a6 2.5tdi afb, logi do oceny

szklo

meszrum

szklo,

tak, to jest seria.

lmm zaczął Ci delikatnie ciąć dawki, ale jest to praktycznie na tym etapie nie odczuwalne dla Ciebie [2-3% mocy]. jeżeli czyszczenie nic nie dało, to należy go wymienić - w momencie gdy w 008.4dN wartość spadnie do 35 powyżej 3000 rpm.

zostaw korekcje w spokoju. mam podobne w AFB od 6 lat. 95% AFB/AKN z tych roczników ma takie korekcje.

reszta jest poprawna i zdrowa - trzymaj to auto jak najdalej od jakiegokolwiek mechanika na dzień dzisiejszy [jasne, że można byłoby wyciągnąć EGR i go wyczyścić - to jednak możesz zrobic samodzielnie].

jak odma?

szklo

dzięki za słowa otuchy, bo już miałem lekkiego nerwa, mechanik to mój kuzyn także spokojnie, egr wyczyścimy, dekiel będzie ściągany po popuszcza trochę oleju i chce mieć z tym spokój, mam pytanko czy korekcje mogą się zmieniać w zależności od warunków?? np.silnik nierozgrzany, silnik po pałowaniu??

meszrum

szklo napisał(a):

dzięki za słowa otuchy, bo już miałem lekkiego nerwa, mechanik to mój kuzyn także spokojnie, egr wyczyścimy, dekiel będzie ściągany po popuszcza trochę oleju i chce mieć z tym spokój, mam pytanko czy korekcje mogą się zmieniać w zależności od warunków?? np.silnik nierozgrzany, silnik po pałowaniu??

tak, korekcje są dokładnie od tego uzależnione. po pałowaniu się zwiększają.
generalnie są lepsze podczas chłodniejszych pór roku [tak zauważyłem].

szklo

więc właśnie, zaraz po pałowaniu przy robieniu logów dynamicznych {parę razy włączył mi się kickdown, zupełnie niechcąco}zjechałem boczną drogę i wrzuciłem log 13, 14 to to co zobaczyłem było jednym słowem nie halo, a później zjechało do tego co widać w moich logach, co do odmy to nie widać żeby silnik miał jakieś nadciśnienie, ale i tak teraz zostanie wymieniona przy okazji uszczelnienia dekli

.: AUDI KLUB POLSKA :.

a6 2.5tdi afb, logi do oceny

Kto przegląda forum