.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam ma do wymiany maglownice kupiłem już używke i powoli cche zbierać informacje czy dam sam rade ja wymienić..co potrzebuje jakie klucze i jaka wiedze..wszystko co moge staram sie robic sam w samochodzie...miałem bardzo grożną sytuacje jak wymieniali mi poduchy amortyzatorów i jakiś wspaniały mechanik nie poskręcał wszystkiego i omało co sie nie zabiłem:/ i od tamtej pory tsraram sie robić wszystko sam;P wiec jak sie do tego zabrać co odkręcać pierwsze ...jak jest z połączeniem magła z kolumną kierowniczą jakies rysunki itp prosze o pomoc mam nadzieje że teraz mój post nie zostanie skasowany...pozdrawiam

Auto na koziołki, zwalic koła, rozpiac końcówki drązków, rozpiać przewody zasilające od pompy, odkręcic krzyżak od wewnatrz, odkręcić przekładnię i wyszarpać.....Reszta to poezja pracy;]

właśnie oto mi chodzilo..jak odkrecić ten krzyżak ?? jakos zwrócić uwagę na niego?? przewody odkręcać przy maglu czy gdzieś indziej. A jak sprawa z odpowietrzeniem..dzieki za pomoc już myślałem ze nikt nie pomoże

zwrócić uwagę czy nie jest wybity bo jak bedzie a go nie zmienisz to auto będzie pływać. A jak odkręcić? tak jak się da jak tego nie dotkniesz to możemy tu elaboraty pisać a i tak nie będziesz za bardzo wiedział jak do tego podejść. Poza tym kolega wyżej już napisał - odkręcasz go od wewnątrz - czyli nurkujesz pod kierownicę szukasz gdzie drązek wychodzi z kabiny i w tej okolicy szukasz krzyżaka, jest on połaczony z przekładnią wieloklinem i zabezpieczony jedną srubą - śruba out, i krzyżak powinien zejść z wieloklinu. Piszę to choć akurat w C4 nigdy tego nie robiłem

oki wlasnie chodzilo mi o tego krzyzaka;) jak znajde cały dzień wolny to sie za to zabieram;P patrzyłem juz w komorze silnika i miejsa tam jest na lekarstwo...ale powninienm dac rade nie takie juz zeczy sie robilo..przy odpowietrzaniu pownno mi wystarczyć z litr płynu?? czytałem ze jak się odpowietrza magielk podnosi sie samochod na kołkach aby koła były w powietrzu a potem na sucho bez włączonego silnika sie kreci kilka razy kierownicą a dopieor zapala...dobrze gdzieś wyczytałem??

ja jak u siebie robiłem w AEL'u to odkęcanie poszło banalnie problem pojawił się jak było wszystko odkręcone: nie mogłem zmieścić maglownicy między silnikiem a ścianą grodziową ale na siłe jakoś ją wyszarpałem ten sam problem był z włożeniem jej a reszta banał.
Odpowietrzanie nie wiem czy zrobiłem poprawnie ale już rok wszystko dobrze chodzi: nalałem oleju pokręciłem na zgaszonym silniku dolałem zapaliłem silnik pokręciłem no i potem w trakcie jeżdżenia jeszcze troszkę oleju ubyło więc dolałem i wszystko jest ok

Magiel wyjmujesz przez otwór w nadkolu od strony pasażera wychodzi jak masełko

ustaw przekladnie na srodku i dopiero odkrec krzyzaka z przekladni, zablokuj kiere i nie krec nia pozniej bo uszkodzisz tasme od poduszki.

oki już dużo wiem jak się za to zabrać...tylko czekam teraz na jakiś wolny dzień i się biore;) chęci są wiedza też....powninny starczyć mi dwa pojemniczki płynu do wspomagania?? to będzie 1 litr..bo nie wiem ile dokłądnie kupić a poco ma póżniej leżec i marnować sie w garażu..Pozdrawiam i dziekuje wszystkim za pomoc..

Panowie pomocy....dzisiaj walczyłem w końcu z tą maglownicą...na poczatku oczywiście mialem problemy śruby zabezpieczone ..chodzi o te od drążków ale po wielkich kombinacjach udało mi sie je odbezpieczyć...póżniej dostęp jest wspaniały do każdej śrubki rece mam całe podrapane i wogóle:P ale udało się wszytsko odkreciłem przy kolumnie w samochodzie też ale za chiny nie mogłem jej wyciągnąć:( nawet nie widziałem gdzie co trzyma..chodzi o to że mogłem nią poruszać ale trzymały przewody które doprowadzaja płyn ale nie mogłem nigdzie ich dobrze zobaczyć a tym bardziej odkrecić:( i musiałem po prawie godzinie sie poddać:( złożyłem wszytsko do kupy i nie wiem co robić..( oczywiście nie jestem żadnym lenie i wogóle ) proszę o pomoc kogoś kto to wymieniał ..chodzi mi o silnik 2,6 2,8 bo to są takie same...nie mam siły ani pomysłu jak sie znowu za to zabrać:( jak edytowalem posta to i tak byl na 2 stronie wiec nikt by go nawet nie zauwazył:(

bylem dzisaj u mechanika powiedzial za wymiane 400-600zł ...ktoś pisał ze wymieniał ją za 300zł może ktoś zna namiary na jakiegoś mechanika który to zroi pożadnie w okolicy wałbrzycha prosze o pomoc

Ja mam wlasnie problem z moim autem ze plywa mi na boki jak mu sie podoba. Czy jak sie ma wybitego tego krzyzaka czyc jakies luzy na kierownicy?

jak zalejesz płyn to układ sam sie odpowietrzy a tobie trzymaja przewody ktore sa stylu od strony sciany grodziowej ciezko do nich dojsc ale da sie to zrobic;)jak juz tyle rozkreciles to walcz dalej a jak bedziesz składał to ustaw na srodku maglownice bo w jedna albo w druga strone bedziesz mial wiekszy skret

właśnie jest problem chyba z tymi przewodami..może mi troche wyjaśnisz jak i kiedy je mam odkrecić bo wszystko co sie odkręca to jest na wyczucie bo nic nie widać:P i tych przewodów też nie widać:P czy napewno tylko te przewody trzymają?? bo magiel cały odkręciłem od nadwozia?? prosze o pomoc bo mechanik mi powiedział 400-600zł w sumie troche dużo:P a jestem już blisko żeby wymienić ją sam:) a za ta kase moge kupić inne graty do audi:)

tak, oczywiscie, luz jest przy wybitym krzyzaku spooory

Poradziłeś sobie z tymi przewodami bo jestem w tym samym miejscu i już mnie ........... Magiel chodzi na boki ale nie mogę go wytargać. Miejsca tyle że szkoda gadać dobrze że w ogóle widać magiel grrr...

A mógłby ktoś jakieś fotostory zrobić mam zamiar niedługo również wymienić maglowince może zdjecia bedą realnie odwzorowywać to co sie tam dzieje podczas wyciągania.....???? a i czy to prawda że po wymianie trzeba ustawić zbieżność..

Zbieżność trzeba.
Fotostory ja akurat nie miałem aparatu przy robocie więc nie mam też jak zrobić fotostory. Najważniejsze że da się zrobić to samemu

witam ja tez niestety nie mialem aparatu pod reka a i tak chyba nie mialbym jak cyknąć fotki..jak znajde chwilke czasu to opisze to krok po kroku tak jak ja to robilem..i z czym mialem problemy napewno sie komuś sprzyda pozdrawiam a jak ktoś ma problemy z wymianą chetnie pomoge jak bede umiał:) aha a do tych przewodów to ja je odkręciłem jak już mogłem maglem ruszać trzeba go tak przekręcić żeby można było bez problemu dojść do nich i dopiero wyciągać magiel na zewnatrz:Pbo te przewody uniemożliwiają wyjecie magla przynajmiej u mnie tak było

Dzieki za podpowiedzi może w sobote uda sie wymienic bo magiel już trafił w moje rece pozdrawiam....

Witam ruszę stary temat do życia dla potomnych.

nie znalazłem żadnego fotostory więc rzucę sam kilka fotek.
poniżej śruby od węży których nikt nie może znaleźć (nasadka 19+kardan+dwie przedłużki)


Uploaded with ImageShack.us
koniec od strony pasażera trzeba przepchać obok wiązki i w moim przypadku przewodu LPG do otworu na drążek


Uploaded with ImageShack.us
na fotce mam odkręcone przewody przy siłowniku, nie jest to potrzebne

Dale przepychamy ją ostrożnie żeby nie urwać żadnych przewodów ile się tylko da


Uploaded with ImageShack.us
patent od jednego z kolegów z forum, niestety maglownica nie wyjdzie tędy tak jak pisał bo rozdzielacz się nie mieści. Za pomocą lewarka podniosłem auto od strony pasażera i koniec z rozdzielaczem zadarłem do góry przed przewodami i wyciągnąłem od strony komory silnika.

Co do odkręcania śrub i krzyżaka to nie opisywałem bo chociaż dostęp jest straszny to czytałem że większość daje radę.

Jutro montaż sprawnej maglownicy, jeśli będą jakieś problemy to napiszę pozdrawiam wszystkich majsterkowiczów.