.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Mam okazje kupić od brata B4 1.9 TDI 90 KM auto ma przejechane prawie 400 000 km. Chciałem sie poradzić ile ten silnik może jeszcze pojeździć bo nie chciałbym kupić auta a po niedługim czasie silnik padnie a ja zostanie bez auta to by było nie miłe.

Jak bylo madrze eksploatowane(oleje, dobre paliwo itd)... to 400 tys to zaden przebieg. Smiem twierdzic ze 70% "tedeikow" w RP ma tyle i wiecej przebiegu - a co mają na zegarach to juz druga sprawa.
Mialem 1Z i nie wiem ile mial ale pewnie w granicach 350-400 tys i nie narzekalem.
Teraz mam AFN (bardzo podobny) ma 340 tys - nic zlego sie nie dzieje.
1Z obok AAT - to najgenialniejsze TDI jakie wyszło spod reki inzynierow z grupy VW.

Z ktorego roku to B4 ??

Pozdrawiam

kiedyś, dawno temu robiono bardzo trwałe silniki ...
(tak do 98', wolnossące,TDI też były bardziej oszczędne)
myślę że wytrzyma jeszcze co najmniej 200.000,
mój NG na przejechane ok. 600.000 bez remontu, stan nadal bardzo dobry,
oleju bierze możne litr na 15.000 ...

to wymien uszczelniacze i nie bedzie bral.

to jest 95r kombi

No to bajka - ostatni wypust, pelna diagnostyka, przeplywka Pierburga, MAP do 1.5 bara i nastawnik indukcyjny.
Jak na blasze spoko i na VAG u dobrze wychodzi to bierz.
Jako pierwsze Audi to bardzo dobry wybór.

Pozdrawiam

dobrze wiedziec

Z tym mapem jesteś pewien ?

To znaczy tak czy to znaczy nie

strzelaj

piff pafff i tyle mojego strzelania. W 95 roku widocznie postanowiono zmodernizować sterownik. Bo to, że na pierburgu i nastawniku indukcyjnym to wiadomo, a o map sensorze pierwsza słyszę. Całe życei człowiek sie uczy. A ten sterownik 8 czy już 16 bitowy.

Wydaje mi się, ze we wszystkicg B4 TDi sterownik jest 8 bitowy.

Ja miałem a A4 B5 (następca B4) sterownik 8 bitowy, więc zapewne w 80 też jest 8bit

A ja mam sterownik z a4 b5 juz 16 bitowy i nie jest to od afn ani od innej 110 konnej wersji.

Od AHU...

Etka podaje dla tego numeru sterownika AHU/1z więc nie mam pewności.

W 1z były chyba tylko 8bitowe. Ja u siebie w a6 1z z 1996 roku miałem 8 bitowy. A jeśli chodzi o żywotność zetora to mam najechane 390tys i silnik igła. Znam gościa co kupił b4 1z jak miała 200tys z hakiem kilka ładnych lat temu i teraz ma ponad 700tys i przez ten czas nie robił wtrysków ani pompy. Ale nie bierze za dużo oleju wszystko w normie. Ale nigdy go nie pizdował. Widziałem też b3 1.6d miała najechane 640tys ale w środku widać już ślady zużycia ale silnik suchutki. Mój ma 400tys ale w środku tego nie widać po silniku też nie widać. Zależy jak kto dba o silnik i o wnętrze. Wg mnie jak ma 400tys zrób logi i ocenimy jak się ma serce.