.: AUDI KLUB POLSKA :.

Znalezione na jednej z grup dyskusyjnych.
Nie wiem czy było, jeżeli tak to prosze o skasowanie lub przeniesienie.

cyt: "pękł korbowód, tłok z jego częścią zatrzymał się w GMP a dolna część w kolejnym obrocie wału zaklinowała się co spowodowało wyrwanie niemal 1/4 bloku, wyrwanie fragmentu obudowy skrzyni biegów, oderwanie kawałka misy oleju; niezła masakra,
widziałem różne dziury w bloku ale tego jeszcze nie grali... "

http://i20.photobucket.com/albums/b218/ ... 42009s.jpg

http://i20.photobucket.com/albums/b218/ ... 09001s.jpg

http://i20.photobucket.com/albums/b218/ ... 09002s.jpg

Nowa lepsza jakość.... w starych silnikach o stalowym bloku (mosiężnym) a nie stopoionym z alu i magnezu oraz o porządnych korbach byłoby to niemozliwe
A teraz mamy lżejsze, mocniejsze ..... droższe i bardziej awaryjne za to ekologiczne i zarabiające na siebie silniki

Przewaga dzieki technice

...a te silniczki dłubią już na grubo ponad 200km bez ingerencji w silnik. Ciekawe jakie przebiegi nakręcą...

Jest to imponująca eksploazja , ale nie wiemy jakie są przyczyny. Może silnik zaciągnąl wodę , skrzywił się korbowód aż w końcu się urwał. Może był po tunningu , może może może...

Ja bym tak tej techniki nie winił bo silniki sa fajne , a biorąc pod uwagę ile ich jeżdzi awaryjność nie jest taka duża ...

Faktem jest tylko że pół bloku odpadło i to jest zabawne ..

Widziałem już kilka silników w których pękł tłok, urwał/skrzywił się korbowód i wyszedł bokiem i parę ciekawie zniszczonych silników ale to jest numer jeden szkoda że nie ma opisu w jakich warunkach się to stało, ktoś katował auto?przegrzał?normalna eksploatacja? Jednym słowem robi wrażenie.

Widziałem kilka silników z żeliwnymi blokami jeszcze w których korbowód wyszedł bokiem, nie wiadomo dlaczego.

przewaga dzieki technice

po dłorzszym namysle dochodze do wniosku ze samochod mogl zassac jakis niewybych z 2 wojny , ktory jakims cudem znalazl sie na szosie

A co Ty na to jak napiszę, że ostatnio u mechanika widziałem dwa bloki z 4.2 V8 (z D2), w których były b. podobne zniszczenia, ponieważ korbowód wyszeł bokiem . Dodam, że silniki raczej nie były z dużym przebiegiem po progów nie miały w ogóle. Takie sytuacje moga zdarzyć się wszędzie i nie jest to wina nowej techniki audi.

Akurat w D2 V8 4.2 ma chyba 9na 95%) blok aluminiowy i wcale nie tak mocny....