.: AUDI KLUB POLSKA :.

to są logi z mojego a4 1.9 avf. Robiłem je pierwszy raz więc jeśli macie jakieś sugestie co do ich wykonania to chętnie wysłucham, poza tym proszę o analizę i ocenę tego autka przebieg 230000. potrzebuje też rady co może być przyczyną gaśnięcia auta przy ruszaniu może za mała dawka paliwa przy starcie, praktycznie nie można ruszyć bez gazu nawet na prostej.

dynamiczne:
http://img13.imageshack.us/img13/2659/d ... 013.th.jpg

http://img11.imageshack.us/my.php?image ... 010011.jpg

statyczne:

http://img24.imageshack.us/gal.php?g=stat000004005.jpg

co do logów bs to nie wiem czy mają być statycznie czy dynamicznie

bs tylko na postoju

reszta logów:

link: http://img13.imageshack.us/img13/2659/dynamiczne000007013.th.jpg - pokazuję tylko miniaturę

loguj grupy pojedynczo - wynik będzie bardziej dokładny
logujemy od 1500rpm z akceleratorem ustawionym na 100% [z butem w podłodze]

- turbo ok lecz przy 2400rpm ciśnienie doładowania sporo wykroczyło poza normę ... VTG
- Masowy przepływomierz powietrza [przepływka] ok
- [regulator układu chłodzenia] Termostat - albo nie dogrzałes fury przed logowaniem albo jest do wymiany
-układ zasilania paliwem ok a nawet bardz ok jak na ten przebieg
-wymieniałes pasek rozrządu nie dawno ?
-barkuje logów z Basic Settings

dzięki za pocieszenie
termostat jest po wymianie rozrząd wymieniony 5000 km temu wszystko oryginal audi a z temperaturą walczę od miesiąca i nie mam pojęcia czemu się nie dogrzewa przy logach była po trasie około 100 km w sobotę targam czujnik na bloku.
teraz powinno się otwierać

a co do logu 010 i 011 zastanawia mnie fakt że obydwie grupy były robione podczas jednego logowania a dane w tych blokach są różne np. w 010 przy 2400 rpm ciśnienie wychodzi poza normę a w 011 mieści się w normie przy tych samych obrotach będę wdzięczny jak mi to ktoś wyjaśni.

Wlsasnie dlatego nie logujemy na raz 2 grup - nizsze ratio i pomiar nie jest dokladny.

ok dzięki wiec powtórzyć i wrzucić jeszcze raz?

tak

a co do temperatury to porównaj sobie z temperaturą na zegarach [sekcja 17 instruments]

nowe poprawione logi za radą kolegów z forum co teraz powiecie o tym silniku ???
statyczne
http://img527.imageshack.us/img527/3495/stat000.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/6567/stat003.jpg
http://img147.imageshack.us/img147/4049/stat004.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/8819/stat005.jpg
http://img17.imageshack.us/img17/9762/stat013.jpg
dynamiczne
http://img237.imageshack.us/img237/1333/dyn008.jpg
http://img237.imageshack.us/img237/9972/dyn011.jpg
http://img527.imageshack.us/img527/6889/dyn010.jpg
BS
http://img237.imageshack.us/img237/1889/bs003.jpg
http://img237.imageshack.us/img237/6299/bs011.jpg

Nie podobają mi sie dwie rzeczy... to OB w dolnym zakresie obrotów... jest za duze... wyglada na minimalnie przycinajace sie kierownice VTG.
Druga sprawa to - kąt synchronizacji... sprawdz napinacz a moze zadam inne pytanie : kiedy wymieniales rozrzad ?.
Reszta wyglada OK.

Pozdrawiam

rozrząd wymieniony około 5000 km temu na org. częściach i na przyrządach pożyczonych z aso jeśli jest jakaś możliwość regulacji to pomocy co do turbiny wymieniłem ją razem z rozrządem

zaluzje sie deilkatnie przycinaja -[problem ze stabilizacja doladowania]
zrob 004 dynamiczne .. zobaczymy jak zachowuje sie kat synchronizacji

nie ma co powtarzać , trzeba regulować/poprawić kąt synchronizacji ...

w takim razie panowie pomóżcie co trzeba robić
z góry dzięki

jak go regulować będę wdzięczny za wszystkie rady

Nalegalbym na zalogowanie 004 dyn...

ok więc jutro wrzucę 004 dyn

witam wszystkich miałem dwu miesięczna przerwę w obecności na forum a prosiłem forumowiczów o ocenę logów mojej a4 brakowało mi 004 dyn. ale po takim czasie dokładam całą resztę odświeżonych i proszę o ocenę. Powiem szczerze że autko zachowuje się nieźle ale jest problem przy ruszaniu jeśli się nie da sporo gazu lub za szybko puści sprzęgło to zdechnie i tyle a o ruszeniu bez gazu to można zapomnieć i spalanie mnie trochę martwi teraz gdy jest już ciepło cykl mieszany i bez szaleństw to 8-8.5/100. Pozdrawiam wszystkich i dzięki za pomoc.


http://img2.imageshack.us/img2/7642/dyn004.jpg
http://img2.imageshack.us/img2/1333/dyn008.jpg
http://img504.imageshack.us/img504/6889/dyn010.jpg
http://img139.imageshack.us/img139/9972/dyn011.jpg
http://img352.imageshack.us/img352/3495/stat000.jpg
http://img142.imageshack.us/img142/7681/stat001.jpg
http://img152.imageshack.us/img152/6567/stat003.jpg
http://img152.imageshack.us/img152/4049/stat004.jpg
http://img186.imageshack.us/img186/8819/stat005.jpg
http://img186.imageshack.us/img186/9762/stat013.jpg

rozrząd do regulacji tak jak mówiłem wcześniej

dzięki gustaw pomożesz coś w tej kwestii chodzi mi o podpowiedź jak to zrobić jakiś opis albo coś w tym stylu i czy opisane objawy ustąpią

pojezdzij trosze z pedalem w podlodze bo masz niedoladowaniew w zakresie 2400-3400 [syf w turbo]

reszta byla juz napisana ...

ok spanky a co zrobić z tym kontem synchronizacji bo szukam po forum i jedyne co znajduje to rady dla 2,5 tdi a jak to ustawić , sprawdzić w 1,9 avf ?????