.: AUDI KLUB POLSKA :.

To że masz zbyt małe ciśnienie lub zbyt duże to nie oznacza że masz wymieniać sprężarkę , Może od tego powinieneś zacząć

Gadaj z Meszrumem on Ci wszytko wyjaśni i nie śpiesz się z wymianą sprężarki

racja, z tym ze auto od 4 biegu w gore ma przestoje mocy w zakresie ok 2000-2700obr/min. Moze ktos ma inny pomysl co to moze byc? Logi jak napisalem wyzej na koncie brata - smola
hehe Meszrum zalecil wymiane T

No to może trzeba wymienić

moi mili,


to, że meszrum zza monitora/klawiatury cokolwiek zaleca, to nie znaczy, że słuchając go, w ciemno wywalamy T i wstawiamy nową - to wskazówka, że trzeba się wybrać do warsztatu, który wyjmie T i oceni jej stan [częśc gorącą/zimną/VTG].
ważne, by warsztat taki miał wiedzę odnośnie tego, jak taka T powinna działać /wyglądać.

żeby nie było niejasności - turbosprężarka na stół i do oceny przez fachowca.
nadal podtrzymuję, że T raczej do wymiany, lecz najpierw należy to stwierdzić - logi są wskazówką w tym przypadku gdzie szukać.


na marginesie,
oczywiście, że w sytuacji źle mierzącego lmm nie ma wątpliwości, iż trzeba go wyczyścić/wymienić, a jeżeli jest źle ustawiony kąt wtrysku - to należy go poprawić...
nie mniej jednak - tutaj w grę wchodzą poważne koszty, zatem zaczynamy od sprawdzenia T przez osobę posiadającą odpowiednie kwalifikacje.

panowie jeśli dobrze rozumiem to z turbiny się nie leje wirniki też pewnie całe więc może coś nie tak z sterowaniem turbinki może jedz do jakiegoś dobrego diagnosty najlepiej z hamownią i niech oni jeszcze ocenią czasami lepiej wydać 200 zł na dwie diagnozy niż 2000

tego samochodu nie wolno piłować.
charakterystyka doładowana wskazuje na uszkodzenie VTG albo wirnika.
[to, że się nie leje z 2052 V2, to nie znaczy, że jest sprawna]

to wiemy - teraz trzeba to wyjąć i się upewnić.

święta racja, polejcie mu wódki

a tak troche z innej beczki- czy w mojej a4 przekladania kierownicza jest z czujnikiem servotronic??
dzieki za pomoc

Panowie chyba i mnie czekać będzie regeneracja T.Czy naprawdę nie opłaca się regenerować? ja rocznie pokonuję 15tys km.Regenerację powierzyłbym firmie Auto Rama z Warszawy.Ponoć bardzo dobrze regenerują T.

moze rozgladnij sie za opcja swapa?: odstawiasz swoje auto z niesprawna turbina i odbierasz po paru h z inna zregenerowana. Nie brudzisz raczek a w razie nawrotu choroby nie ma niedomowien, ze zle mechanik zalozyl, ze zupa byla za slona itp
Duza zaleta takiej opcji jest z gory znany kozt operacji (gdy uszkodzona turbina jest na aucie cena regeneracji podawana jest "okolo")
Pamietaj, ze regeneracje czesto koncza sie nawrotem choroby wiec minimalizowalbym potencjalne wykrety z realizacji gwarancji a pozatym gdy sam montujesz (sam zlecasz) to moze byc tak ze do naprawy gwarancyjnej tez sam musisz turbine zrzucic (moze masz duzo wolnego czasu bo ja np. nie)
Posiadanie chipa (jezeli masz) moze skomplikowac realizacje gwarancji wiec albo granie glupa i wizyta u turbiarza na wyciagnietych z szafy ori kosciach (jezeli wersja ecu "z epromami") albo sprawe zaznaczasz przed usluga
Posiadacz AFB przy okazji moze zamienic turbine na ta od AKE
=>ogolnie opcja swapa albo kupno uzywki wydaje mi sie najsensowniejsza
Przemek

warto uzywke kupowac? to chyba wieksze ryzyko niz regenracja..

jeżeli T będzie nadawać się do wymiany/regeneracji, to kup coś takiego: http://allegro.pl/item561998850_nowa_tu ... szawa.html .

masz 2 lata gwarancji.



dobra regeneracja kosztuje 1500 - 2000 PLN.

http://allegro.pl/item577007227_audi_vw ... zarka.html

a co myslicie o tym? korzystal ktos juz moze z tej firmy?

http://allegro.pl/show_user.php?uid=12047079

firma miała 3ch klientów, zatem...

z firmami regenerującymi trzeba uważać szczególnie w zagłębiu regeneracji tzn dawne wrocławskie jest tam chyba z 5 firm co się tym parają, kilku moich znajomych brało z tamtego rejonu turbinki i bywało że wracały turbinki ponownie na serwis, coprawda gwarancja była od ręki i z tym nie było problemu ale koszt uszczelek i robocizny też robi swoje

nie wiem czy jest wieksze czy mniejsze... napewno jest ryzyko ze kupisz uzywke po regeneracji:)
Tak powaznie to majac turbine w rece mozna napewno ocenic stan wirnika i luzy na nim (a to juz duzo)



tu allegro jest tylko tablica ogloszeniowa (wiec nie wyciagalbym za szybko wnioskow)



przy zakupie turbiny z montazem (co proponowalem) tego kosztu nie ma...


minimum 5:)
na necie polecaja turbojulite i jakis punkt w wiosce przy wylocie wro->wawa (Debowa, Borowa??? cos takiego) - uchodzi za tanszy niz TJ.

Kiedys tu byl watek jak gosc co kupil czy regenerowal przez poczte w turbojulicie i na reklamacje jechal pozniej 300km - reklamacje uznali i usuneli jakas tam bolaczke/nawet kontrowersyjna bolaczke (wiec firma raczej powazna) tyle, ze ktos pol Polski jechac musial

Chyba lepiej poszukac czegos we wlasnej okolicy.. z montazem, bez kosztow dodatkowych przy potencjalnej reklamacji bez koniecznosci zwiedzania polowy polski

Pozdrawiam,
Przemek

Racja, z tym ze w lubuskim kiepsko z profesjonalistami w tym zakresie, a we wrocławiu bywam czesciej niz w domu.

Ja mam chipa w autku.Silnik to AFB.Regenerację T zleciłbym Auto Ramie.Moja T nie puszcza oleju, ale domyślam się że dzieje się coś z wirnikiem lub wirnikami.

Przemku,

widziałeś ich adres imejl?
mniemam, że to początki działalności.





co stoi na przeszkodzie, żebyś zrobił komplet logów i zamieścił na forum?

Panowie czy ktoś z Was korzystał z usług regeneracji T w Auto Ramie i może cos powiedziec konkretnego o jakości usług tej firmy (nie tylko na zasadzie- słyszałem że ktoś cos)?