.: AUDI KLUB POLSKA :.

Chyba było coś nie tak z tą sekwencją, bo coś mi tu nie gra

A ja myślę, że gra. Jeździł z butem w podłodze to palił tyle, ile pali dobrze ustawionej mieszanki. Teraz ma skręconego blosa i pali odpowiednio mniej zubożonej mieszanki.

Również możliwa opcja, tylko ma troszkę mniej KM, ale jedzie oszczędniej, hehe

To nie była specjalna zamiana bo sekwencja bee.. tylko koles nie miał kasy i sprzedał komus ta instalacje a że na benzynke tez go nie stac to staneło na blosiku fakt ze blos troszke przykrecony na ubogo ale auto duzo na mocy nie straciło i własciciel zadowolony.

Witajcie. Kupiłem na allegro używanego blosa, lecz gościo dorobił do niego takie kolanko, i napisał, że jego silnik 2.3 w audi 90 tego wymagał, jako zawór dodatkowego powietrza. Lecz to kolanko (na zdjeciu czarne) wchodzi tam, gdzie jest już mieszanka. Co wy na to?? Miał ktoś coś takiego w swoim blosie?? odp

Jest jak najbardziej poprawnie, należy podłączyć pod to kolanko rurkę od silniczka krokowego.

Masz zdjęcie tego blosa z drugiej strony?

Aha już wiem gdzie to podłączyć. Niestety zdjęcia z drugiej strony nie mam. A bez tego dorobionego kolanka ten silnik 2.3 też chodziłby na gazie??

nie chodziłby bo krokowiec by podawal same powietrze a ma podawac juz mieszanke za przepustnice

Koledzy mam pytanie bo wywaliłem juz mieszalnik , wyregolowalem benzyne, chodzi jak rakieta na hamowni wyszlo 132 KM i 182 Nm

Mam silnik KV bez sondy lamda, ale z katalizatorem.
Pytanie jak najlepej wyregulowac blosa:
- dostawiac sonde i wzgledem niej ?
-wywalic katalizator (nie ma zadnych otworów technologicznych do pomiaru) i na analizator ? ,ale wtedy moge tylko na postoju bez obciazenia

za wszystkie podpowiedzi z gory tnx

Tak najlepiej to sonda szerokopasmowa, a jak nie, to analizator i dla późniejszej kontroli wspawana sonda.

Bocian czy z drugiej strony tego blosa nie ma wkręconej zaślepki. W tym samym miejscu co to kolanko tylko po drugiej stronie

Jest wkręcona taka plastikowa zaślepka. A czemu pytasz??

Taka z sześciokątnym miejscem na klucz imbusowy

Skoro tak to kiedyś był mój blos, który siedział w moim coupe, ciekawe co się z nim stało

Sam go wierciłem i montowałem to kolanko, zaślepka- miała tam być kompensacja, ale ją wypiąłem całkiem, stąd ten korek. Masz może numer do właściciela Napisz na PW.

Może mi ktoś napisać, jaki najlepszy reduktor będzie do mojeo audi 2.3?? Obecnie mam Lovato RG90 i z tego co czytałem to jest on do 125km, i raczej nie uzyskuje pełnej moc w połączeniu z blosem.
Czy jeśli zmienie na inny większy reduktor to czy wogule odczuje różnice?? Jak będzie ze spalaniem??

Z tym blosem co masz miałem reduktro BRC do 140kW, Lovato typ super też jest do 140kW i powinien sobie poradzić.

A jak sądzisz czy po zmianie reduktora na większy odczuje różnice w spalaniu i mocy??

A był ktoś na hamowni po założeniu blosa??

Mocy przy wyższych obrotach pewnie tak, ale czy spalaniu to raczej nie za bardzo, bardziej będzie zależało od twojego stylu jazdy.

ja juz zmierzylem benzyne, a blos sie zaklada sie. Jak sie załozy to sie zmierzy

Brc 140kw wystarczy i jest całkiem dobry.W spalaniu nie powinno być różnicy i będzie więcej mocy powyżej 4000obr. Sprobuj jeszcze z kompensacją bo niektóre motory chodzą z nią lepiej.Ja zauważyłem w paru silnikach że ma dobry wpływ na wolne obroty ale przy wysokich za bardzo wzbogaca mieszanke i po ustawieniu albo dół jest dobry albo góra.Osobiście odpiąłem i ustawiłem bez.

ok zalozylem juz blosa wyglada to mniejwiecej tak :

co ciekawe bez komensacji nie dalo sie nic regulowac
silnik trzymal 3000 r.p.m przy zakreconych wszystkich srobach

ale po wpieciu kompensacji ,wszytko wrocilo do normy, wyregulowany jest na oko, moc jest, wolne obroty sa, na analizator jade w tygodniu dostroic to lepiej.

ale problem polega na tym ze wolno schodzi z obrotow ma takie zatrzymanie przy 2000 r.p.m i jest to dosc upierdliwe
pogladowy filmik tu :
http://www.youtube.com/watch?v=OMMA_aRjPXs

przekrecilem blosa bardziej pionowo i ciut sie poprawilo
podejrzewam tez kolanko od kompensacji ze jest "za ostre" wymienie na ladoniejsze innego poporstu nie mialem

a moze to wina nie ulozonego reduktora jeszcze przejehal dopiero 60 km ??

za porady a gory tnx

Pojeżdzij troche niech sie ułoży bo jak blos albo reduktor nowe to będzie miało wysokie obroty na początku.Jeszcze zobacz o,ringi na blosie bo czasami potrafią puszczać w nowym i trza wymieniać bo nie można nic ustawić.Czy na paliwku chodzi poprawnie?

blos i reduktor sa nowe

Oringi w gwizdku wymienilem za wczasu , ale zakladajac waz gazowy na wejscie, zauwazylem ze te kolanko sie kiwa nieco i nie wierze temu oringowi co je uszczelnia Chodz przed wymiana zobacze jeszcze czy cos tamtedy podsysa

Na benzynie chodzi ladnie i obroty schodzą prawidłowo