[A6 C5 2.5TDI AFB V6 98']miszczu oceń proszę logi ;)

piter-eg

meszrum

z logów wynika, że wszystko jest OK.
robiłeś coś w tym silniku?

czasem moje obydwie V6 również cechują się głośniejszą pracą po rozruchu. niemniej jednak z racji, iż to tylko samochód, nie podejmuję tematu.

piter-eg

W autku nie było większych remontów.

Ostatnio był błąd klimy,który był spowodowany nieszczelnością (pęknięta rurka aluminiowa w okolicy kompresora).

A gdzieś koło listopada/grudnia robiliśmy zimering i kilka napinaczy,i przeczyściłem odme.Do tego przeczyściłem przepływke-sposobem z forum i dbamy o prawidłowe użytkowanie TDI V6

oleje,mixol,odczekanie przed wyłączeniem,bez pałowania na zminym silniku.

Trochę grzebałem się ze ślizgami szyb przednich,lewym silniczkiem regulacji świateł,środkowym oświetleniem kabiny,radiem(wymieniony procesor) i kiedyś z ABSem(standardowa usterka w tym modelu).
Koszty stosunkowo nie duże,bo większość zrobiłem sam-bo najczęstszą przyczyną awari elektyki w tym autku były zimne luty albo braki styku.

Zanim kupiliśmy ten model dużo się naczytałem,że to beznadziejny motor.Na dzień dzisiejszy mogę sam ze szczerością powiedzieć,że A6 2,5TDI V6 to naprawde super autko - może trafił mi się taki egzemplarz,nie wiem ale dzięki temu forum naprawy i użytkowanie nie jest mi wogóle straszne

Pozdrawiam
I dzięki wielkie wszystkim którzy kiedykolwiek mi pomogli czy jeszcze pomogą (mam nadzieje,tylko przy kupnie kolejnej A6)

meszrum

pytając o naprawy miałem na myśli wymianę wtryskiwaczy bądź układ rozrządu [wałki]. zapytam zatem o przebieg, gdyż korekcje 013 i 014 są niebywałe [tzn. tak dobre] jak na samochód z tego rocznika.

piter-eg

No to dzięki za te pochwały.
Większość z nich zawdzięczam temu forum,tu dowiedziałem się jak o niunie dbać

No cóż,był chyba(z tego co pamiętam) przy wymianie zimeringu wymieniany jakiś jeden,może dwa wałki - mechanik stwierdził,że jest już wytarty.

Autko z 1998r ma 306000 km - i jest to prawdziwy przebieg,w każdym razie do tej pory tak mi się wydawało :):

Wtryskiwacze nigdy nie były ruszane (za mojej kadencji). Jedyne co to wymieniłem wszystkie wężyki podciśnienia i przelewki.

Tak jak wspomniałem wyżej staram się o niego dbać,mam go od prawie 2lat i zrobiłem nim 80000 km (miał na liczniku coś koło 225000 km), zawsze lejemy dobry ON (BP,SHEL,czasami AUCHAN-bo tanio),mixol co 2,3 lanie, i płyn do czyszczenie wtryskiwaczy.

Pozatym słucham waszych rad - jak tylko coś się dzieje,robie logi,prosze o analize(bo sam jakoś wychodzi mi zawsze inaczej niż wam) i dokonuje napraw u naprawde super mechanika w Elblągu,który robi dobrze ale jak powie mu się co ma zrobić :-)

altium

piter-eg napisał(a):

zawsze lejemy dobry ON (BP,SHEL,czasami AUCHAN-bo tanio),mixol co 2,3 lanie, i płyn do czyszczenie wtryskiwaczy.

to calgonu jeszcze dodaj do chłodnicy

piter-eg

altium

jak nie masz nic do powiedzenia nie pisz nic - jak urodziłeś się głupi to i taki umrzesz. (nie obrażam tylko spekuluje)

EDIT by Baskecior: jeszcze jedna taka słowna wycieczka i otrzymasz ostrzeżenie. Proszę grzeczniej !

Co do calgonu to gdyby miało to zabezpieczyć autko pewnie bym to zrobił - tyle,że jeśli lejesz litrami wodę z kranu to syp calgon - ja jednak mam różowe borygo,z którym problemów nie mam.

Nie interesuje Cię temat nie czytaj,nie masz nic mądrego do powiedzenia nie pisz.Zrób logi swojej niuni (nie wiem jak ktoś taki może mieć najlepszą markę świata w garażu) to wtedy pogadamy,oczywiście o ile nie wsadziłeś w nią drugie tyle za co ją kupiłeś!

meszrum

piter-eg napisał(a):

altium

jak nie masz nic do powiedzenia nie pisz nic - jak urodziłeś się głupi to i taki umrzesz. (nie obrażam tylko spekuluje) Co do calgonu to gdyby miało to zabezpieczyć autko pewnie bym to zrobił - tyle,że jeśli lejesz litrami wodę z kranu to syp calgon - ja jednak mam różowe borygo,z którym problemów nie mam.

Nie interesuje Cię temat nie czytaj,nie masz nic mądrego do powiedzenia nie pisz.Zrób logi swojej niuni (nie wiem jak ktoś taki może mieć najlepszą markę świata w garażu) to wtedy pogadamy,oczywiście o ile nie wsadziłeś w nią drugie tyle za co ją kupiłeś!

masz borygo?
to niedobrze. powinieneś mieć G12+ [G 012 A8F M1].

na Twoim miejscu wymieniłbym choćby jutro.

przemekk74

meszrum napisał(a):

piter-eg napisał(a):

ja jednak mam różowe borygo,z którym problemów nie mam.

masz borygo?
to niedobrze. powinieneś mieć G12+ [G 012 A8F M1].

nie przesadzaj. W hondzie civic taki napewno mam od min 8 lat. Wlewam tez tam syntetycznego lotosa i zmieniam go nie czesciej niz co 2 lata. Polskie produkty nie sa zle i wyglada na to, ze ufaja im bardziej miedzynarodowe firmy jak castrol niz sami Polacy
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.p ... 6addc4a813

Co do "zauwazonego okazjonalnego klekotu" nie rozpisujac sie o czyms czego nie slyszalem ani nawet "nie widze" w logach powiem tylko, ze jezeli to czasem klekocze a czasem nie to warto zlogowac (nie calosc ale moze 001, 004, 013, 014) w momencie gdy "klekoczy" i gdy "nie klekocze" (jezeli to mialby byc klekot "slyszalny" w logach)
Pozdrawiam,
Przemek

piter-eg

Logi były robione w trakcie i bez klekotu. Dziwny jest to dźwięk ale jego działanie kończy się na hałasowaniu.

Co do płynu to muszę się upewnić i napewno zmienie to borygo

meszrum

przemekk74 napisał(a):

meszrum napisał(a):

piter-eg napisał(a):

ja jednak mam różowe borygo,z którym problemów nie mam.

masz borygo?
to niedobrze. powinieneś mieć G12+ [G 012 A8F M1].

nie przesadzaj. W hondzie civic taki napewno mam od min 8 lat. Wlewam tez tam syntetycznego lotosa i zmieniam go nie czesciej niz co 2 lata. Polskie produkty nie sa zle i wyglada na to, ze ufaja im bardziej miedzynarodowe firmy jak castrol niz sami Polacy
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.p ... 6addc4a813

(...)

Pozdrawiam,
Przemek

Przemku,

1. w Hondzie Civic, z tego co się orientuję, nie były ani nie są montowane 2.5TDI V6 w żadnej postaci - do Clio 1.1 [Leon] lałem mineralny Elf 15W40 i zalewałem zwykłym koncentratem płynu chłodzącego.
jak widzisz, Honda i Clio ma się do TDI jak...

2. należy podchodzić z rezerwą do tego, co się czyta na internetowych forach

. jeżeli napiszę, że Mobil1 to tak naprawdę mineralny Elf z dodatkiem benzyny ekstrakcyjnej wzbogaconej i potwierdzę to stażem pracy w fabryce Mobil'a, to o czym będzie to świadczyć? ano o tym, że takie coś napisałem, o niczym więcej.

dlaczego, skoro VAG zaleca G12+, mamy stosować na przekór wszystkim [samym sobie?] coś innego?
czy na forum mam napisać, że skoro Audi zaleca [a w literaturze stwierdza wręcz nur] G12+, to należy stosować Borygo [którego nie wlałbym nawet do Clio]?
bez sensu.

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[A6 C5 2.5TDI AFB V6 98']miszczu oceń proszę logi ;)

Kto przegląda forum