.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pojawił sie system ESP

no i z tego co wiem, układ wydechwoy też zmieniono/poprawiono. Co ma wpływ na dzwięki jakie wydaje A8 po i przed liftem

oj coś tu nie do końca jesteś doinformowany bo ESP było już od 97 roku w A8.

Małe OT:
jestem bardzo szczęsliwy że mam jednak najstarsze mozliwe A8 - bo nie ma tych nowych bajerów typu ESP, "nowszy - lepszy" tiptronik, CAN bus i wiele innych

Niestety ale krążą (chyba słuszne) opinie że im więcej elektroniki i bajerów tym bardziej "usterkowy" sdamochód - co widać na przykładzie prawie wszystkich nowych samochodów (nie kupiłbym napewno)

Żeby nie było że pisze to dlatego że sam mam stare A8, po prostyu wolę starsze samochody (ale zadbane), zanim czaiłem się na A8 myslałem o V8, ale ten droższy sporo w utrzymaniu i niestety na rynku dużo wększy % trupów (kilka widziałem). Jedank uważam że dobrze zadbany V8 (tzw prawidziwa perełka) jest lepszy niż A8...

Kolego a co sądzisz o Polonezie 1.5 SLE ?
Prosta konstrukcja zero elektroniki ...

Gdyby miał wielkość A8, quattro, silnik V8 i jednak troche lepiej wyglądał to kto wie....

Wiadomo że to co napisałem jest troche przejaskrawione, ale mam nadzieję że wiesz mniej więcej o co mi chodzi...

poldek dobry sprzęt tylko brak mu czterech kułek na masce,
A8 po FL inna bajka moim zdaniem jest to najładniejsza wersja a8 bo najnowsza nie urzeka już tak, troche przekombinowana

Zauważyłem też, że po lifcie znikły też te kratki z kontrolkami pod FIS'em i pojawił się kolejny wyświetlacz(?). No i ktos już pisał wcześniej, że przed liftem były już kolorowe fisy, ale jeszcze jakieś inne, są jakieś fotki na poparcie tej tezy? Kolejna sprawa taka, że gdzieś czytałem, że po lifcie jest inne - prostsze dojście do rozrządu, prawda to? Zmiana silników z 32V na 40V nastąpiła również dokładnie jak inne zmiany, czy można dostać 40V przed liftem, lub 32V po? Poza tym te 32V/40V to dotyczyło tylko 4.2, czy 3.7 również łapie się na tą zmianę góry? Czy pod względem awaryjności naprawde jest tak jak pisze morgoth? No i w zasadzie, żeby jeszcze troszke skomplikować to jakie różnice do tych dwóch modeli mają kolejne 2: S8 przed i po FL? W S8 był to również '99r?

Ja jeszcze mam pytanie, czy te lampy takie zupełnie bez soczewek, które widzę w modelach 2002, to kolejny face-lifting? Czy tylko jakaś opcja? A jeżeli lifting to dotyczył jeszcze czegoś, czy wyłącznie lamp?

1Soczewka to Xenon
2Bez soczewki to Xenon Plus (duzo osób pisze bixenon)
Osobiscie mialem xenon plus ale bardziej podoba mi się lampa z soczewką.

Czyli jednak nie są to bixenony? Gdyby były, to jakoś musiałyby się przełączać mijania-drogowe. Przy soczewkach jest przysłona.

W ogóle te lampy mnie zawsze intrygowały. Wyglądają jak zwykłe "wiadra" z ryflowaną szybą. Szczerze mówiąc, dla mnie są brzydkie. Zawsze podobały mi się soczewki.

BI Xenon jest dotępny jako opcja z dopłatą w modelach 4E D3

I podświetlenia nie żarówkami a ledowe.

To zależy co rozumieć przez "kolorowe". Przed liftem komunikaty były czerwone i żółte, po lifcie wyświetlacz miał więcej kolorów.

Bo ja wiem, czy prostsze ? Ponoć jakoś się da bez zrzucania przodu, ale nie ma to IMHO sensu.

03.94 - 11.98 220 299 4172 ABZ, AKG
11.98 - 09.02 228 310 4172 AQF, AUW, AUX
07.95 - 11.98 169 230 3697 AEW, AKJ
11.98 - 09.02 191 260 3697 AKC, AQG

4bieg automat jest trwalszy.
Wiadomo im więcej elektroniki, tym częściej to będzie padać.

07.96 - 06.99 250 340 4172 AHC, AKH
06.99 - 09.02 265 360 4172 AQH, AVP
Co do innych różnic - na pewno dodatki, stand wyposażenie itp itd.

Pytanie do znawców. Czy to jest wersja przed czy wersja po lifcie? Niestety jest to jedyne zdjęcie jakie mam a sam nie potrafię ocenić. Ogólnie znajomy oferuje mi sprzedaż tego autka za przystępną cenę ale chcę wiedzieć czy tam już są nowe zegary, nowy silnik itp a nie mam z nim teraz kontaktu. Mam jeszcze pytanko do skrzyni, ilu biegowy automat tam siedzi? To jest 3.7 benzyniak chyba z 99 roku z FWD.

Poliftowa.

» Oznaczenia AKC, AQG
» Pojemność (cm3) 3697
» Typ
» Moc KM (kW) / obr/min. 260 (191) / 6000

11.98 - 09.02

Automat 5-bieg.

Odradzam ten silnik i jeszcze bez Quattro.
Stały napęd na cztery koła quattro® posiada już blisko 29-letnia tradycję. W przypadku napędu quattro® moc silnika rozkłada się w zależności od sytuacji na wszystkie cztery koła. Napęd quattro® zapewnia doskonałą trakcję prawie na każdym podłożu, a także optymalną przyczepność do nawierzchni podczas jazdy na prostych odcinkach, bez względu na warunki pogodowe, jak np. silny wiatr. Dzięki swym zaletom stanowi on ważny element bezpieczeństwa aktywnego.

Ja wiem co to Quattro jest Chodzi o to, że to pewna sztuka od początku do końca zadbana i serwisowana, kumpel (niedługo rodzina) daje mi pół roku gwarancji rozruchowej na nią nawet Wiem, że to FWD, widziałem jak się ślizga na podjeździe W środku welur bez navi nawet a do tego 3.7 z FWD ale z drugiej strony ciężko mi będzie znaleźć za 25 tyś lub nawet mniej zarejestrowaną nie bitą z pełnym przeglądem A8 4.2 Quattro po lifcie. Sami wiecie jak to w Polsce z używanymi autami jest.

No nie D2 bez Q to porażka. Wolałbym straszą przed FL, ale jedyne słuszne 4.2, które notabene występowało zawsze z Q. Najarasz się, kupisz bez Q i będziesz potem żałował ( szczególnie w zimę )....

Zadbane A8 w roczniku 2002 kosztuje jakies 50tys minimum. Za 25 tys to można szukac max 97rok.

Dlatego też mówię, że będzie mi ciężko znaleźć A8 4.2Q tak zadbaną za 25 tyś z tego roku bo ta 3.7 jest zadbana.

Co do Q jeżdżę na co dzień Borą FWD więc przynajmniej nie byłby to downgrade