.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
mam pytanko, robię obecnie z audiczką 100 C4 2.8 V6 AAH z manualną skrzynią wymianę motora po zatarciu, gość załatwił sobie nowy motor z audiczki w której była automatyczna skrzynia biegów i sprzęgło hydrokinetyczne.

Pytanie dotyczy koła dwumasowego a konkretnie tego czy jest różnica w mocowaniu koła od zwykłego sprzęgła a sprzęgła skrzyni automatycznej.
Wstępnie zauważyłem że w tym silniku z automata w otwór w wale korbowym z tyłu jest wbita jakaś redukcja i nałożony jest dystans podkładka, teraz jak jest wbita ta cała redukcja to otwór w wale jest mniejszy niż bez tej redukcji i nie wiem czy sprzęgło będzie prawidłowo pracowało i czy wogóle będzie się dało założyć normalne sprzęgło... przerabiał ktoś ten temat czy trzeba tą redukcję wybić jakoś czy co?
Mogę do tego przyczepić ściągacz i spróbować to wysunąć ale nie wiem czy to konieczne i czy wogóle sie wysunie...

Proszę o pomoc kogoś kto takie coś przerabiał.

musisz wyjąc tę "redukcje" poszukaj trochę na forum pisane było pare razy o tym. pozdro

W wale z silnikiem od ASB jest wmontowana tuleja. W maualu musi być łożysko igiełkowe. To cała różnica.

dzięki koledzy w takim razie będę walczył... jeszcze nie wiem jak to wyjąć ale pomślę

pozdrawiam

EDIT:
Zrobione, przyspawałem do tej redukcji krążek objąłem go ściągaczem a do środka wsadziłem śrubę która wycyskała tą redukcję z wału korbowego i na szczęście bez większych utrudnień udało się ...

temat zamknięty, teraz tylko założyć koło zamachowe i sprzęgło...