.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
zamierzam niedlugo kupic sobie moja pierwsza Audi. Na chwile obecna zastanawiam sie nad c5 z rocznikow 97-99 i silnikach 1.8T lub 2.4. Silnik 1.8T biore pod uwage bo slyszalem, ze nie pali b. duzo i mozna go latwo i wmaire bezpiecznie "podkrecic" w profesjonalej firmie zajmujacej sie chiptuningiem. Pytanie brzmi nastepujaco: co wybrac? Fabryczny 2.4v6 czy 1.8T+chip?? Dodam, ze przedewszystkim interesuje mnie mniejsze spalanie, ale rowniez aby auto mialo "kopa". Czy 1.8T+chip dorowna w osiagach 2.4v6 zachowujac przy tym mniejsze zapotrzebowanie na paliwko?? Interesuje mnie skrzynia manual, wersja raczej sedan- aczkolwiek Avant jest rownie sliczny.
Pozdrawiam wszystkich forumowiczow i czekam na wszelkie sugestje i podpowiedzi.

Witam ! Zwroc uwagę lepiej na stan techniczny auta i najlepiej na poprzedniego właściciela, czy stać go było na taki samochod, bo praktycznej roznicy w spalaniu między tymi silnikami i tak nie zauwazysz, bo paliwa nalać najłatwiej a doprowadzić zdrutowanego złoma do stanu uzywalności moze być cięzko.

Jak osiągi to 1.8T - podkręcasz na 200 KM i masz ogień, a 2.4 V6 ma ile ma i ciężko cokolwiek ruszyć...
W sumei ciężki wybór - V-ka ma fajniejszy dźwięk i jest generalnie chyba trwalsza niż zczipowane 1.8T...

Oba silniki trwałe i bezproblemowe, aczkolwiek w 1.8 trzeba pamiętać żeby dbać o turbo. V-ka ładnie mruczy to fakt Spalanie zbliżone ( ok 12-14l w mieście ), osiągi ( fabryczne ) zbliżone.

http://www.audiklub.org/dane/a6/c5/a6_2.4.html
http://www.audiklub.org/dane/a6/c5/a6_1.8t.html

Byłem/jestem posiadaczem obu motorków, więc gdybym miał do wyboru obie zadbane sztuki to ja biorę 2.4V6, aczkolwiek na dniach ma zamiar zapodać chipa do 1.8T...

Ja tez jestem za 2.4 ,dzwieku i kultury pracy V-ki nie da ci zadna cztero -cylindrowka chyba ze potrzebujesz duzo wiecej mocy,ale cos za cos ewentualnie 2.8 podobne spalanie a konikow juz pod dostatkiem

tylko 2.8.

przy rozsądnej nodze spalanie będzie identyczne jak w przypadku 2.4. ponadto, 193PS zagwarantuje Ci osiągi dłubniętego 1.8T, a dodatkowo dostaniesz niemalże nieśmiertelny silnik.

Też w tym przypadku byłbym za 2.8
Niema to jak dźwięk V6 i Nie martwienie się o turbinke

2.8 ACK i szafa gra

hmm, ale wedlug porownywarki silnikow na stronce audiclub 1.8T pali w miescie 10.7 a 2.4 pali 13.7, wiec wg tej porownywarki spalanie nie jest na podobnym pozimie tylko az 3litry na niekozysc 2.4

To są takie dane producenta..Wg.Mnie nigdy się niesprawdzają
NO i zależy jak kto jeździ

no ale producent zazwyczaj zaniza. Wiec co? dodac po jednym litrze do 1.8T i 2.4?

Nie ma reguły. Wszystko zależy od powożącego i jego prawej nogi. Rozpatrywałeś 1.8T i 2.4 wieć powiedziałem że wybrałbym 2.4, ale koledzy maja rację 2.8 to najrosądniejszy wybór ze "starych" V6. Silnik tak samo niezniszczalny jak 2.4 ( tylko pali trochę więcej niż 1.8T, ale kultrura pracy Panie.... ).

a, no i na kozysc 1.8T przemawia wysokosc akcyza. Przy silnikach do 2000cm3 okolo 3.5%, przy silnikach powyzej 2000cm3 18%!! Czyli sprowadzajac auto o wartosci 5000euro z silnikiem powyzej 2000cm3 trzeba zostawic w Urzedzie Celnym 900eur!! Przy moim nie wygorowanym budzecie te 900eur wole zostawic sobie na instalacje LPG
PS. a orientuje sie ktos ile kosztuje taki chip-tuning silnika?? I jak taki tuning sie m do instalowania LPG??

Witam. Jestem nowy na tym forum ale mam taki sam problem z wyborem samochodu i powiem szczerze że fajnie byłoby mieć turbinkę z zaworem upustowym pod maską ale dźwięk V6 też fajny. Koledzy a jak z zawieszeniem i korozją blachy (jeżeli owa występuje) ? Co do LPG to minimalnie 3 generacji lepiej zapłacić troszkę więcej za instalację i wybrać lepsze wtryskiwacze niż potem mieć problem z silnikiem...
Chiptuning na allegro jest tego trochę koszt... tyśka trzeba mieć. Dobra mapa i mocy przybywaj

hej,
ja bym sie nie zastanawial
mialem 1.8T, teraz mam 4.2 v8
i przemyslenia sa takie, ze 1.8T to silniczek zwinny, szybki, leciuti i dynamiczny
pali malo, szybko sie grzeje i dzieki turbo naprawde dobrze reaguje.
starczy popatrzec, ze ten sam silnik bez turbo spala tyle samo, a nawet wiecej a osiagi do kitu.
a jak chodzi o v6 - coz - 2.4 to i tak kompromis, v8 to to i tak nie jest. wiec po co sie meczyc?
wiecej oleju, wieksze spalanie (nie ma bata - bedzie wieksze chocby ze wzgledu na inna charakterystyke pracy silnika, dynamike itd).
i do tego - nie jest to silnik o fajnych osiagach -to juz jest oczywiscie moja opinia.
a jak chodzi o 1.8T - mialem 2 sztuki (190 i 163 konie), obie fajne, ale jak sie dlubnie to naprawde sunie.

bierze 1.8 bedziesz zadowolony

michu

Odpuść chipa z Allegro. Jedź do profesjonalnej firmy zajmującem się chipami i zrób to porządnie. Koszt wtedy ok 2000 zł.

2.7T?? Spalanie jak w 2.4, 2.8, a osiągi o niebo lepsze. Tak samo trwała i bez awaryjna jdnostka jak 2,4 i 2,8.

ale mu namieszaliście ja ostatnio miałem okazje polatać S3 1.8T 210KM i powiem, że zabawa przednia, zważywszy na to, że według danych fabrycznych Ska waży tyle co C5 będzie podobnie, na pewno będziesz zadowolony jak wpuścisz wirusa a w 2,4 będzie lekki niedosyt

Kiedys myslalem ze AFN słabo jedzie - a dzis powoziłem C5 z silnikiem 1.8 T - to nie jedzie nawet slabo...

moze cos mu dolegalo ... ?