.: AUDI KLUB POLSKA :.

http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia ... ki,1292141

Nie rozumiem dlaczego Audi w tych rankingach niezawodności zawsze wychodzi tak słabo:

A4 - 52 miejsce
A8 - 54 miejsce
A6 - 62 miejsce

Miałem A4 miałem A6 i nigdy nie było z nimi jakiś poważnych problemów a jednak wypadają gorzej nawet od forda.

Nie rozumiem tego

2.5 V6 TDi psują średnią hehe

Nie było by nic do rezania jak by stały w rankingu wyzej

Są tez rankingi i rankingi , chyba takim najbardziej realnym nie wyssanym z palca to niemiecki TUV

Hej,
Ja widzialem krytyke obu rankingo (tzn. Dekra / ADAC i TUV).
Dekra - bo to org ktora pomaga jak sie auto unieruchomi - a tutaj Audi rzadko sie zdarza, aby "padlo" w trasie.
TUV - bo to cos podobne do naszego przegladu tech - no a kto jedzie na przeglad tech niesprawnym autem.


Pzdr,

Michu

A znacie ten ranking wg. ADAC ?:
http://moto.wp.pl/gid,11045776,title,Ra ... caid=17e47
Wynika, że jak brać to Audi, ew. BMW i Mietek

Nie wierzę żadnym takim rankingom ala AŚ - są po prostu komercyjnie sponsorowane - ot moje zdanie
Dla mnie w tym rankingu Audi może być na 1. miejscu lub 1000 miejscu, conajwyżej moi znajomi będą się tym podniecać

Jasne, te wszystkie rankingi są nic nie warte. Raz w AŚ w rankingu prestiż i komfort C5(oczywiście nie chodzi o citroena) znalazło się kilkanaście miejsc za B5
W 1999 2.5TDi V6 został najlepszym silnikiem roku 2.0-2.5 lol
http://en.wikipedia.org/wiki/Internatio ... f_the_Year

...bo jeszcze przeciętnie miał mniej niż 100tyś przelotu

Dalej jest najlepszym silnikiem, tylko ludzie nie potrafią go odpowiednio eksploatowac i tego się trzymajmy na tym forum.

IMO jesli silnik jest idealnie traktowany to każdy raczej długo wytrzyma, a udany to taki który [p]pomimo[/b] złego traktowania ma się dobrze...

Nie koniecznie Morgoth, kazda motorownia ma swoja idywidualna obsługe eksploatacyjno serwisowa i tego sie trzeba trzymac bo nawet najbardziej udany motor jak bedzie zaniedbany skończy swój zywot bardzo szybko a co do 2.5 TDI V6 to niestety wiekszosc ludzi jest poprostu nie doinformowanych i dlatego tak a nie inaczej jest z tym motorkiem (nie mówie o forumowiczach ) wiele mozna takich podesłac przykładów z innych marek wsdzedzie sa BaBole wieksze lub mniejsze itp itd

No w sumie trochę racja. Ale generalnie nie można uznać silnika za udany skoro ma wiele wad konstrukcyjnych a nie ogarnianie go w "specyficzny" sposób owocuje jego destrukcją....
Toć to zwykłe V6 - co tam może być specyficznego w obsłudze?
-wałki? ale skoro tak to są wadliowe - bo w V6 benzynowym też są wałki, wiele osób wogóle o nie nie dba w sensie traktuje jak w innych silnikach i wsio gra
-hydraulika? - też jest w benzin V6
-VP44? - podobna jest w 1.9 TDI a jedna o wiele bardziej bezobsługowa i odporna na zapowietrzanie
-turbina? - ale jest w 1.9 TDI i co?
-odma.... ktos o tym słyszał np w 2.6 benzynie? (trochę przesadzam, ale jednak w v6 benzin padnięta odma nie jest początkiem końca)
WNIOSEK: wszelkie częsci jakie są w V6 TDI występują w innych silnikach a mimo to nie wymagają "pieszczenia się" z nimi - i w tym świetle uważam ten silmnik za nieudany.

Patrząc inaczej:
-Jakie są typowe, znane usterki 2.5 TDI, prawie każdy szczery na tym forum napisze: wałki, VP44, hydraulika.....
-A jakie są typowe (czyli takie od razu do wymienienia) usterki 2.8 benzyny?

To także decyduje że ten silnik (2.5 TDI) jest nieudany...

Jeszcze inaczej.... mamy 2.5 TDI R5 - AEL
Jakie wytarte wałki?
jaka zwalona/zatarta pompa VP44?
jaka zwalona hydraulika?
Jaki rozrząd za 3000+ PLN?
Jaka turbina?

W tym świetle 2.5 EAL jest udany.....


Jeszcze inaczej?
Skoro 2.5 TDI V6 jest udane, to jaki silnik audi jest mniej udany od TDI V6 i dlaczego (tak do rocznika 2003 do kiedy były TDI V6 z literą A na początku?)

Ale sie OT zrobił Wracajac do setna sprawy , walic rankingi w kakao Audi to najlepsze dupowozy pod słońcem i tyle

Podobno padająca pompa oleju (wg AŚ ) Tyle, że ja w żadnym 2.8, które miałem tego nie doświadczyłem (odpukać )

Pawlo, to żaden OT, wszystko na temat

Chyba czytałem ten artykuł ( używane A6 '94-'97). Autor odradza silniki 2.8 174KM ze względu na notoryczne pady pompy oleju, która w skutkach powoduje ogromne koszty naprawy. W zamian autor zaproponował 2.6, ekonomiczniejszy, tak samo jadący, a bez wad wrodzonych [\endLOL]

Co do 2.5TDi to jest to silnik nieudany i nie wiem jakby tutaj kto go próbował bronić przenigdy racji nie ma. Silnik jest od jeżdzenia, a nie od oglądania jakiś tam usranych wałków. Jakby 2.5TDi dostało tytuł na silnik o najładniejszych wałkach roku '99 to ok, ale on dostał za najlepszy silnik między 2 a 3litry!!

A te testy nie zawodności itp, ranking to u nas w Polsce to i tak jest średni temat, bo się złom to złomka porównuje. Każdy wie jak większość u nas o auta dbała moim zdaniem 7-8 osób na 10 osób nie dbało o samochód i był on naprawiany typu "olej po frytkach do silnika" "młotkiem wszystko naprawiamy" "A sam naprawie jak rozkręce to pewnie i skręce (na starej uszczelce)"....
R19 z 90r. zalecany Elf, każdy w PL jeździł na tańszych polskich i się psuła, nasza renia jeździła jak radzili w France na elfie i przejechała 380tyś bez większych napraw, bez wymiany i silnika i skrzyni biegów, zwiedziłem z nią całą europę... a na złom w last year poszła z dobrym silnikiem i skrzynią, jeszcze korciło ją żeby jeździć przez kilka następnych lat... a podobno to taki francuski chłam.