.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam.mam taki problem-zimny silnik przy dodawaniu gazu brzmi super-jedwabiście,ale jak osiągnie blisko 90 stopni w momencie dzwięk zmienia się na ostry-jakbym miał w aucie zupełnie inny silnik-szczególnie uciążliwe w korkach w mieście przy ciągłym ruszaniu i rozpędzaniu.pompa po wymianie sterownika i przestawiacza wtrysku oraz po kalibracji w boschu.zmiana kąta wtrysku nie daje żadnej zmiany w brzmnieniu ciepłego silnika.znaleziony brak podciśninienia na wężyku idącym do zaworu egr.czy to,że nie działa w takim wypadku egr może być powodem tego ostrego dzwięku na ciepłym silniku?jedyny błąd jaki się pojawił to recyrkulacja-nie znam numeru-skasowany.czy coś może być nie tak z sterownikiem silnika-skąd jeszcze może się brać ostry dzwięk ciepłego silnika?czy ewentualnie da się przełożyć komputer-na próbę z innego auta-słyszałem , że jest jakiś imobiliser-jak to wygląda?

Jedź raczej do mechanika, niech ściągnie pokrywę zaworów. Coś się mogło wyrzeźbić w środku. To są artystyczne silniki

tak mechanik od 2.5 V6 moze być to visko, lub ...zatkana odma (po ktorej nie ma dobrego smarowania na gorze w glowicach). opisz moze przebieg, na jakim oleju jezdzisz ktory rok. Znasz historie samochodu?

Mnie to wygląda na unieruchomiony EGR. Info o roczniku, przebiegu też możesz podać

Ostry dzwięk słychać tylko na wolnych obrotach?

Skoro kasowałeś błąd to masz możliwość podłączenia VAGa jeszcze raz. Podłącz i napisz dokładnie jaki błąd się pojawia

Poszukaj postów Meszruma o EGR, układzie podciśnienia sterującym pracą EGR. Poszukaj moich postów o tym problemie.

Miałem coś podobnego, u mnie pomogłą zmiana elektrozaworu sterującego pracą EGR

jak zauważył Andy, nieczynny EGR jest odpowiedzialny za twardą pracę silnika na biegu jałowym bądź przy delikatnej jeździe z uwagi na to, że silnik pracuje wówczas tylko na powietrzu [a normalnie powinien dostawać mieszankę powietrza i spalin].

jeżeli uruchomisz EGR, to problem powinien zniknąć.

ECU zostaw w spokoju. to, co musisz zrobić, to odszukać przyczynę niedziałania EGR - nieszczelność przewodów podciśnienia, uszkodzenie zaworu N18 bądź, co na 99% odpada, uszkodzenie samego zaworu EGR.
osoba kumata rozwiąże problem w przeciągu 2-4 minut.


czy dysponujesz złączem diagnostycznym?

Meszrum-wielkie dzięki wlałeś nadzieje w moje serce.nie mam dostępu do vaga ze wszystkim jezdze do jakiegoś serwisu,żeby się podłączyć.po niedzieli będe szukał z kimś kumatym-zgodnie z Twoją instrukcją.polecasz jakis warsztat na śląsku lub np.lotus w Łodzi?

Grejf-rok2000wrzesień,przebieg 255.000-nie wiem czy prawdziwy,olej castrol edge 5w40,poprzedni właściciel robił wszystko w audi-mam stos faktur,ale auto zanim go kupiłem stało nieodpalane kilka miesięcy
AndyN-ostry dzwięk słychać tylko na nagrzanym silniku po dodaniu gazu przy małym obciążeniu-jak pisałem szczególnie uciżliwe w mieście w korkach przy ciągłym ruszaniu.
dzięki-będe działał coś po niedzieli jak pisałem wyżej-o efektach oczywiście napisze

odszukaj kogokolwiek z VAGiem w Częstochowie w celu zalogowania:
- 003BS;
- 011BS.

po tej operacji zamień miejscami zawory N75 oraz N18, po czym uruchom silnik i zaloguj ponownie:
- 003BS;
- 011BS.

logi wklej na forum.


[+]
schemat podciśnienia:


zawór N18 [steruje EGR'em] to ten w żółtym prostokącie - nr 27.
zawór N75 to nr 28.

sprawne v6 rządzi i tyle.mam na próbe włożony przetwornik egr od 1.9tdi manual bo innego nie mogłem zdobyć,jest bajka.jeszcze raz dzieki Meszrum.dodam ,że w moją wersje,że to egr nie chciał wierzyć nikt od małych warsztatów przez serwis boscha po serwis audi.

pamiętaj, że nr Twojego przetwornika [zaworu N18], na wypadek gdybyś chciał go kupić w ASO, to: 059 906 627.

numer nowej części się zgadza-niestety moja radość była przedwczesna.owszem dzwięk bardzo złagodniał,ale nadal jest różnica między zimnym a ciepłym silnikiem.
dzwięk zmienia się zawsze przy tym samym wskazaniu temperatury.nie pamiętam czy wcześniej pisałem jak ostygnie tak do 70 stopni i rusze jest ostry dzwięk-około 500metrów przejade znowu dzwięk jedwabisty,aż do nagrzania gdzie znowu pojawia się ostry dzwięk-i tak wkółko.mechanik stwierdził,że mam przepływkę od innego auta-czy to ona może być powodem takiego zachowania auta-czy może jakis czujnik temperatury...?jeden z mechaników ,z którym rozmawiałem i podłączał auto pod komputer(nie vag-chyba kts)twierdzi,że na ciepłym silniku jest za uboga dawka paliwa-czy iść wtym kierunku-jakie możliwości regulacji?

to, że na zimnym silniku dźwięk jest bardziej miękki [aksamitny/jedwabisty] to zupełnie normalne. przy temp. ok. 75-80*C zmienia się parametr odpowiedzialny za kąt wtrysku / dawkę [izmienia się mapa], co powoduje zmianę charakterystyki pracy silnika. w AFB jest to mniej słyszalne aniżeli w AKN.

natomiast to, co powinieneś zrobić, to diganostyka silnika - we własnym zakresie zaopatrz się w interface [80PLN] i wykonaj logi - tutaj znajdziesz wszystko: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752 .

Nagraj silnik aparatem i wrzuć na youtube....

mój silnik to AKN-czy AKE.ja cały czas byłem przekonany ,że 132KW z 2000roku to AKE.jaśli mój to jednak AKE to bliożej mu kulturą pracy-dzwiękiem do AFB czy do AKN?za diagnostykę zgodnie z instrukcją oczywiście się wezme.

Zobacz na nalepce w bagażniku albo książce serwisowaj i będziemy wszystko wiedziec jaki to je silnik

nie wiem jaki masz silnik - odczytaj kod na tabliczce w komorze silnika.
zasugerowałem się AKN'em innego klubowicza.

jeżeli masz AKE z okresu 2000, to jest on w zasadzie najgłośniejszy - dorównuje mu tylko AYM.

Dokładnie tak jak Meszrum mówi AKE są najgłośniejsze i dokładnie tak jak napisałeć w momencie osiągniecia 88stopni zaczyna pracować w innym trybie i zdecydowanie głośniej ale to jest normalne (podobno). Też swojego czasu sie wystraszyłem

mój silnik to AKE-sprawdziłem,ale jezdziłem 180 ps z 2002roku wcześniej przez kilka mięsięcy(pożyczony automat bo miałem prawą nogę w gipsie) i chodził cały czas tak samo,a jeśli już to troche gorzej na zimnym.czy ta głośniejsza praca ciepłego silnika dotyczy tylko disli audi?bo ta A6 to moje 10 auto i w żadnej innej marce(benzyna wszystkie) nie spotkałem się z czymś podobnym.