.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Oglądałem dzisiaj ładne audi A4. Autko zrobiło na mnie ogromne wrażenie, jednak muszę się do czegoś przyczepić:

1. Widziałem wersję 1.9 Tdi z 115 KM. Niby fajna, ale ten silnik jest na wtryskiwaczach i jest ponoć bardziej awaryjny niż Tdi.

2. Jak wysoko ma chwytać sprzęgło? Jeździłem A4 która miała przejechane 180 000 km. Pierwsze co mi się rzuciło w oczy, to to, że sprzęgło jakby łapało za wysoko, ale może ten typ tak ma.

3. Ile może kosztować rozrząd do tego silnika?

Proszę o odpowiedź.

1. Wersja 115 koni jest bardzo udana, ma wyższy moment obrotowy od AFN (110 koni) i jest bardzo podatny na virusa. Co prawda jest troszkę mniej wytrzymały niż AFN ale to nadal solidna i dobra jednostka napędowa.
2. U mnie też tak wysoko łapie.
3. około 500 zł (oczywiście nie w ASO)

Jak na VAG u dobrze wychodzi i proste nie porozbijane - to bierz

Ja własnie kupiłem a4 z takim silnikiem, i z tego co sie dowiedziałem potwierdzam wypowiedź przedmówcy, mozna spokojnie troszke podnieść jego moc. Co do rozrządu przedwczoraj dałem 580zł z pompą wody.

co do sprzęgła to chyba wszystkie lapia wysoko

A jaka jest żywotność takiego sprzęgła?
To autko ma przejechane niecałe 200 000 km.
Ja na rozrząd liczę ok 1000 zł (z montażem)
Jak sprawdzić , że sprzęgło jest do wymiany?


A co sądzicie o tym??
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8488054
Nie za drogo? Trochę uboga wersja...

moze i drogo, ale ładna
handlarz i tak ja musiał kupic w Niemczech ponizej 5k euro

hmm...
A ile jest warta taka A4?

chciałbym zapłacić za wymianę rozrządu tyle w afn to może tak ale w ajm już ten 115 koni zapłaciłem 1740 pln i nie w aso razem z pompą i rolki

tylke ile jest w stanie zaplacic za nia klient 23-27.000 tak chodza.

zeby miala quattro to by byl dobry okaz do ogladniecia.

Co do sprzęgła u mnie tez stosunkowo wysoko łapie, ale IMO jesli z 2 biegu bez gazu rusza nie trzęsąc się i nie tracąc zbytnio obrotów to jeszcze jest do jazdy.
Ta sztuka rzeczywiście całkiem ładna ale troche golas. IMO cenowo bardzo OKAY, pod warunkiem że podane informacje nie mijają się z prawdą

Mogę ci podać nr telefonu do mechanika który ci zrobi to za 500 zł. Wiem bo byłem wujka passatem na wymianie, a z tego co się orientuje tam silnik 115 konny jest taki sam jak w audi

Ceny z ASO (z dokładnością +/-2%) przed rabatem. Moim zdaniem tak powinien wyglądać kosztorys naprawy pod tytułem: "Wymiana napędu rozrządu silnika AJM/ATJ" .

Stan na 14 stycznia 2009:

G012A8GM1 - płyn chłodniczy (2 op.) = 60,00
038121011JX - pompa wody austausch = 145,00
045109479B - napinacz hydrauliczny = 288,00
038198119 - zestaw naprawczy rozrządu = 420,00
038903137T - pasek wielorowkowy = 40,00
068260849A - pasek klinowy = 42,00
058260511 - uchwyt z rolką paska klimy = 175,00
044121113 + 038121119B - termostat z pierścieniem uszczeln. = 85,00
N90339605 - śruby koła pasowego (4 szt.) = 8,00
1J0121142 - zawleczki węży wodnych (2 szt.) = 10,00
038145278 - rolka paska wielorowkowego = 148,00

Te części (co powyżej) - moim zdaniem - należy wymienić na pewno.

Może się okazać (ale nie musi), że do wymiany polecą jeszcze:

038145283A - mocowanie (napinacz) rolki paska wielorowkowego = 225,00
038145299A - amort. pasa napinacza = 330,00

Nie jestem ślepym wyznawcą oryginałów z ASO, lecz przy pracach okołorozrządowych w mojej ocenie nie powinno się ryzykować "zamienników" (nawet markowych).

Jak widać - przy moim podejściu - koszt części zawiera się na pewno w kwocie 1420 zł.- (minus ewentualny rabat), a może wzrosnąć do niecałych 2000 zł.- .
"W zamian" otrzymujemy poczucie pełnego spokoju na dystansie = 90000 km. - bez potrzeby zakładania nowych postów w stylu "coś mi stuka obok alternatora" itp. ... kox .

Koszty robocizny - przy zastosowaniu odpowiednich narzędzi, klucza dynamometrycznego i pełnej gwarancji na 24 miesiące (dotyczącej części i usługi) - w moim odczuciu są OK - jeśli zawierają się w kwocie ok. 500 zł.- netto.

Tyle ode mnie jeśli chodzi o obsługę wymiany napędu rozrządu w silnikach ATJ/AJM ... .
hi

Aha - zapomniałem jeszcze o sprzęgiełku wiskotycznym wentylatora chłodnicy, które czasem też wymaga wymiany (ceny od 200 do 500 zł.-), a bywa, że łożysko w aluminiowym stojanie też się wysypie (ceny w tej chwili nie pamiętam). Ale to rzadkość, powiedzmy, że występuje w 3 przypadkach na 10 ... .




Zaporzyczone z innego forum i sory za ot

Ciekkawe....robiłęm rozrząd w cupie 2.3 NG na zamiennikach, zrobiłem 15 tysiecy, sprzedałęm i auto nadal jezdzi bo sasiadowi sprzedałem. Sam robiłem z poradą z książki D Korpa sam naprawiam. Da się? da sie. Dobry zamiennik nigdy nie jest zły.

z czesciami ?

tak z częściami (tylko bez pompy wody)

w moim AFNie też wymieniałem rozrząd u tego samego mechanika. Żeby zaraz nie padło tysiąc minek typu ' ' dodam że zrobiłem od tej wymiany już 40 tyś i wszystko jest idealnie

PS. gdybym miał wszystko w ASO robić to zapewne uzbierałbym już na drugą C5