arthurr napisał(a):
dziękuję Wodzu. dopiero zaczynam się uczyć czytać te cyferki, przestudiowałem je punkt po punkcie zgodnie z twoim podklejonym topikiem i nie miałem się do czego przyczepić. jedynie korekcje wydały mi się ciut duże chociaż wszystkie na plus i w podobnych wartościach a co chyba najważniejsze - nie przekraczające dopuszczalnych 1,5 jednostki
wartość kąta, rozumiem, trochę za mała choć w normie? ideałem byłoby ok. 2 stopnie?
kąt w tym silniku jest po stronie BTDC [004BS], a powinien mieścić się w zakresie 0* - 4*ATDC [najlepiej 2*ATDC] w 004BS.
korekcje, jak na AFB/AKN, można uznać za normalne przy tym przebiegu. jeżeli samochód będzie poprawnie użytkowany/serwisowany, to nie zmienią się one przez następne 100 000 km.