.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ja miałem i A4 1,6 i B4 2,0 ABK . Jak dla mnie i jeden i drugi szału nie robił. ABK był nieco szybszy ale jakieś wielkiej różnicy nie było

audi 80 competition,masz quattro i jest gitara

Dzisiaj pojezdzilem sobie troszke A4 1,6 bez gazu i doszedlem do wniosku ze spokojnie na moje potrzeby taki silnik mi wystarczy. Tylko zastanawiam sie, jesli chcialbym do takiego silnika zalozyc gaz to. Sa jakies typy silnikow 1,6 w A4 ktore lubia badz nie lubia gazu ?

Wszystkie lubią gaz

ktos tam wczesniej pisal ze jakis model motoru nie bardzo lubi podtlenek LPG. Tak wogole to zastanawiam sie czy wogole bym w to gaz pchal, obecnie moj malaczek pali 6,5 jezdzac emerycko. Spieszac sie do pracy i latajac ponad 120 spali i 9 Na okraglo licze okolo 30-35 zł na setke przy cenie paliwa 3,80 zł. Wydaje mi sie ze taka audiczka 1,6 spali tyle samo co malec.

Dla tego ADAM 12 dodał na końcu
Jeśli możesz powstrzymać się od gazowania to tym lepiej.

1,6 kondon spali Ci 10L średnio. To nie są ekonomiczne silniki.Trzeba pałować aby jechać.A jak pałujesz to w mieście i 12 zje.

Do tego musisz sobie przekalkulować czy instalacja zwróci Ci się szybko czy zwrot kosztów montażu nie zwróci Cię dopiero po 2 latach użytkowania.

dobra, wszystko juz wiem, albo 1,8 albo nic. Z tego co widze to B piątek duzo ma tez diesli 1,9 tdi 90 hp. Duza przepasc jest pomiedzy tym 90 konnym a 110 czy jakos tak ?? wiem jak chodzi B6 1,9 tdi porobiona na 170 hp, Świetnie tylko ze dymi, ale nie gadajmy o tym.

1,9TDI nawet 90 konnym jeździ się lepiej niż 1,6. A po wirusie to już w ogóle. 90 konny jest stłamszony gorszymi wtryskami, innym softem itd(w porównaniu do 110 konnego)

co to jest ten wirus, i czy przy profilaktyczniej wymienie wtryskow mozna zalozyc jakies lepsze ?

Trzeba, jeśli chcesz uzyskać wyższą moc/moment.
Wirus = chiptuning w gwarze forumowej - najtańszy sposób na kolejny przyrost mocy/momentu obrotowego.

aaa to juz wiem o co kaman, w takim razie ile mozna mu przyładowac niutków co by motor sie szybciej nie zuzywal... Wole Niutkow wiecej niz hp

Przyrost momentu od + 80 Nm (lajcik) przez + 100 Nm (mocno ) do + 120 Nm (dość mocno).
Ja jeżdżę na wirusie + 102 Nm i jest bardzo sympatycznie. Negatywnych skutków nie odczułem.

Spoko, nie wiedzialem ze diesle sa tak ciekawe hehe. Jak jest w takim razie se spalaniem ? bo kolega ktory mial B6 tak przemodyfikowana mowil ze mu nie dosc ze mocy wiecej to spalanie spadlo. To prawda czy ściemnial ? ( jadac z nim kiedys na trasie komp pokazywal 4,4 na setke )

Jak Kolega wyzej napisal jesli do 1,9 tdi 90 hp zaladuje wirusa na 80 Nm. to bede mial z seryjnych 202 - 282, to prawie tyle samo co 115 konne tdi. Jesli sie myle to mnie poprawcie..... Wybaczcie ze laik ze mnie ale moja specjalnoscia sa silniki R2 benz. i tam trzeba sie naprawde namordowac zeby miec chociaz 50 Nm ale wrazenie wtedy z jazdy bezcenne


I najwazniejsza sprawa, ile takie ''odświezenie'' tdi-ka kosztuje ?

Zajrzyj tutaj : http://vtech.pl/ext/k.html i tutaj http://www.upsolute.pl/auto-tuning.html?k=audi&p=1 i google.pl + chiptuning.

czy spalanie może zmaleć, słyszałem że tak, czytałem też że tak, w praktyce znam jeden przypadek mazda 6 kolegi 2.0 diesel, po zamontowaniu chipa, spalanie spadło ale tylko na trasie o 0,5litra przy spokojnej jeździe. Przy ostrzejszej, wzrosło większa moc większe zapotrzebowanie na paliwo moim zdaniem, w mieście jeśli dobrze pamiętam wzrosło o 0,5 do 1 litra (zależy od nogi). Osiągi lepsze i odczuwalne, autko lepiej się zbierało, lepiej wyprzedzało, mazda stała się żywsza o kilka procent. Czy kolega był zadowolony, był ale nie na tyle żeby chip'a zostawić, wzrosło mu spalanie, standardowe wtryski mogłoby dostać po dupce, więc zrezygnował. Ale to on, ja bym zostawił lubię mieć więcej mocy, więc jak już byłby diesel to fajnie żeby miał ciekawe osiągi
Ceny wszędzie są podobne około 1500zł. Akurat kolega miał przyjemność testować firmę chiptuningową objazdową, dokładnie wygląda to tak że firma ma swoją siedzibę gdzieś tam, ale jeździ po Polsce i odwiedza klientów - cena 900zł więc konkurencyjna, jakbyś był zainteresowany mogę załatwić namiary.

Zapytaj też tutaj chłopaków, czy np. 1.9TDI 90KM ma wtryski i ewentualnie inne podzespoły takie same, jak 1.9TDI 101KM/110KM/115KM/130KM (nie wiem które pasują do A4 B5). Bo jeśli mają te same podzespoły możesz kupić jeden lub drugi jeden chipować drugi nie mając tą samą moc i wybrać korzystniejszą opcję cenowo, a jeśli np. wersja 115KM ma ten sam silnik, ale nie co zmienioną budowę pod tą większą moc, może warto w tedy takiego poszukać i do niego chipsa wrzucić osiągając jeszcze lepsze parametry

Bez przesady z tym spalaniem. Mialem 3 lata taki samochod . Nigdy nie spalil wiecej niz 10 litrow . Sredni spalanie to 8 -9 litrow to max . (8o procent to krotka jazda miejska). Dlatego nawet sie nie zastanawialem zeby zalozyc w ten silnik gaz. Nie oplaca sie.

No właśnie... spali 10L gazu srednio
...

[quote="hellrider] Jak jest w takim razie se spalaniem ? bo kolega ktory mial B6 tak przemodyfikowana mowil ze mu nie dosc ze mocy wiecej to spalanie spadlo. To prawda czy ściemnial ? ( jadac z nim kiedys na trasie komp pokazywal 4,4 na setke )

Jak Kolega wyzej napisal jesli do 1,9 tdi 90 hp zaladuje wirusa na 80 Nm. to bede mial z seryjnych 202 - 282, to prawie tyle samo co 115 konne tdi. Jesli sie myle to mnie poprawcie..... Wybaczcie ze laik ze mnie ale moja specjalnoscia sa silniki R2 benz. i tam trzeba sie naprawde namordowac zeby miec chociaz 50 Nm ale wrazenie wtedy z jazdy bezcenne

[/quote]

Mi tam spalanie ani nie spadło ani nie wzrosło - no chyba że mówimy o jakiś małych ułamkach. Ja robiłem to w v-techu za 1000 zł

Czyli od 8 do 12 Mój mieszysław pali średnio 15 a ma 2 x większy motor.

Tak czy siak tak samo nie ekonomiczny jak Octavia 1,4 MPi

dzisiaj po spotkaniu sie z kuzynem juz w wieku w ktoirym czlowiek ma cos w glowie Doszedlem do wniosku ze lepiej bedzie kupic jakies sciagniete auto, tylko z tego co wiem teraz to nie sciagaja b5-piatek zbyt czesto bo sie nie oplaca przy naszym kryzysie itd. Po 2 mysle ze auto z niemiec bedzie lepsze (jesli nie bite ) chociazby dlatego ze sam fakt naszych dziurawych drog mowi sam za siebie.

Gosciu ostatnio pokazywal mi audiczke kombiaka 1,9 tdi 90 hp z 96 roku ładniutka byla za 13 tys. wszystkie szczeliny rowne, podloga pod dywanikiem w bagazniku prosta, podluznice niby tez. ogolnie podloga rowna szyby z taka sama numeracją ale jak zobaczylem środek odrazu pomyslem ze to auto natluklo z 4 mln. km heh Nie wiem dlaczego zdezelowany środek mnie tak odrzuca


PS> jest do sprzedania 100 C4 kombiak w mozna powiedizec pozadnym stanie, info na PW.