.: AUDI KLUB POLSKA :.

2 miesiące temu z powodu czkania, małej mocy itp wymieniłem JEDEN pompowtryskiwacz. Jeden z trzech.
Czy dobrze zrobiłem wymieniając tylko jeden?
Czy po wymianie takiego elementu należy cokolwiek zmieniać w komputerku auta? Mechanik wyjął starą część, włożył nową i powiedział, że to wszystko.
Nie należałoby sprawdzić czegokolwiek w VAG'u? Ciśnienia, kąty itp?

Po owych 2 miesiącach znowu przerywa. Identyczne objawy, jak przed wymianą pompowtryskiwacza. I tylko rano, gdy jest zimny.
Co to może oznaczać?


Jak wygląda procedura czyszczenia zbiornika paliwa?
Jakieś szczególne preparaty, czynności?
Na co zwrócić uwagę?

Dzięki
Krzysiek

Nie ma konieczności wymiany wszystkich pompo wtryskiwaczy, Wymienia się tylko te które są niesprawne. Sama wymiana nie wymaga też adaptacji , ale mechanicznie śruba regulacyjna musi być dobrze ustawiona.

Po wymianie więc nie masz obowiązku podłączania komputera , ale wypada sprawdzić jakie są efekty takiej pracy.

I w końcu przede wszystkim trzeba się sporo zastanowić nad wymiana bo pompo wtryskiwacze w starszych modelach nie są bardzo awaryjne , a przyczyn niesprawności może być wiele.

------------------------
Address 01: Engine
Controller: 045 906 019 AT

[...]

1 Fault Found:
18075 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 2 (N241): Electrical Malfunction
P1667 - 35-10 - - - Intermittent
------------------------

To jest błąd, który odczytałem wczoraj z komputerka.

Czy to możliwe, że uszkodzeniu uległ pompowtryskiwacz czy
przyczyn należy szukać gdzieś indziej?

Co może być przyczyną takiej sytuacji?

Lepiej czasem przegazować silnik czy nie?

Auto przejechało 127 tys km, więc czy to jest przebieg, który kwalifikuje
pompowtryskwacze do wymiany?

Dzięki.
k.bak@tvn.pl

Z tego co się oriętuję najprawdopodobniej winne są gniazda przewodów dochodzących do pompowtrysków, trzeba się do nich dostać, wypiąć kostkę, przeczyścić i poskładać wszystko do kupy i powinno być ok.


myślę że mechanik może nawet nic nie wymienił tylko wyczyścił a skasował jak za nową część

Faktycznie mam nowy pompowtrysk, bo kupiłem w hurtowni i dostarczyłem mechanikowi.
Ale: uratowałes mnie, bo właśnie chciałem wyjść po 2 kolejne nowe.
Spróbuję sprawdzić najpierw kable.
Dzięki wielkie!!!

Życzę powodzenia, daj znać jak poszło.

Przede wszystkim chciałbym podziękować za dobrą radę.
Radę, która zaoszczędziła mi sporego wydatku.
Mechanik się nie cacka - wymiana pompowtrysków i do widzenia.
Podejrzewam, że ten jeden pompowtrysk, który juz wymieniłem
był sprawny.

Już miałem wychodzić z domu po nowe pompowtryski, gdy Kolega
odpisał, że wypadałoby najpierw sprawdzić połączenia elektryczne.
Ja też sierota jestem i nie wpadłem na to wczesniej...
Chylę czoła i jeszcze raz bardzo dziękuję.

Oczywiście autko śmiga jak nowe!!!

Pozdrawiam

Do czasu.
I to krótkiego.
Bo tych złączy się nie czyści, tylko wymienia wiązkę. Kosztuje ona jakieś 200-300 PLN.

Mój znajomy wyczyścił i już tak jeździ 2 lata - nie wiem czy to krótko

A czym różnić się będzie wiązka przewodów nowych od tych wyczyszczonych?
Przedmuchałem sprężonym powietrzem, psiknąłem preparatem, jeszcze raz powietrzem i założyłem gniazda. Działa.

Dam znać jak długo.
Jeśli 2 lata pojeżdżę, to myślenie na ten temat odkładam na później.



PZDR

No i odzywam się znowu, by podzielić się wieściami.

Obecnie na liczniku 194tyś km i znowu nawaliła kostka z przewodami.

PS. Nie wiem czy wspominałem, ale gdy szukałem przyczyn szarpania wcześniej, wymieniłem 1 PD na nowy. Korekcje były bardzo duże. Wróciłem do starego. Teraz jest ZERO na każdym PD.

Gdzie kupię nową wiązkę do wtrysków?
Chodzi o ten kawałek, który jest w silniku.

k.bak@tvn.pl

PZDR

ASO