Projekt moich marzen, S4 SMS REVO

_Makki_

Hej!
Kilka lat temu, po zlocie Audi w Szwecji zachorowalem na S4 Sms Revo.
Moim marzeniem bylo kiedys zeby znalesc takie auto w dobrej cenie w Norwegii i zeby bylo do roboty.
Ze wzgledu na to ze mieszkam w Norwegii na stale nie moge kupic takiego auta np w Niemczech bo koszt cla itp jest kosmiczny..
Wczoraj, jeden z czlonkow klub VW Audi Norwegen zdecydowal sie w koncu na sprzedanie swojego auta + auta na czesci.
Mysle ze tutaj, od Was moge sie duzo dowiedziec. Szczegolnie tego czy jest sens "bawic" sie z tym autkiem..
Autko:
-1993 S4 SMS REVO Avant, w dowodzie wbite 303KM
-silnik AAN, przekladka z S4, chip ++++, 1,5bar, hamowany na 300KM
-orginalny przebieg ok 210000
Na stronach klubu pelno zdjec z projektu, opisy itp
W cenie jest takze szwedzka S4 sedan, karoseria bezwypadkowa, przebieg 148000! Z tego wlasnie auta przelozony jest silnik do revo.

Revo jest do malowania, zawieszenie do wymiany, razem z hamulcami..
Chcialbym auto zciagnac do Polski i tam go zrobic..
CENA: ok 18000zl (Revo+S4 sedan)
WARTO?

DeS

A Revo to co innego jak nie S4 właśnie?

18 000 za S4rkę do roboty to delikatnie mówiąc średnia oferta. Program na 303ps można zorganizować bez konieczności kupna auta sygnowanego SMS.

pozdro

_Makki_

Hmm, no tak cena w Norwegii nie odpowiada polskim realiom.
Wiec moze tak.
Te 18000zl (Revo z silnikiem AAN+S4 sedan na czesci) to tyle co 1,5 sredniej miesiecznej pensi w Norwegii..

SJake

Wytłumaczcie mi proszę co to jest to SMS i Revo?
To jakaś seryjnie zpipkowana wersja S4 2,2T ?

DeS

SMS to Schmidt Motorsport, firma która budowała rajdówki dla AudiSport a potem zaczęła tuningować auta dla klientów. Ta firm stworzyła Audi S2 montując do Coupe quattro 20V silnik z Audi 200 20V.

SMS REVO to limitowane edycje Audi S2 oraz Audi S4 (c4) 2.2T20V. Posiadały kolejno 308 i 303 PS. Były limitowane do 1000 sztuk. Zakres zmian dających taką moc nie jest mi znany - mogę tylko dywagować.

Odośnie opłacalaności kupna podjechanego REVO.. jeśli faktycznie jest oryginalne i dla Ciebie nie jest to duży wydatek to kup. Ale bierz pod uwagę, że PL można niezłe S4 kupić za 10 000 zł.

Pozdrawiam

Biedron

Tu jest jakiś artykuł o S4 SMS REVO. Niestety u mnie z Niemieckim słabo.

http://www.ableitet.no/index2ie.htm

DeS

Biedron napisał(a):

Tu jest jakiś artykuł o S4 SMS REVO. Niestety u mnie z Niemieckim słabo.

http://www.ableitet.no/index2ie.htm

I tutaj:
http://www.audi-s2.at/Tuning/Testberich ... te/201.htm
[clickamy WEITER po lewej stronie na górze]

_Makki_

"Special editions

SMS Revo (303hp) and SMS Revo S (375hp) was two editions built with the help of Roland Mayer (MTM) for Schmidt MotorSport (SMS). These versions were offered from factory, whereas the cars ordered were sent directly from Ingolstad to Cadolzburg for tuning. The Revo meaning the upgrade to a bigger turbo, new air-ways and a modified enginemanagement, while the Revo S was a more complex build in essence pretty alike what most Audi-tuners would refer to as a RS2-setup with upgraded turbo, exhaust manifold, injectors and a modified enginemanagement. The Revo S kit was for the both Audi S4 and S6."

@lex

Hej.
Właśnie odkryłeś dla mnie nowy świat. Nigdy wcześniej nie słyszałem o sms revo. Człowiek całe życie się uczy (szczególnie nocami na portalu klubowym

).
Czy widziałeś te auta na żywo? I czemu sprzedawca zatrzymał się w połowie (a nawet dalej) drogi?
Powodzenia,
@lex

*Robi*

DeS napisał(a):

SMS REVO to limitowane edycje Audi S2 oraz Audi S4 (c4) 2.2T20V. Posiadały kolejno 308 i 303 PS. Były limitowane do 1000 sztuk.

Jeśli to limitowana wersja w 1000szt to warto nabyc takiego rodzynka nawet w tej cenie.Potem to wartośc bedzie tylko rosła

sebolec

A co to za nadzwyczajny rodzynek, skoro auto jest nieoryginalne karoseryjnie, zniszczone wewnątrz, z silnikiem po swapie ze zwykłej S4?

Teoretycznie można takie revo zbudować na bazie zwykłego S4, efekt będzie podobny. Bo to jest baza do odbudowy. Albo raczej materiał na dawcę części.

Ja bym odpuścił. W tej kwocie w PL można znaleźć także skruszone i spopielone, ale S6+.

_Makki_

OMG, ja wiem ze w Polsce to mozna wiele itp...
Co z tego ze za takie pieniadze w PL mozna znalesc S4, co z tego ze za te pieniadze co dalem w Norwegii za moja A4 moge miec w Polsce NOWE RS6 z Auto Premium..
Nie moge jezdzic w Norwegii polskim autem a sprowadzenie takich auto tutaj kosztuje majatek.
Przyklad: 2002 Audi A6 Quattro Avant 180KM warte w PL gora 45000zl, w Norwegii oplaty dotyczace cla i zarejestrowania to koszt 73000zl. W sumie auto wychodzi ok 120000zl..
A najlepszy przyklad to RS6 z 2002 roku, koszt w DE auta to ok 19000euro, oplaty + clo w Norwegii ok 260000zl = koszt koncowy auto ok 350000zl
[/u]

designer

To nie dziwne, że nie ma tam dziury budżetowej :peace:

Sorry za OT

qww · **Dołączył(a):** 26.lip.2008 18:59:07 **Posty:** 497

Dlaczego w Norwegii nie można jeździć autem na np. polskich blachach ? Czy można jakiś tam okres ? Jeśli tak jak Ci udowodnia jak długo tam jesteś i że nie przekraczałeś w międzyczasie granicy, bo nie rozumiem

sebolec

_Makki_ napisał(a):

OMG, ja wiem ze w Polsce to mozna wiele itp...
Co z tego ze za takie pieniadze w PL mozna znalesc S4, co z tego ze za te pieniadze co dalem w Norwegii za moja A4 moge miec w Polsce NOWE RS6 z Auto Premium..

Ok, dlatego jeśli już, to odnieś się do pierwszych dwóch akapitów mojej wypowiedzi, a ten ostatni okraszony emotkiem "

" potraktuj jako żart i dopełnienie tego, co napisałem wyżej.

I nie irytuj się tak prędko, to jest forum dyskusyjne a nie klub wzajemnej adoracji i moja opinia na zadany temat jest taka (parafrazję): ja bym tego auta nie kupił, bo to stary parch szczepiony z dwóch. :peace:

olek

a tu przyklad S2 SMS Revo:

Link

ScaniaDriver

dla mnie to słaba opcja to s4

Kliku

S6/c4 Revo
http://www.autoscout24.pl/Details.aspx?id=vqms43lzzin2

.: AUDI KLUB POLSKA :.

Projekt moich marzen, S4 SMS REVO

Kto przegląda forum