.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Niestety stało się Moje autko kochane zbuntowało się w najgorszym momencie. Wszystko zaczęło się tak: jechałem z moją Ukochaną na wesele do przyjaciela, miałem być tam świadkiem. Na obwodnicy Trójmiasta S6 nagle coś szarpnęło, tak jakby był brak w dostawie paliwa. Ale nic tam, autko stare, może mieć swoje kaprysy więc jedziemy sobie dalej. Po chwili sytuacja się powtórzyła, i nastąpiło porządne chrobotnięcie, samochód zaczął sam się zatrzymywać. Zjechaliśmy na bok, podnoszę maskę i widzę dym i czuję smród spalonego smaru Krótkie oględziny, ruszam powolutku, i autko chce jechać, więc jedziemy dalej. Po 10km niestety kaplica całkowita, zblokowało koła, nie całkowicie ale na tyle mocno, że samochód stawiał bardzo duży opór przy próbie ruszania.
Teraz pytanie: czy to mógł się posypać któryś z przegubów wewnętrznych, czy obstawiacie raczej na skrzynie biegów? Zaznaczę, że biegi wchodzą bez problemu, natomiast ciężko obraca się kołem i czuć chrobotanie przy obracaniu. Jeśli ktoś przypuszcza co to może być - proszę o odpowiedź.

Pozdrawiam

jeszcze nie słyszałem żeby wewnętrzny przegub przy skrzyni się posypał ale jeszcze krótko żyję
stawiałbym na zewnętrzny ale miałbyś wcześniej raczej oznaki terkotania, strzelania ... przegubu na zakrętach

jak się nudzisz to po podnoś auto i sprawdź które koło stawia opór

a masz tam jakieś asr srery itd... może elektryka zwariowała i dała po hamulcach
na wyłączonym lekko się toczy ? ( ale teoria bardzo mało prawdopodobna )

może coś z samymi klockami zaciskiem jakieś mechaniczne uszkodzenie ?

Zewnętrzne przeguby na pewno są w porządku. Z elektroniki w tym samochodzie to mam tylko radio więc nie ma mowy o ASRach, ABSach, i innych tego typu historiach. Hamulce sprawdziłem od ręki, i też są ok. Opór stawiają niestety oba koła Na wyłączonym ciężko się toczy.

Skrzynia albo łozysko przedniego koła.

jeżeli oba cięzko idą (rozumiem że sprawdzałeś podnosząc najpierw jedno koło potem drugie) to łozysko odpada.... przegub też bo przecież nie wysypały się dwa na raz...

Trochę dziwne, bo mechanizm różnicowy powinien pozwolić Ci obrócić jedno z kół względnie swobodnie...

Właź do kanału, odkręć górny korek, sprawdź, czy w tej skrzyni jest jeszcze olej. Z obu stron po kolei złap ręką za wewnętrzny przegub, sprawdź, czy nie ma dużego luzu poprzecznego na łożysku. Niech ktoś pokręci kołem, posłuchaj czy to łożyska na wylocie ze skrzyni nie chrupią.

Twoje objawy (obydwa koła stawiają opór) wstępnie wskazują na posypane obydwa łożyska wewnętrznych przegubów - może ktoś wyjmował półoś, uszkodził simering, olej wyciekł i łożyska się zatarły

Pozwolisz ze ja tez sie przylacze do tematu bo u mnie tez cos dziwnego sie dzieje ...

Ja mam z kolei takie cos ze jak jade na wprost albo biore lekki luk w prawa strone to slysze takie buczenie z kol. w lewa strone jak jest luk to jest cisza. Przy wiekszych predkosciach od 130 jest coraz glosniej i kierownica mi drga ( najbardziej miejsce od Airbagu )
I teraz takie pytanie do Was :

Czy takie cos moze powodowac :

1. lekko skrzywione pol osie napedowe i wewnetrzne przeguby ? - jak wogule takie cos mozna wykryc ze to sie psuje ?
2. lozyska przednie.

Według mnie łożysko któregoś koła. Aby sprawdzić które (zawsze ciężko stwierdzić) podnieś samochód na podnośniku warsztatowym i rozpędź koła na 5biegu (tak sprawdzali mi w ASO) i słuchaj które jest głośne.

Sprawa wyjaśniona, poszła skrzynia biegów Szukam teraz nowej, jeśli ktoś ma na zbyciu sprawną skrzynię do mojego silnika, 1.8 4B, niech wali na prv.

HERR_Pompke wspolczuje Ci sytuacji...

A co do swojego problemu dodam ze jak dodaje gazu to wtedy slychac to "brzeczenie".
z tym podnosnikiem bede musial sprubowac.

Druss, obczaj czy masz ojej w skrzynce. Ja niestety zaniedbałem, i efekty mam teraz...

Ja mam automata wiec z tym jestem "na bierzaco". A po za tym nie mialem zadnych wyciekow i w grudniu byl lany olej i niedlugo ( w lipcu ) palanuje kolejna wymiane.
Pozdrawiam.