z osprzętu silnika musisz przeszczepić razem z nim, więc musisz dołożyć sporo PLN do tych 3 tyś. A tak wogóle po co chcesz swapować zdrowy silnik (po kosztownej wymianie rozrządu i hydrauliki)???? Jeśli brakuje ci mocy zainwetuj te pieniądze w dobry tuning (nawet taniej wyjdzie) i "będzie pan zadowolony". Wiesz przynajmniej co siedzi pod maską. Ten BCZ nawet z przebiegiem 95k może okazać się porażką.

źle go zrozumiałeś to jego motor wymaga remontu i inwestycji i stąd ten pomysł

jeżeli BCZ jest razem z ECU i pompą VP44, to nie będzie problemu.
immobiliser nie znajduje się na pompie - tę informację udzielił Ci kretyn.

ale czy od ktorejs wersji kod imo nie jest zaszyty takze w pompie??? (do zweryfikowania)
Z pozycji czysto asekuranckiej sprawdzilbym czy wtyczkologia do tego nowszego ecu jest taka sama a jezeli nie czy sie pozniej nie okaze, ze elektronika pompy abs czy inne gadzety elektryczne dadza sie podlaczyc plug&play...
Na forum passata jest jeden taki co uzytkuje paska b5 z 2,0tdi wiec opcji jest wiele
Przemek

Wszystkie pompy wtryskowe 2.5 TDI powyżej roku 2002 są wyposażone w immobilizer. Jako trzeci człon blokady anty kradzieżowej wymagają dopasowania elektronicznego. Jeżeli w samochodzie powyżej modelu 2002 zostanie wymieniona pompa ale nie dopasowana do immo, komputer nie zezwoli na uruchomienie silnika.


Wymiana natomiast całego silnika jest możliwa ale najprościej będzie jeśli drugi mocno nowszy silnik będzie w komplecie z komputerem i instalacja. W przeciwnym razie masa rzeczy nie będzie pasowała. Wszelkie kostki elektryczne lub rurki ( chociażby połączenia vaku - servo ) Dużo dużo drobiazgów.


Bardzo ważne jest też to czy silnik ma współpracować z automatyczną skrzynią czy manualną. A to jeszcze wyższa szkoła analizy.

owszem.
nie mniej jednak zrozumiałem, że AKN posiada takie immo.