.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Wie ktos moze czy grucha z v8 bedzie pasowala do 100

Witam

Wg ETKI nie będzie pasował, nawet na zdjęciach wydają się być różne od siebie. Nie powinieneś się tak spinać z tym akumulatorem, ponieważ nie ma on większego wpływu na hamowanie w czasie jazdy, tylko utrzymuje ciśnienie po wyłączeniu silnika.

Pozdrawiam

Na wlaczonym silniku naciskajac hamulec, w zbiorniczku plyn zaczyna sie podnosic az go wyrzuca korkiem. Dodatkowo gdy chce szybko zakrecic kierownica to czuc opor. Myslalem ze to pompa wspomagania no i pojechalem do speca ktory regeneruje pompy a on mowi ze pompa jest ok i ze to wina gruchy. Nowej nie kupie jesli nie bede mial pewnosci ze ona jest problemem ale uzywana bym sprobowal.

Skąd pewność, że to nie wina pompy? Jest ona dwusekcyjna więc bardzo możliwe, że siadła sekcja hamulców, nie mówiąc już o oporze na kierownicy. Wg mnie to pompa już niedomaga, zwłaszcza, że wspomaganie w naszych Audiczkach jest zmorą niestety. Radzę przyjrzeć się pompie wspomagania

Pozdrawiam

1. problem z kręceniem kierownicą -to NIE problem gruchy
2. grucha MA wpływ ma hamowanie podczas normalnej jazdy (bez gruchy nie da się gwałtownie nacisnąć hamulca - jest deska...).

I taki mały szczególik, gruszeczka kosztuje "jedyne" 1500pln w serwisie a używana to loteria.

Dodam jeszcze ze poprzedni wlasciciel zalal uklad czerwonym zwyklym ATF.
Lalo sie z maglownicy wiec wymienilem na druga. Myslalem ze to pomoze ale jednak nie. Tez mysle ze to jest wina pompy.

Do Audiczki tylko zielony płyn Febi!!! Każdy inny rozpierniczy układ Czy nie masz czasem tak, że pedał hamulca drga przy naciśnięciu?

Pedal nie drga, ale przy gwaltownym nacisnieciu jest bardzo twardy (jak pisal rodzynek). Kupie uzywana pompe i zobacze jak bedzie.

masz na forum jak sprawdzić gruszkę - mam używkę z V8 (swego czasu kupiłem dwie) - była akcja na forum - Des zakupił

sprawdź jak radzi instrukcja "forumowa" - ale raczej powinna być padlina