.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie (i Panie też)?
Jakie macie założone dysze gazowe w swoich AAH?
Mi pajac założył fi=3.3mm.
Autko gazu mi żłopie sporo, i w ogóle ma problemy z gazem. Całą zimę przejeździłem na Pb,ale teraz myślę żeby korzystać na trasie z cyklona. Chce się zabrać i zestroić sterownik,ale na start te dysze coś za duże! Sterownik KME pokazuje zalecane 2.4-2.5mm, a tu 3.33mm!
Popiszcie jakiej średnicy macie dysze!

Ja mam 2.1, jakie mas wtryski, domyślam się, ale jeszcze powiedz.

3.3 to dużo za dużo, na pewno sterownik pb obniża czas wtrysku. No i masz pewnie małe ciśnienie na reduktorze.

Fak!
Wtryski to żółte valteki
Dzięki Kornel!
Zawsze miałem podejrzenia co do ciśnienia i wydajności reduktora jak jeździłem na cyklonie...a tu proszę...dysze! Audka miała kopyto,ale tylko do 180km/h potem zadyszka..i chlała 20L, a teraz już wszystko jasne!
Ps.:Ten mój gaziarz w Bilczy to naprawdę pajac Polecam go..sprać po dziobie

Ile masz przejechane na tym żółtym czymś, ich żywotność to 5 tys. km, a kalibracja częściej.

Jak już byś coś grzebał, to zacznij od dysz 1.8 i ciśnienia 1.0- 1.1 i zobacz co wyjdzie, jak będą za małe to trzeba by trochę zwiększyć rozmiar ale stopniowo.

Jednak nie łudź się, że coś dobrego osiągniesz.

A wszyscy mówili: "weź żółte valteki,ten silnik nie wymaga lepszych"
Na cyklonie przejechałem ze 2 tys. km. od zamontowania w sierpniu ub. r. A tak cały czas bujam na Pb.
Teraz mam więcej czasu i chciałbym to zrobić tak ja się będzie dało.

Mówisz żeby zacząć od 1,8 mm? reduktor to zavoli zeta s, rurka 8mm. Sterownik KME G3
To od razu mam kupić komplecik rożnych dysz ? Podpowiedz coś jeszcze

Możesz je zalutować cyną i wiercić, metodą prób dojdziesz do prawidłowych dysz, po każdej ingerencji regulacja.

Jeżeli samochód nie będzie chciał pracować będzie gasł po przełączaniu na lpg a czasy wtrysku będą się drastycznie zwiększały w porównaniu do pracy na PB to zwiększ dysze, ale nie dużo.

Musisz dojść do takich ustawień, że po zmianie zasilania z PB na LPG czasy wtrysku PB nie zmienią się, czas wtrysku LPG będzie raczej wyższy.

Na długo to nie pomoże ale zawsze coś.

Przed wszystkim wyczyść dokładnie wtryski, wymień filtry jak dawno tego nie robiłeś, i porządnie skalibruj wtryski, oczywiście jeżeli jeszcze się do tego nadają.

Ej, to 2 tysiące kilometrów to aż tak duży przebieg na instalację sekwencyjną?



Szczerze mówiąc to raczej wywalę ten cyklon w cholerę-coraz częściej o tym myślę Tylko w Pb mnie wkurza to 400km za 200zł...ale jeżdżę 500km/m-c
Nie wiem co robić...(Po co ja ten gaz wkładałem?)

Dzisiaj robiłem BMW przepracowało na gazie 59 godzin, i wtryski były zawalone ze nie wiem, nie równo pracował, a jak zimy to już całkiem do niczego. Nie mówiąc o tym, że rozkalibrowane strasznie.

Bo albo filtrów brak albo zbyt niska temp. przełączania.
No chyba że jakieś inne powody.

Filtry były, ale niestety syf wraz się przedostaje, teraz są dwa fazy lotnej