Jakoś wcześniej ominął mnie ten wątek....
Kilka lat temu kupiłem C4 AAH ze stukającą panewką i baaardzo słabym ciśnieniem oleju. Po rozebraniu silnika wyszło na to, że wał korbowy jest przytarty i na dwóch cylindrach ma owale na czopach. Przy okazji silnik brał ok. 0.5l oleju na 1000km. Kupiłem drugi blok silnika, w którym zostały wymienione pierścienie i panewki korbowodowe. Głowice zostały z pierwszego silnika. Były one remontowane wcześniej przez poprzedniego właściciela. Po złożeniu ciśnienie wróciło, a pobieranie oleju ustało. Zrobiłem tym autem jeszcze 40kkm, średnie zużycie oleju wynosiło 1-1.5 l na 10000km...
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
