.: AUDI KLUB POLSKA :.

jesli ktos moglby mi wyjasnic czym roznia sie te silniki, bylbym wdzieczny. panuje bowiem opinia, ze jak kupic 1.9 to 90/110 albo 130 KM bo pozostale sa nieudane (awaryjne). jak jest na prawde...??

Ponieważ temat opisywany po 1000 razy, to w telegraficznym skrócie i bardzo bardzo ogólnie:

1) 90 / 110 km są to konstrukcje bez pompowtryskiwaczy a co za tym idzie, bardziej odporne, toporne i żywotne.

2) reszta, w tym m.in. 105, 116 i 131 są na pompowtryskach - nowsze, z większymi mozliwościami (bazowo większy Nm niż poprzednie TDi), palą trochę więcej i troszke szybciej się zużywają (popmpowtryski).

Kupując samochód zwracaj raczej uwagę na jego stan niż na oznaczenie silnika, bo to czy to jest nowsza czy starsza generacja nic Ci nie da jak będzie zajeżdżony.

IMO - skupilabym sie na szukaniu 110, 115 lub 130 - co nie oznacza ze pozostale są gorsze.
Tak jak Marcin pisze - kieruj sie raczej stanem silnika niz jego danymi fabrycznymi.

Maciek Ale spoks, jeszcze kilka spotów i nie będzie z tym problemów

A nie ma różnicy w dzwięku silnika ?? czy 110 jest głośniejszy może ??

mysle nad sprzedażą golfa IV 115 km (2000) i przerzucenie się na audi 110 km:)))

Glosnosc porownywalna

Pompowtryski są głosniejsze

Ale za to lepsze...
A do głosu silnika się przyzwyczaisz

Mniej trwałe, droższe w naprawie, ale potencjał mają wyższy.

Zgadzam się

Ostatnio gdzieś wpadł mi w ręce "Auto świat" i tam były różnice opisane w TDI. Ale jeśli dobrze pamietam do bardziej chodziło o kolory literek.

Przy zastosowaniu technologii bezpośredniego wtrysku w oparciu o technologię pompowtryskiwaczy każdy z cylindrów silnika wyposażony jest w pompowtryskiwacz, który wytwarza odpowiednie ciśnienie wtrysku, a następnie we właściwym czasie wtryskuje właściwą ilość paliwa do komory spalania. Dzięki zamontowaniu pompowtryskiwaczy w głowicy cylindra nie ma konieczności stosowania przewodów wysokociśnieniowych, które występują w konwencjonalnych rozdzielaczowych pompach wtryskowych. Zaletą technologii pompowtryskiwaczy są ponadto niewielkie szumy towarzyszące procesowi spalania, niższy poziom emisji substancji szkodliwych jak również niższe zużycie paliwa przy większej mocy.