.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kupilem turbine po regeneracji do mojego autka i wzialem sie za wymiane.Po wymontowaniu mojej i porownaniu nowej zauwazylem niewielkie roznice. Po glebszych ogledzinach okazalo sie ze moja stara to byla KKK K16 a nowa KKK K24.
Bylo pare niedogodnosci ale w rezultacie zostala zamontowana.Niepokoila mnie jedna sprawa,w mojej starej turbawce dochodzil wezyk do takiego zaworu jak gruszka a w nowej nie bylo mozliwosci podlaczenia wezyka gdyz tam jest srubka na imbusa i nakretka do kontry. Po pierwszych jazdach okazuje sie ze brak mocy,wkrecilem o 3 obroty ta srubke przy "gruszce" i bylo lepiej,ponownie dwa obroty i troche lepiej. nie krece tym wiecej gdyz boje sie ze przedobrze i nie jestem zadowolony gdyz na starej turbawce zbieral sie wczesniej i zwawiej.Pewnie kwestia regulacji srubki przy tej nowej turbawce ale nie wiem jak to zrobic zeby potem sie nie okazalo ze tloki mi poplyna albo jeszcze cos innego wyniknie.Prosze o jakies instrukcje,kogos doswiadczonego i jakies info od czego wlasciwie jest ta KKK K 24?

Zastanawia mnie jak ty tam wpakowales
K 24
K 24 rozni sie znaczaco od K 14

K 24 wystepuje w benzynie 2,2 i jest sporo wieksza
no i nie ma zaworu upustowego

kkk k24 byla stosowana w audi z silnikami serii S, ma duza strone zimna dlatego sie tak zbiera, chyba jest wieksza troche o tej twojej orginalnej.

ale mozna zamontowac bez problemu ?

Troche kombinacji bylo,trzeba wykrecic kolektor ssacy,wydechowy(malo miejsca)
Otwory do montazu rurki odprowadzajace olej z turbinki musialy byc rozwiercone gdyz w k24 jest szerszy rozstaw,rureczka ktora idzie od zaworu do obudowy turbiny tez musiala byc inaczej powyginana bo trzeba troche poprzestawiac strone zimna wzgledem kolektora a tak poza tym to wszystko jest ok,nie wymaga przerobek.

Jezeli masz seryjny soft turbo powinno ladowac

0,9 Bara
jezeli przekroczysz ta wartosc sterownik zacznie obcinac dawke paliwa
wystarczy podpiac manometr
zrobic probe pod obciazeniem

jutro montaz wskaznika doladowania i bedzie wiadomo co sie dzieje
opisze po testach

Wrzuc jakies zdjecia
tej turbawki

Wskaznik zamontowany i...
Na drugim biegu przy 2000 rpm turbawka daje 0,5 bara
Na czworce przy wcisnietym pedale gazu daje maksymalnie 1,0 bara.
Maksymalne wskazania sa dopiero pomiedzy 3000rpm a 4000rpm.
Wczesniej krecilem srubka przy gruszce,wkrecilem ja 5 obrotow i nie wiem czy to cos dalo tzn czy zwiekrza sie tym cisnienie doladowania?

Wkrecajac zwiekszasz twardosc sprezyny
zawor pozniej sie otwiera
cisnienie wzrasta

Panowie,jak umiescic fotki besposrednio na stronce ?

lektura regulaminu sie klania
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=258