.: AUDI KLUB POLSKA :.

Problem okrutny ze wspomaganiem a mianowicie po odkręceniu korka zielonego od zbiorniczka od wspom. ujrzałem ciemny płyn więc postanowiłem wymienić olej bo barwa bardzo odbiegała od własciwej.Dodam że przed wymianą wspomaganie było ciche.Po spuszczeniu oleju okazało się że był on koloru czerwonego.Zalany właściwy olej -dużo piany i okrutne wycie.Ponowne spuszczenie i wymiana oleju znowu wycie.Trzecie podejscie z wymianą (wypłukany w 100% czerwony olej) po 5 minutach znowu wycie!!.
Padło na wymianę pompy wczoraj ,zmiana na nową (nie oryginalną ale ZF) a objaw po 5min. taki sam -WYCIE słyszalne i wyczuwalne przy najmniejszym skręcie. Rozkładam ręce czyżby maglownica?
Może z powrotem wlać czerwony olej??? albo popróbować dolać jakiegoś ceramizera albo militeca??? Wymiana maglownicy mnie przeraża pod względem finansowym.
Może macie jakies skuteczne metody na to wycie albo jakieś praktyczne rozwiązanie???
Proszę o pomoc w rozwiązaniu tego wyjącego problemu.

Jeżeli jest piana to jest układ nieszczelny...

Witam.Piana była tylko przy pierwszej wymianie płynów ze względu że wcześniej był jakiś inny niż zielony olej.Po drugim płukaniu układ się już nie pienił.

Czemu olej ATF (czerwony) nie jest właściwy do wspomagania? W takim razy jaki wlałeś jak ATF jest zły?

Bo Audi do wspomagania ma standardowy zielony ,taki jak korek na zbiorniczku.

w jaki sposób wymieniales płyn we wspomaganiu ?
lej tylko zielony G 4000 z ASO

Witam.Moim problemem na szczęście nie okazał się płyn ponieważ zalałem febi zielony mineralny z potrójnym płukaniem układu ;tylko brak filtra (sitka) w zbiorniczku wspomagania.Jakiś magik wywalił sitko zalał czerwony płyn i jeździł.Ciśnienie powrotne było za wysokie płyn przelewał się jakby odkręcono kurek kranu.Teraz w zbiorniczku jest cisza jak i w układzie wspomagania przy kręceniu kierownicą.!!Pozdrawiam klubowiczów.