.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dziekuje za wiele informacji, ale juz je poznalem. Wiem, ze na forach nalezy szukac, a dopiero pozniej pytac.
Chyba zle sprecyzowalem prosbe. Myslalem doslownie o patrzeniu tzn. jak i w ktorym miejscu ogladac fure, zeby wiedziec czy wlasciciel nie wpuszcza kitu i czy w ogole oplaca sie wysylac auto do warsztatu na test. Znam kilka podstawowych zasad np. mierzenie szparek pom. poszczegolnymi elementami, albo sprawdzanie metek na pasach bezpieczenstwa. Moze przy okajzi D2 mozna wyszczegolnic kilka newralgicznych punktow, ktore przy zakupie sa godne uwagi. Dziekuje

automat i czy nie walony (nprawa aluminiowej karoserii sprowadza się do wymiany elementów na nowe)

Zgadza sie... najslabszy punkt tych aut to skrzynia. Na tym glownie skupic swoja uwage przy sprawdzaniu.

koledze chodziło raczej o kwestie wlepek, metek świadczących o tym, że auto nie było naprawiane (np. w bagażniku)

skutecznym sposobem jest wnikliwa analiza kodow wyposazenia - mozna duzo sie dowiedziec, zwlaszcza o anglikach

interesuja mnie audi 1997-99 cos w okolicach 25k i oczywiscie 4.2. jak sprawdzic automat? podczas jazdy wystarczy czy tez trzeba zaglebiac sie w jakas glebsza filozofie? jak sprawdza sie kody wyp? przesiadam sie na audi ze skody i wiem, ze jest tu sporo wspolnych elementow, ale chyba nie wszystkie. osobiscie wole dolozyc kolejne 5k niz kupij studnie, ktora ladnie wyglada i jezdzi od swieta. dziekuje za wczesniejsze porady

Rocznik 99 to jest już autko po lifcie,w tej kasie nie kupisz dobrego auta z tego rocznika.Co do skrzyni to najprościej podłączyć pod vag-a czy nie wywala błędów i oczywiście nie może byc żadnych szarpnięć przy zmianie biegów w góre jak i przy redukcjach,sprawdz czy nie ma wycieku ze skrzyni bo to może świadczyc że była ekspoloatowana z za małym stanem oleju.

hmmm... no to kiepska sprawa. chcialem miec duza nawigacje, ale skoro moze to byc wadliwe to zrezygnuje, bo na 2001 to chyba nie wyrobie sie z gotowka. w takim razie bede szukal 1997. czy vag, ktorego uzywam w octavii bedzie pasowal do d2?

Dużą nawigacje możesz sobie zamontować nie ma z tym problemu ,ja miałem A8 z 98 i miała oryginalną naviplus ale non DX

wiesz ja myslalem o tej wmontowanej. kreci mnie taki centralny display jak w nowej a8. to jest klasa, ale jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma. jakos przepekam. natomiast nie chce wydac kroci na mechanikow zeby sprawdzic czy gablota w ogole warta jest uwagi. na jaki przebieg nalezy zwracac uwage? czy 260k w 4.2 jest jeszcze godny uwagi jezeli auto jest zadbane? ile w ogole sa w stanie smigac 4.2? co masz na mysli piszac non DX?

Ja kupiłem swoją z oryginalnym przebiegiem 268 tyś i byłem z auta zadowolony żadnych problemów z silnikiem ,skrzynią itp. i oleju od wymiany do wymiany dolałem tylko 1,5 litra,a non DX przy navi plus to system do którego nie było map polski

a jakie wersje mialy solardach? co jest zalilane energia pobierana przez dach?

Za solar byla spooora doplata. Zatem od klienta zalezalo przy zakupie nowego auta. Sluzy m.in. do wentylacji wnetrza powyzej 21C (napedza wiatraczki).

czy d2 jeszcze kradna? zastanawiam sie nad ac. mam dopiero 18 lat i szczerze mowiac nie chce placic 7000 za auto wartosci 20.000...

skoro nadal znikaja B4 to D2 tym bardziej (zwlaszcza przy szerokim dostepie do czesci na rynku wtornym).

Kup "mini-casco" tylko od kradzieży i po problemie