.: AUDI KLUB POLSKA :.

http://www.audiklub.org/phpBB2/search.php

W jakich przypadkach powinno się robić bezpieczne odpowietrzanie ? Czy po wymianie filtra paliwa także?

Po wymianie filtra paliwa to przede wszystkim a myślałeś że po wymianie filtra oleju!!!!

Czy możecie powiedzieć czemu trzeba zakładać obejmy na przewodzie zwrotnym przed i za podgrzewaczem? I czy zapłan powinien być włączony przy odpowietrzaniu chodzi mi o zawór w pompie czy on jest wtedy otwarty.

Witam

Mam problem.Mianowicie rok temu wymienialem pompe paliwowa VP44 - przod i pompe w baku paliwa .Oraz pasek rozrzadu.Tydzien temu jade obroty 3 tys.setka - dodaje gazu a ..tu NIC.Za chwile wszystko ok.I tak na odcinku 29 km ze 30 razy.Poczytalem na forum i stwierdzilem ze pewnie musze wymienic filtr paliwa.Kupilem nowy wydrukowalem instrukcje i wymienilem.Zastartowalem auto - pochodzil z 5 sekund i zgasl.

Przeczytalem o odpowietrzaniu.Widzialem luki powietrza w wezyku przezroczystym.Tak wiec zgodnie z instrukcja zbudowalem : pojemnik dwa wezyki - jeden do krucca - podlaczylem a drugi do odkurzacza (zakleilem duzy otwor korkiem-wlozylem wezyk i sylikonem uszczelnilem)

Potem postepowalem zgodnie z instrukcja.
T,z - najpierw wyjolem bezpiecznik 28 - kabel i do + w akumulatorze.Potem podlaczylem to urzadzenie ssace.

odpowietrzylem.I dalej NIE CHCE ODPALIC.

a wyczerpalem akumulator - ale w aucie zeby nie odlanczac (komputer) naladowalem.

Teraz siedze i mysle.

Dzwonilem juz do paru znajomych - w tym jednego mechanika od silnikow dizla - i ten powiedzial ze nigdy nie slyszal o odpowietrzaniu pompy.

Jak mi juz Wy nie pomozecie - to klops !!! No i moja zona ,ktora nigdy nie holowala auta - bedzie musiala mnie wziasc na hol i chyba do mechanika zaciagnac.Nie ukrywam ,ze nie wiem jak to bedzie wygladac.
BARDZO prosze o jakies sugestie - co moge jeszcze zrobic.

Pozdrawiam serdecznie

Piotr

czy dwukrotnie zalałeś filtr paliwa przed wymianą?
czy poluzowałeś przewody paliwowe na wtryskiwaczach po pierwszej części odpowietrzenia? jakie jest ciśnienie paliwa na tych przewodach?

nie kręć tyle, bo uszkodzisz pompę.

Nie zalewalem filtra paliwa.Po wymianie zalalem filt paliwa - paliwem.Dzisiaj zrobilem tak jak mi poradzono.Sciagnalem waz od filtra do pompy paliwowej.Zalozylem przezroczysty i wlozylem do karnistra z paliwem.Nastepnie to urzadzenie - gdzie pisze na forum - czyli dwie rurki uszczelnione silikonem - jedna podlaczylem do krocca powrotu paliwa a druga do odkurzacza.Po 2 godzinach nie bylo powietrza w przewodach.Nastepnie nalalem ponownie paliwo do filtra paliwa.Potem podlaczylem waz od pompy do filtra.i zablokowalem - zaciskiem stolarskim dwa weze powrotne .W baku jest okolo 3/4 paliwa.Ale wlaczylem przez bezpiecznik 28 i acumulator pompe tylna w baku i wlaczylem odsysanie.Najpierw szlo dobrze ale po 20 min zaczelo isc duzo powietrza.Jeden zbiornik 1 litr 3/4 sie napelnil paliwem.W wezu przezroczystym od filtra do pompy znowu pusto.Juz pozno to zalozylem na weze zaciski - zeby wiecej powietrza nie pociaglo - przez ten wezyk do odkurzacza i ... jutro znowu wlacze odsysacz.Dzisiaj nie probowalem zapalic.Jutro bede dalej odsysal powietrze.Tylko robie to samo juz drugi raz.Za pierwszym razem - nie zaskoczyl i padl mi acumulator.Dlatego teraz nawet sie balem probowac.

Bardzo prosze o porade - bo ja juz z tym moim autem nie wiem co robic.Kable sa dobre - bo 2- pompy wymienilem na nowe - bosch - w czerwcu tamtego roku w warsztacie - gdzie zona od 20 lat naprawia swoje auta i zawsze wszystko gra.Tylko duzo kosztuje ((

pozdrawiam serdecznie

peter

czy odkręcałeś metalowe przewody paliwowe od wtryskiwaczy i na odkręconych kręciłeś rozrusznikiem?

ostatnio moja A6 tez sie zapowietrzyla,wymienilem filtr na nowy zalalem go do pelna i zaczelem odpowietrzac zgodnie z instrukcjami,jak sie okazalo w przezroczystym przewodzie bylo bez przerwy powietrze i widac bylo tylko troszke paliwa,odessalem prawie 2 litry paliwa do zrobionegeo pojemnika a przewod nadal był pusty wiec odpielem go z mocowania i delikatnie poruszalem nimw góre i w dól,dopiero po tej czynosci paliwo zalalo przezroczysty przewod,odpowietrzalem juz kilka audi z tymi silnikami i powietrze zawsze leci,nie da sie odpowietrzyc tak zeby nie lecialo powietrze,ale pozniej wystraczy tylko popuscic wtryski 5 sekund krecenia na kazdej glowicy i silniczek zawsze odpala bez problemu,nie krecilem nigdy dluzej niz 7 sekund po odpowietrzeniu przewodów wysokiego cisnienia.

Jak sie okazalo przyczyna ostatniego zapowietrzenia byl nieszczelny przewód przelewowy.

Witaj MESZRUM

odkrecilem.

Za pierwszym razem wszystko zrobilem tak jak pisalo i NIC ! Teraz robie drugi raz - na logike odpowietrzylem tylko od filtra pompe .No i ok - wszedzie paliwo.Jak napisalem wczesniej chcialem odpowietrzyc caly uklad - to znowu leci okropnie duzo powietrza.Jeszcze sprobuje odkrecic ten wezyk przezroczysty - jak pisze kolega nizej.U mnie znowu tez jest pusty.

bardzo dziekuje i pozdrawiam

peter

Witaj Tomek

No to odkrecam wezyk - i odpowietrzam - oby pomoglo - .

Dziekuje za rade.

Pozdrawiam serdecznie

peter

hej ale troche chyba mnie zle zrozumiales,bo ja nie odkrecalem tego przezroczystego weza,odpielem go jedynie z mocowania,takiego plastikowego który trzyma oba przewody,zasilajacy i powrót,nie zapomnij zalozyc zacisków na powrót przed filtrem i za filtrem.

Witaj Tomku

No to ja odkrecilem od pompy ,poruszalem i dokrecilem.Jeszcze znalazlem ze uszczelka na nowym filtrze paliwa (oring) - przy wezach powrotnych - byla nie szczelna - troche powietrza szlo.Zalozylem jeszcze jedna.Na teraz - to po paru godzinach odsysania - mam 1/3 przezroczystego weza od filtra do pompy napelnionego paliwem - 2/3 puste.I caly czas schodzi 2-3 cm - paliwa i 2-3 cm powietrza - narazie raz wymienilem - zeszlo 1/2 litra paliwa do tego pojemnika - z wezykiem ssacym.Dalej jest wlaczona ta ,,popka,, ssaca - polaczylem ja z odkurzaczem.Takze sie nie mecze z pompowaniem.Tylko ile to ma w calosci trwac? bo juz od godziny 12 odsysam.

pozdrawiam

peter

Ja to robie maxymalnie 30 minut ale poruszaj tym przezroczystym przewodem w góre i w dól to zobaczysz ze powinno naplynac do niego.Jak juz Ci zapali samochód to dodaj troche gazu tak zeby obroty byly ok2 tys i trzymaj przez jakies 30 sekund.

Witam Tomku

Zrobilem jak mowiles.Paliwa jest ok 3-4 cm od pompy a od filtra jest powietrze.Juz od 12 zasysam. Okolo 2 litrow scignelo paliwa.

Boje sie zapalac - startowac.Co Ty o tym myslisz ? odsysam wezykiem srednica ok 3-4 mm i podlaczylem do odkurzacza.Ssa dosyc mocno.

Tylko trwa to juz okolo 4-5 godzin i efekt tak jak pisalem - od filtra powietrze (przezroczysty waz) 3-4 cm do pompy zaczyna sie paliwo.Na poczatku odsysania byl ten waz calkiem pusty.

Co mam robic dalej ?

pozdrawiam serdecznie

peter

Mialem kiedys tez tak ze bardzo dlugo nie chcialo naplynac paliwo i zalozylem ścisk na chwile na przewód zasilajacy przed filtrem paliwa,czyli miedzy bakiem a filtrem nastepnie zdjelem przewód po drugiej stronie zasilajacy wychodzacy z filtra w strone pompy i za pomoca lejka nalalem paliwa do pełna do tego przewodu i nastepnie zalozylem go spowrotem ostroznie i szybko zeby jak najmniej paliwa sie z niego wylało(nie mozesz wtedy miec wlaczonego odkurzacza),jesli nie zalozysz scisku na przewód to paliwo odplynie do baku,mam nadzieje tez ze masz zalany filtr paliwa i ze zalales go przez ten otwór gdzie wchodzi do filtra powrót,dokrec dobrze tez cybanty na przewodach zeby byly szczelne i bardzo wazne zeby pompa w baku byla cały czas uruchomiona,ja ja zalaczam nawet wtedy gdy w baku mam wiecej paliwa.Jak juz zrobisz tak jak wyzej napisalem to 1,5 litra powinno wystarczyc odessanego paliwa,wtedy sciagasz wszystkie zaciski z przewodow i wpinasz bezpiecznik,przewód z przewału spowrotem na miejsce i mozesz probowac popuscic przewody wysokiego cisnienia po lewej stronie jak stoisz przed silnikiem,wszystkie 3 na raz,wsiadasz do samochodu i krecisz 5 sekund(odliczaj),jesli wszystkie wtryski sa mokre to znaczy ze jest paliwo,wiec je zakrecasz i taka sama operacje robisz na drugiej glowicy, jak juz sie z nia uporasz to wsiadasz do samochodu i krecisz maxymalnie 10 sekund,jesli nie zapali to widocznie za slabo jest odpowietrzony,nawet jesli po takiej probie nie zapali to nic sie z pompa nie stanie bo ma jescze na tyle paliwa zeby miala smarowanie,tylko nie krec dłuzej niz napisalem.
3mam kciuki i powodzenia.

Witam Tomku

Zrobilem wszystko jak napisales.Z lewej strony z pod wtryskow ,,strzykalo,, paliwo - z prawej tez.Potem krecilem 10 sekund.I NIC !!!

Pod maska - waz przezroczysty znowu PUSTY .

Logicznie - pompy dwie nowe - maja prawie rok

Przed wymiana filtra paliwa jeden dzien nagle w trakcie jazdy jade sto - dodaje gazu i nic - dopiero za moment dostaje moc.Obroty 2-3 tysiace.

Nie wymienialem filtra paliwowego okolo 3 lat.Zapomnialem

Sasiad doradzil zeby wymienic filter.

Wymienilem - tak jak pisalo na forum i ... auto ciagle nie odpala.

Slychac jak pompa tylna chodzi po podlaczeniu - bezpiecznik 28.

Co to u licha moze byc ????

Czy moglbym do ciebie zadzwonic?

moj e-mail :

b1964@hotmail.nl

lub

barbaravelderen@home.nl

bardzo Cie prosze o pomoc.

pozdrawiam serdecznie

peter i barbara

Witam Tomku

Nakrecilem film - jak odpowietrzam.Czy mozesz zobaczyc? Moze ja cos zle robie?

To jest link

http://www.youtube.com/watch?v=qdXgLhyIf4I


pozdrawiam

peter

hej z tego co widze na filmiku to to urzadzenie do odpowietrzania jest albo nieszczelne albo odkurzacz za slabo ciagnie,w tym przewodzie od pompy paliwo powinno sie lac siurkiem do słoika czy co to jest za zbiorniczek,ja odpowietrzalem za pomoca pompki podcisnieniowej do naczyn prozniowych http://www.zepter.com/zepter.com/files/ ... 226da5.jpg

aha i gdzie Ty to podlaczyles do pompy?? do górnego krucca mam nadzieje i ze na dolnym jest przewód zalozony.

moj email: tomek83f@wp.pl

Witam

Tak podlanczalem do krucca gornego a dolny waz jest zalozony.

Dzieki zaraz sprawdze ta pompe - Twoj link.

Jesli myslisz ze za slabo ciagnie - to jutro bede cos innego szukal.

Bardzo dziekuje

peter