W zasadzie może być to dowolna skrzynia, pod warunkiem, że
- rozłożenie otworów pozwoli ją przykręcić do silnika
- wałek główny odpowiednio oprze się w łożysku w kole zamachowym
- wieloklin będzie "gadał" z odpowiednią tarczą sprzęgła (średnica / grubość)
- wyciskanie łożyska oporowego działa tak samo jak w skrzyni starej (linka / hydraulicznie)
- sygnał prędkości będzie podawany tak samo (linka / czujnik obrotów)
- przełożenia skrzyni będą mniej więcej takie jak w skrzyni starej
- mocowanie półosi do skrzyni będzie takie samo
Z doświadczenia wiem, że będzie przynajmniej kilka skrzyń, które podpasują plug&play
_________________ Koła wystarczą cztery. Cylindrów musi być pięć...
|