.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jestem zalamany, bo zaden warsztat nie moze mi pomoc.
Mieszkam w Niemczech, a tu to niewiedza straszna, jesli chodzi o mechanikow, dlatego zwracam sie o pomoc na polskim forum.
Problem pierwszy:
Zapalajaca sie kontrolka cisnienia oleju.
Zapala sie ona tylko przy jezdzie w miescie, na cieplym silniku i niskich obrotach.
Po dodaniu gazu gasnie. Wedlug warsztatu cisnienie jest ok. Nic nie dala wymiana czujnika cisnienia. Na nowym oleju problem znka na jakis czas, potem pojawia sie znowu.

Problem drugi:
Przy spokojnej jezdzie, przy predkosci ok 120 km/h, po jakims czasie gwaltownie spada moc silnika, auto nie reaguje na gaz (silnik nie gasnie). Po dodaniu gazu do dechy, po okolo 5 sekundach, rownie gwaltownie silnik dostaje kopa i pracuje normalnie. Sytuacja zdarza sie tez tylko na goracym silniku i tylko przy niskich obrotach.
Wymienilem filtr powietrza, filtr paliwa i czujnik ilosci powietrza (z tym, ze uzywany, wiec pewnosci nie mam) i nic. W warstacie Audi wymienili mi jakies szlauchy, twierdzac, ze to na 100 procent ten problem. Koszt 400 euro – nie pomoglo nic......

Moje podejrzenie, dla obu problemow, to czujnik temperatury plynu chlodzacego.
Skoro, kontrolka cisniena oleju zapala sie rowniez w zaleznosci od obrotow i temeratury silnika (wyczytalem w ksiazce o A4), to jest to mozliwe.
Z drugiej strony, jesli czujnik ten wysyla nieprawidlowe informacje o temperaturze (lub nastepuje przerwanie informacji), to przy goracym silniku, moze sadzic, ze jest zimny i dawac za duzo paliwa, zalewajac swiece.
Zreszta byc moze oba problemy sa problemami odzielnymi.
Napiszcie prosze, czy dobrze kombinuje, bo na autach nie znam sie zupelnie. Z gory serdecznie dziekuje za pomoc.

Bym zapomnial.... Audi A4 (B5), rocznik 97, silnik 1.8 benzynowy

Co do oleju

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... ompa+oleju
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... ompa+oleju

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... ompa+oleju

Hej, linki, ktore podales nie sa mi obce. Nie napisalem, ze szukalem, ale nie znalazlem. Odpowiedzi na forum (nie tylko na tym) jest mnostwo, tak samo jak mozliwych bledowi. Moj problem jest o tyle specyficzny, ze chodzi o 2 problemy, ktore byc moze sa jednym problemem. Tego dotyczy wlasnie moje pytanie.

pozdr

Napisz z którego roku masz silnik.
I czy kontrolka ciśnienia zaświeca się w momencie, kiedy silnik traci moc?

Szogun, silnik jest chyba tak samo jak cale auto z 97 roku.
Bywa tak, ze silnik moze byc z innego roku niz samochod?
Jesli tak, to nie bardzo wiem jak to sprawdzic.
Jesli chodzi o kontrolke oleju, to nie zapala sie ona w momencie utraty mocy.
Zapala sie ona tylko przy jezdzie po miescie a utrata mocy w zasadzie tylko na autostradzie.

pozdr

Nie szukaj dodatkowego problemu.
Przyjmijmy że silnik jest własciwy do modelu auta.

W tym przypadku awaria pompy to najmniejszy wydatek.
Gorzej jeśli silnik siedzi na panewce

Adam, nie szukam problemu, byla to tylko z mojej strony odpowiedz laika.
Awaria pompy jest tu jedna z wielu mozliwosci, nie dopiwiada to jednak na wlasciwe pytanie.
Sadzilem i sadze nadal, ze na forum jest wielu fachowcow, ktorzy sa w stanie odpowiedziec, czy moje rozumowanie jest prawidlowe i czy czujnik temperatury moglby EWENTUALNIE byc odpowiedzialny za obydwa moje problemy jednoczenie, czy raczej moje rozumowanie jest z zalozenia bledne.

pozdr

Czujnik temp. nie będzie odpowiadał za zaświecanie się kontrolki ciśnienia oleju.
Natomiast jeśli spada ciśnienie oleju to w silniku, który ma hydraulicznie regulowane luzy zaworów może dojść do utraty mocy.

Szogun, w ksiazce ktora mam do mojego modelu jest napisane, ze kontrolka cisnienia oleju swieci w zaleznosci od polazenia przelacznika cisnienia oleju, ale tez w zaleznosci od obrotow silnika i temperatury w ukladzie chlodniczym. Podane sa tez warunki dla ktorych to swiecenie wystepuje.

pozdr

Te warunki sa nastepujace :
1) temperatura wyzsza niz 60 stopni, obroty wyzsze niz 1500, przelacznik otwarty
2) temperatura nizzsza niz 60 stopni, obroty wyzsze niz 300, przelacznik otwarty

Czy poziom oleju się zmienia? Przyszedł mi do głowy taki pomysł, że jakimś cudem rozcieńcza Ci się olej. Może też być tak, że auto pali olej i równocześnie rozcieńcza go, tak, że masz wrażenie, że oleju nie ubywa. W tych silnikach modny jest mobili 5W50, który jest "gęstszy" (bardziej lepki) i mniej podatny na rozcieńczanie.

Kosma, poziom oleju utrzymuje sie na stalym poziomie, ale z tym rozcienczaniem to niewykluczone, tez o tym myslalem. Przy nastepnej zmianie wymienie go na gestszy. A co sadzisz o tym czujniku?

Z tego co napisałeś, na wolnych obrotach i nagrzanym silniku, przełącznik jest zamknięty. Nie wiem jak mam to rozumieć.

Cholera wie, ja tylko tlumaczylem tekst z niemieckiej ksiazki.
Moze to nie jest ze jest zamkniety. Moze i moze byc otwarty, ale inny z dwoch pozostalych warukow jest niespelniony i kontrolka podnosi alarm.
Nie znam sie na tym, wiec jesli pisze bzdury to przepraszam, ale cytat przetlumaczylem raczej wiernie.

Napisane jest że ćiśnienie oleju zależne jest od temperatury płynu, bo jeżeli silnik jest zimny to i olej jest zimny - gęsty i wtedy ciśnienie jest wysokie, jeżeli silnik się nagrzeje to olej również osiąga wyższą temperaturę i spada jego lepkość i wtedy spada ciśnienie oleju. Ja bym obstawiał pompę oleju , a jak nie to wywalone panewki.

Uki, no niby logiczne, ze pompa moze byc....ale to, ze kontrola cisnienia nic nie wykazala, to chyba jednak wyklucza pompe (?)
Pojutrze oddaje auto do ATU, obiecali pogrzebac, moze cos znajda.
Przy okazji wymieniam olej i swiece, wiec na jakis czas pewnie przestanie sie zapalac ta lampka. Jesli nic nie znajda, to bardziej dokuczliwy bedzie nadal problem z utrata mocy na autostradzie.
Moze ktos ma jakoas rada czy podpowiedz w kwestii utraty mocy o ktorej pisalem na poczatku?

nie.To nie wyklucza pompy.
Napisz proszę jakie ciśnienie odnotowano na jałowym i jakie na wyższych obrotach.

I jeszcze jedno.Spisz proszę symbol filtra oleju jaki masz zamontowany.

Nie pamietam w tej chwili jakie bylo to cisnienie, pamietam tylko ze mi powiedzieli, ze jest w normie. Bylo to wtedy w warsztacie Audi, wiec powinni sie znac.
Symbolu filtra tez nie moge ci podac (warsztat audi nie stosuje zadnych zamiennikow), bo oddalem dzis juz auto do warsztatu.
Mam nadzieje, ze cos znajda.
Dzieki wszystkim na razie.