.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ale wali komerchą, smródjak cho...era

panowie mam pytanie, wymieniłem rozrząd (pasek, napinacz, rokę, pompę wody) w 1,9tdi [ajm] poskładałem wszystko i uruchomiłem silnik, silnik pracuje jak na mój gust ok, i teraz pytanie czym objawiało by się przestawienie paska rozrządu np o jeden ząbek ?

Przestawienie o jeden ząb paska to niekiedy brak możliwości uruchomienia a czasem zła praca silnika. Wszytko zależy od tego jak i co jest przestawione. Masz kilka kół zębatych na których można popełnioć błąd.

Tak naprawdę pewność że silnik dobrze pracuje będziesz miał gdy wszystko dobrze zsynchronizujesz.

tzn?

Słabo się znam ale ...

Synchronizację wału korbowego z wałem na głowicy można ocenić na podstawie grupy w sekcji 01 engine - 004 w systemie zasilania paliwem "pump duse"

Poprawcie mnie jeżeli się mylę ...

Ten temat dotyczył silnika TDI z pompą wtryskową w którym wygląda to znacznie inaczej niż przy TDI PD jakim jest AJM.

AJM to znaczne prostsza konstrukcja rozrządu. Tam nastawy wykonujesz mechanicznie wyłącznie i niczego nie regulujesz więcej. Albo jest dobrze albo nie.
Przy AJM odczytuje się blok 000. W tej chwili nie pamiętam wartości dla AJM ale mogę sprawdzić jeśli to ważne.

Nie mylisz się. Fabryka dopuszcza -3 do +3 , ale aby było idealnie , wartość musi oscylować blisko zera.
Blok 01 grupa 004 kolumna 4.

No dobrze to zróbmy tak skoro jest to AJM/

Odczyt bloku wartości mierzonych w bloku 00 temp. min. 80

1. Obroty 39 - 43
2. Rozpoczęcie wtrysku 120 ... 132 jest ok
3. Pozycja pedału gazu 0 ( nie naciskasz )
4. Dawka wtrysku 13...40 ok
5.
6.
....... dalsze nas nie interesuą

Jeżeli wartość 2 mieści się w podanej tolerancji sprawa zamknięta

Jeśli wychodzi poza tolerancje sprawdzasz :

Blok wartości kanał 04


Obroty 800 ..900

Rozpoczęcie wtrysku
4 stopnie przed OT... do 2 stopnie po OT ( ATDC i BTDC )
więcej niż 2 po OT może świadczyć o niskiej temp. silnika

Czas trwania wtrysku
3....8.5 KW o.k

Kąt synchronizacji
-3..... +3 KW o.k


Nawet jeśli masz takie wartości książkowe nie możesz być pewien że rozrząd jest dobrze ustawiony ponieważ komputer sterujacy dąży do tej sycnhronizacji bo takie jego zadanie.

Wszelkie prace związane z naprawą gdy jest podejrzenie że coś jest nie tak zaczyna się od sprawdzenia czy mechanicznie rozrząd jest dobrze ustawiony.

dzięki panowie

dziś podłączyłem vaga
rzućcie okiem (ten blok o którym pisaliście)

O rany...
Zrob logi normalnie( jak zrobic logi masz w watku o diagnostyce).. grupe 000 stat oraz 004 stat... tylko dogrzej dobrze fure przed logowaniem i zapisz obrazki jako .jpg a nie bmp ...

PS
Fajną masz niunke na pulpicie

dokładne informacje co i jak wykonac znajdziesz tutaj: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

ps. i moj dzwonek na pulpicie jest

nie robiłem normalnych logów bo w poście wyżej było pisane tylko o 000 ale jeśli będę mógł to zrobię wszystkie
a jeszcze jedno wymieniałem też termostat i w kodach klimatronika wartość dla termostatu mam 92-93st na starym termostacie było 88-89st, czy to powód do zmartwień ?

ps. niunka fajna - jak chcesz to mam więcej
ps.turbo ładnie śwista

Zrob kpl logow, a wszystko sie wyjasni...