.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich serdecznie.Mam problem jak w temacie.Może ktoś z klubowiczów miał do czynienia z podobnym problemem i udało mu się dojść do przyczyn.Auto odpala bez problemu i ładnie pracuje przez okres pracy wtryskiwacza rozruchowego,przy obecnych temperaturach 1 do 3sek a następnie obroty spadają do 400 i silnikiem strasznie trzęsie Silnik krokowy nie pracuje.Po nagrzaniu obroty instrukcyjne choć kultura pracy nie taka jak powinna być.Sam wymieniałem przepływomierz,rozdzielacz paliwa i montowałem blosa i wiem ze zrobiłem to prawidłowo, łącznie z regulacjami.Niunia ma niesamowitego kopa zarówno na benzynie i gazie i wykorzystuje całą skalę obrotomierza.Układ dolotowy szczelny.Wszystkie czujniki sprawdzone.Proszę o sugestie bo już nie wiem za co się zabrać

4-pinowy czujnik temperatury - sprawdzony? One lubią naprawdę fiksować

Ten czujnik nie ma związku z moim problemem ale dziekuje za zainteresowanie

Za pracę wtryskiwacza rozruchowego odpowiedzialny jest czujnik 2-pinowy. 4-pinowy podaje sygnał na sterownik silnika. Próbowałeś go odłączyć chociaż?

4-pinowy nie ma związku ze sterownikami a 2-pinowy połączony jest ze sterownikami wtrysku i zapłonu i w zalezności od temperatury poprzez zmiane rezystancji ma zasadniczy wpływ na mój problem.

Ok, przyznaję się do błędu (zostałem naprostowany ). Toteż każe mi sobie przypomnieć, że to właśnie z 2-pinowego (a nie 4-pin) zdejmowałem wtyczkę przy pewnych problemach...

Co do wtryskiwacza sterującego - ma się włączać na kilka sekund przy każdym uruchomieniu, ale do osiągnięcia określonej temperatury przez silnik też pracuje.

Z Twojego opisu wynika, że wtrysk sterujący pracuje przy rozruszniku, ale potem już milczy. Skoro czujnik dobry (?), to może czujniki (przełączniki) przepustnicy nie kontaktują.

Wtryskiwacz rozruchowy pracuje tylko przy odpalaniu a czas jego wtrysku uzależniony jest od temperatury max chyba około 8sek ale przy dużym mrozie.Czujniki przy przepustnicy TPS dobre sprawdzałem,sonda ok,nastawnik ciśnienia również.
Niestety ale pracuje tylko przy odpaleniu.Jest to wzbogacenie mieszanki zeby silnik zaskoczył ,dalej rolę przejmuje w fazie rozgrzewania rozdzielacz paliwa poprzez sterowanie ciśnienia za pomocą nastawnika którym steruje ECU pobierający dane z innych czujników o których wspominałem.

Nie pracuje tylko przy odpalaniu. Zerknij tutaj, może to nie KE3, ale zasada ta sama:
http://www.capri.pl/garage/kjetronic-2.8i

Inna rzecz, że skupiłbym się na przyczynie niepracowania krokowca. W końcu to on w dużej mierze ustala obroty.

Właśnie o to chodzi że krokowiec nie pracuje mimo że jest sprawny.Dochodzi do niego zasilanie i ma połączenie ze sterownikiem który jest też sprawny.I tu jest problem bo do cylindrów dostaje się tylko tyle powietrza ile przepuszcza on w stanie spoczynku.