.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam,

czy orientuje sie ktos co moze byc przyczyna malych predkosci przy zwiekszonych obrotach w a4,AAH,2.8 quattro,174KM?
jadac 140km/h na 5 biegu obrotomierz pokazuje mi 5tys obrotow!

auto bylo podłaczane pod komputer i nie wykazalo uszkodzenia zadnego czujnika.sprzeglo mam nowe-caly komplet,nowe sondy lambda boscha,nowy filter powietrza,przepływomierz tez czyszczony,filtr paliwa tez byl wymieniany ale nie jestem pewny tego.wezyki od podcisnienia tez wymienilem wszystkie na nowe i sa prawidłowo podłaczone.,jest tez nowy zaworek zwrotny i nowy siłowniczek podcisnienia z ciegnem,ktory skraca dolot.zauwazylem tylko ze dolot skraca sie nie przy 4100 obrotow na min,tylko przy okolo 5,5tys obrotow!!
co moze byc tego przyczyna ze auto jest takie slabe bo wydaje mi sie ze silnik 2.8 powinien bardziej ciagnac i byc dynamiczniejszy...
czy audi z quattro sie tak zachowuje ze ma tak wysokie obroty?
dodam tylko ze auto jest jeszcze na zimowych oponach,bo nie zdazylem jeszcze wymienic.dodam jeszcze ze auto ma wyciety katalizator

prosze o jakies rady

lukasz

Moze masz zmienioną skrzynie biegow ? Sprawdz u siebie nr skrzyni i porownaj z oryginałem.

a numer skrzyni jest widoczny od dolu?

popraw nazwę tematu
zastosuj się do miniFAQ
powiedz mi do ilu masz obrotomierz ??? jeśli do 7 tysi to wyciągnij zegary i zobacz czy przypadkiem nie masz z tyłu na takiej białej płytce przestawionego na diesla lub 4/5 cyl

tak mam do 7 tysiecy

Więc teraz:

ok dzieki

panowie wyciagnalem zegary ale tam nie ma niczego takiego,sprawdzalem dokladnie

sory masz rację to jest A4 i tam tego raczej nie ma , w B4 C4 owszem.
Nie jestem pewny , ale może Vagiem jest to kodowane??

Oczywiście. W C4 też vagiem.

po czy przed 94 rokiem?
miałem wrażenie , że w C4 do 94 roku jest dokładnie tak samo jak w C3 czyli taki przełącznik

czyli teraz musze jechac podpiac pod vaga i na nowo ustawic?

może nie tyle na nowo ustawić , co najpierw sprawdzić jak masz ustawione.
Jeśli masz ustawione prawidłowo , to trzeba by popatrzeć na skrzynie biegów.

Ps jeszcze jedno pytanko czy auto Ci odcina paliwo w momencie kiedy kończy Ci się skala , czy mocno ją przekracza??

wez zrob prosty eksperyment. odpal auto , rozgrzej je do 90 st a nastepnie odczytaj wartosc obrotow na wolnych , powinna byc w okolicach 800 obr. nastepnie wcisnij gaz do dechy tak zeby doszlo do odciecia paliwa. wtedy odczytaj obroty. jezeli beda w okolicach 6200 obr to masz licznik OK a problem lezy po stronie skrzyni lub slizgajacego sie sprzegla

u mnie odciecie paliwa jest duzo ponad skala,ponad 7 tys obrotow!wskazowka zamyka predkosciomierz a silnik dalej kreci obroty.sprzegło mam nowe caly komplet a skrzynie mam chyba dobra bo sprawdzalem numery i sa CXW 01036 (a4,2.8 quattro,174KM,96rok)
odciecie mam na 2 biegu przy predkosci 100km/h-tak pokazuje mi predkosciomierz,ale obrotomierz w tym momencie jest ponad skala 7 tys.sprzegło jest nowe ,skrzynia tez prawidłowa CXW to co to moze byc koledzy???

Przestaw kodowanie w liczniku
Mój były traktor na początku też kręcił się daleko poza skalę.

ale jak mam przestwic kodowanie w liczniku ?