.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich, siedze obecnie w UK i niestety jestem zmuszony sprzedac polska Honde, i zakupic cos angielskiego, z racji ze w pracy zwracaja mi za wahe, postanowilem kupic diesla, a jesli diesel to AUDI.

Wybor padl na A6 kombi 2.5 TDi quatrro.

Pytanie do was jakie sa roznice w tym aucia podczas jego lat produkcji, tzn, w ogloszeniach widzialem juz ze ten silnik ma 155hp, 163hp jak i 180hp wiec ktora wersja jest prawdziwa a moze kazda ? jesli tak to jakie ma oznaczenie ten 180hp ? No i ogolnie cze szukac przy ogladaniu auta i na co zwraca uwage a przed czym uciekac ?

Dzieki pozdrawiam Michal.

no tak dane znam widzialem juz ale pytanie skad ta roznica w mocy czy turbosprezarka inna czy inne podzespoly silnika ?

Czy odczuwalna jest ta roznica miedzy 155 a 180 ? bo roznica w spalaniu znaczna ...

kolego dizelmaster na tym forum to kro inny ale roznica jest i napewno znaczna..
co do silnika to niech sie jakis zboczeniec od dizla wypowie ale raczej silnik taki sam, roznic sie bedzie pierdolami, ale moge byc w bledzie..

2.5 V6 TDI to prawdopodobnie najgorszy wybór, jakiego możesz dokonać. Koszt naprawy głowic około 7000zł, wałki rozrządu ponad 4000 zł (a w tym silniku dość szybko padają), naprawa pompy wtryskowej 3500zł, turbiny często padają, wymiany odmy ...

Osobiście szukałem przez miesiąc takiego samochodu, o jakim mówisz. Sprawdzone zostało kilkanaście aut i raptem 2 do czegokolwiek się nadawało (być może w UK będzie lepiej, czego Ci życzę). Ostatecznie zdecydowałem się na ... A4 1.8T w benzynce

Ze niby nieudal im sie ten silnik czy jak ? Ktos na forum mial takie przypadki ktore wypisales ?

Mamy podać setki czy tysiące?

Poprostu fajnie gdyby wypowiedzieli sie uzytkownicy tego silnika ?

A czy ze slabszymi wersjami sa takie same problemy czy tylko ten 180hp ?

Jak nikt nie chce pisac to czemu Moderatorzy nie zamkną? Z uwagi że takich tematów jest mnóstwo...
Ja napisze tyle co wiem (a wiem mało) że najlepsze V6 tdi, polecane przez Profesjonalistów, to te których oznaczenie silnika zaczyna się na litere 'B" czyli BAU (180ps quattro-chyba najpopularniejsze), BDG, BDH. To chyba wszystkie. Te jednostki występują bodajże w roczniku modelowym 2004 czyli wyprodukowane od drugiej połowy 2003. Ja się tak na tym nie znam, wcześniej też była modyfikacja wałków rozrządu i innych elementów osprzętu silnika. Ten nieco gorszy ale też 'poprawiony' silnik to AKE (również 180ps Q), wkładany, tu nie jestem pewien - chyba od momentu pierwszego FL A6 C5.
Mystek - poszukaj na Forum a znajdziesz więcej niz przypuszczasz o interesującej Cię konfiguracji, bo Forumowi Znawcy naprawdę już się mocno naprodukowali jeśli chodzi o 2.5 TDI...

Pozdrawiam

Najwięcej problemów jest z wersjami 150 i 180. Jednak 180 z literką "B" z przodu (kod silnika) jest już po modyfikacjach i niektóre podzespoły są bardziej trwałe.

Ten 155 konny był stosowany przejściowo i też kaszana

Ogólnie silnik niezbyt udane, koszty eksploatacji nieadekwatne do osiągów

wlasnie w tej chwili zaprzeczyles przedmowce mowiac ze ten 180 konny jest ok a ja wlasnie o ten model pytam ....

Gdybyś doczytał dokładnie to byś wiedział o co chodzi. Były dwie wersje silnika 180 konnego. Jeden z literką A na początku kodu silnika - awaryjne i z literką B - po poprawkach. Te nowe znajdziesz w A6 po FL 2003-2004

Janek512 - twierdzisz ze 163 konne są mniej awaryjne ? One uchodzą za wersje dla 'oszczędnych'. Ja mimo wszystko skłaniałbym się ku BAU, najchętniej w Allroadzie, ale to już większy wydatek.. To moje subiektywne zdanie, choc nie jeden użytkownik wielu V6 tdi potwierdziłby to.

Nie twierdze, generalnie nie chciałbym żadnego 2,5 TDI . Jednak z tego co wiem jest już to wersja w której "coś" zostało poprawione także na pewno będzie to lepsze niż te pierwsze 150 km.

a co powiecie o tym 1.9 ? Daje rade w tak ciezkim aucie ?

zależy czy pytasz o AWX - 130 koni czy o AFNa 110 koni. Ten drugi jako seria jest mułowaty. Po wirusie nabiera trochę ochoty do jeżdżenia. Na tyle że 2,5 tdi (150 KM) na tipie nie daje mu rady

Dodam że przez 4 lata użytkowania nic mi się jeszcze nie popsuło tylko rozrząd, filtry, oleje i śmiga aż miło

pytam wylacznie o tego 130 koni

Dla jednych tak (kumple taksówkarze)... ale dla mnie nie.

Wystarczy a jeśli nie to bawisz się z virusem i masz już całkiem dynamiczne auto.

Oczywiście w zależności do czego porównujesz. Ja jechałem osobiście 2,5 TDI 150,155 i 163KM i jak dla mnie to wcale nie są jakieś specjalnie dynamiczne auta jak na tą pojemność( szczególnie w połączeniu z automatem). Skoro mój afn po wirusie jedzie podobnie jak 2,5 150 koni to zapewne taki AWX po wirusie objedzie spokojnie wyżej wymienione 2,5 TDI.

No to teraz dales mi do myslenia, interesuje mnie tylko ten 130 konny i oczywiscie w manualu, a skoro mowisz ze ten silnik niezawodny jest to sie rozejrze jeszcze za cenami takiego virusa ...