.: AUDI KLUB POLSKA :.

Spotkała mnie przykrość rozszczelnienia chłodnicy.

Autko na warsztat i zaczynamy przyglądać się tematowi. Jak wiadomo specjalnie dużo miejsca nie ma
Konsultacje, dalsze oględziny, wynik dedukcji :
wyciągamy przez błotnik (stara metoda, że warto odkręcić kilka śrubek więcej dla ułatwienia sprawy) moja droga :

1. odpinamy zderzak (2 imbusy od spodu) łącznie z grilem i lampą, listwą plastykową pod lampami (wciskana w zaczepy ozdobnej listwy chromowanej na zderzaku "hokej") zdejmujemy również ów hokej oraz jego bocznego kolegę (do wkrętów dochodzimy między listwą a zderzakiem. Oraz oczywiście górną osłonę chłodnic.
Uwaga na spinki na listwach ozdobnych (jak co mam zapas)

2. Odpinamy nadkole i skrzele chłodzące tarcze hamulcowe (wkręty mocujące na całej linii elementów nie sposób nie zauważyć) jeśli nie zdejmujemy koła wystarczy mały "gruszkowy" śrubokręt

3. W końcu odpinamy błotnik (pamiętać należy o wkrętach do których dojście jest po otwarciu drzwi. Uwaga na kierunkowskaz.

4. Zabieramy się do chłodnicy

- rozpinamy ją od chłodnicą klimy na górze (śruby widać jak na dłoni)

- zdejmujemy węże - zdjęcie zderzaka powoduje świetny dostęp do dodatkowej chłodnicy z którą połączona jest główna i mamy po zdjęciu skrzela dobre miejsce na spuszczenie płynu odpinając najniższy wąż oraz z łatwością podkładamy pojemnik na płyn,

- odpinamy i odsuwamy zbiornik wyrównawczy dla zwiększenia miejsca pracy

- kładziemy dupsko na ziemi i rozpinamy chłodnicę od spodu. U mnie były dwa kołki na gumowym zderzaku ale nie wciskane ale przełożone na wylot i skręcone od spodu nakrętkami - najtrudniejsza część zadania bo dostęp do jednej z nich (tej za klaksonami) jest trudny.

Po odkręceniu ostatniej przeszkody chłodnica pięknie i bezkonfliktowo wychodzi nam w prawo skos a co najważniejsze praktycznie nie ingerujemy w chłodnicę klimy, pomijając fakt że czasowo pozbawiamy jej podpory

Nie było aparatu więc fotostory nie powstało niestety
akcja spontaniczna zajęła nie więcej niż 30 - 45 minut w atmosferze zrozumienia i dobrego humoru (co wspaniałe nie było problemu z jakimkolwiek ukręceniem śrub)

Auto stało na najazdach wysokości mniej więcej 50 centymetrów

w 20v nie da sie tak jak w 10v, czyli wyjac zbiorniczek wyrownawczy i wyciagnac chlodnice wraz z wiatrakiem do gory?

Mi ostatnio także chlodnica sie rozszczelnila a bylem 150km od domu. Pojechalem do pierwszego lepszego warsztatu by mi ją wyciągneli.
Akcja trwała 2 godziny ( samo wyciąganie)
Wkładanie nowej chlodnicy 3 godziny poprostu szokk, partacze na maxa...
Nadodatek gdy wrócilem do domu zobaczyłem wgniotke na błotniku. wrr
Opis przydatny