.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cze

Auto: Passat B5 98'
Silnik: 1.9 TDI
Oznaczenie: AHU

Od przedwczoraj Passat bardzo słabo pali i na moje oko kujele z mocą
Trzeba długo palic, a jak już zapali to tak dziwnie terkocze....

Zrobiłem Vagowanie i jest błąd:
Kasowałem błąd ale cały czas to wywalało.

550 Regulacja początku wtrysku
różnica dorególowania

A teraz z logi na jałowym co wyszło:
Temperatura było 86stopni a obroty silnika 824obr/min

Na 001: Dawka paliwa- 2,46mg/skok a powinno byc między 3-9mg/skok
Na 004: Kąt początku wtrysku (rzeczywisty) 16stopni! A powinno byc między 3-4stopni

Z tego co jestem obeznany że może to byc za duża wydajnosc pompy wtyskowej tylko czy jest cos uszkodzone...
Jak myślicie co może byc?

Bład sugeruje ze kat wtrysku jest poza zakresem - mocno przestawiony zapłon.
Lepiej jakbys zalogował auto. Poprosze 000 Basic Settings oraz 004 stat i 004 Basic Settings.

Wrzuć logi z 000 basic settings. Albo przeskoczył rozrząd, albo pompa nie była dokręcona i się poluzowała, albo regulator kąta wtrysku stracił zasilanie ... albo klin na wale rzucił prace.

Samochód odpaliliśmy za X razem...
1.Najpierw zaczął cholernie dymic na czarno,siwo,niebiesko- aktualnie na siwo podchodzący pod niebieski.
2. Zaczęły falowac obroty i zaczął gasnąc- więc paliliśmy dalej...
3. Jak już odpalony to jakby chodził na 3 cylindry
4. Jak dochodził do normalnych obrotów(860obr/min.) na jałowym to klekotał jak stary transit z 80' rocznika i zaczeła gwizdac tubina jak niewiem co...
Dodaliśmy trochę więcej gazu i pół okolicy niebyło widac bo tyle było siwo-niebieskiego duszącego dymu
5.Zgasiliśmy go...
6.Za jakieś 4 godziny podpiąłem Vaga- odpalam silnik za jakimś 15-20obrotem...
i zapalił na 4cylindy ale coś stukało metalicznie... SIlnik dalej kopcił jak...
Dodajemy gazu pod 3-4tyś i wtedy zaczyna klekotac jak transit.
Jak jest całkiem na luzie chodzi prawie normalnie i falują obroty 850-890obr/min.
No i sobie tak silnik chodził do 85stopni i zrobiłem Logi
Analizujemy po kolei 001,003,004,013 no i wszystko kurda w normie.
Vag wywala tylko błąd 505 czyli regulacja początku wtrysku, nic po za tym.
Błąd kasowany X razy i wywalał dalej tak samo...
Autem w ogóle my nie ruszali z miejsca..
Potem zgasiliśmy- za jakiś czas zapalamy i jak ciul coś poszczelało w silniku normalnie masakra...
Dobra jadymy dalej- palimy go następny raz i podczas kręcenia słychac jakieś metaliczne dźwięki i zupełnie auto nie chce odpalic już w ogóle, zupełnie nic-próbowaliśmy kilka razy- kręci max do 400-500obr/min. na licznika więcej niechce oraz słychac w silniku przy kręceniu trzaski-metaliczne dźwięki i nieziemsko autem trzepie...
Z korka wlewu oleju są przedmuchy- dmucha jak w Tatrach na siwo-niebiesko.

Wiecie może Co się stało? Cylindry się z popychaczami spotkały,silnik do wymiany? Hah...

Ech - zamordowaliscie motor... opisywane przez Ciebie efekty wskazują jednoznacznie na przestawiony rozrzad albo juz urwany klin na wale...

Szkoda...
1. ...ze nie posluchales rady ktorą ja i Basket Ci dalismy ...
2. ...ze w nieskonczonosc probowaliscie uruchomic auto...
3. ...ze analizowaliscie grupy nieprzydatne w takich przypadkach no moze poza jedną
4. ...słów...

Pozdrawiam

Czyli że się wyrażę silnik do wydupienia?

Brawo Co musi się stać, żebyście wpadli na pomysł, że jest cos nie tak i przestać kręcić silnik? Wybuchnąć musi unicestwiając przy tym pół dzielnicy ?

rozrzad sie rozszedl sprawdz ustawienia jak sie nie zgadza to glowica do zdiecia pogiete zawory

Pogięte zawory to napewno bo stukało jak u kowala..
A tak dodam jescze na koniec...
jak silnik chodził to kąst wtrysku(rzeczywisty) wynosił 28.9stopnia...

Przepraszam za dosadność, ale zabiliście motor na własne życzenie i ... dobrze Wam tak.
Kilka postów, gdzie pokierowaliśmy Was czego szukać i od czego zacząć a Wy jak dzieci dalej zabijaliście silnik ...
Cisną mi się na usta mocniejsze słowa ...

Ten temat to żart ?

o bez kitu szkoda Paska

Przypomina mi się jak ja byłem młodszy i na siłę kompa odpalałem , a skończyło się jego kompletnym spaleniem. Moja rada wymiana silnika bo remont moim zdaniem nieopłacalny.Ponieważ szukam od ponad pół roku do samochodu znajomego silnika to już mogę ci powiedzieć ,że przed tobą bardzo trudna droga, aby zdobyć w miarę dobry silnik w rozsądnej cenie i aby nie był kradziony. Szkoda samochodu.

Niestety- to nie żart ten temat..
Stało się to naprawde...
A tak na poboczu to szukam silnika nowego z osprzętem...Pewnie zagości standardowo co tam było AHU lub AHU albo AFN w najlepszym przypadku
W poniedziałem jade do mechanika...

Szukaj AHH
Dobrze radzę

Też tak myśle bo przynajmiej turbina ma VTG
A czy silnik będzie pasował na stare graty?(elektryka,komputer itp.)

... albo AFN... ta sama bajka jesli chodzi o przekladke... w obu przypadkach komputer i wiazke trzeba bedzie zmienic ... zresztą - nie tylko...

Dzx...Mam nadzieje że w 3k się zmieścimy..
Albo zawsze moge sprzedac auto za 16k jako uszkodzone..

Auto zrobione
Był przestawiony rozrząd
Mechanik powiedziałe że odpala i chodzi normalnie a jak jeździ to jescze niewiem. W przyszłym tygodniu go odbiore po wymianie paska rozrządu i zobaczymy Vagiem i normalnie jak jeździ

jesli sie przestawil rozrzad to na bank podgiely sie zawory jesli nie sprawdzisz tego to zywot ktotki tego silnika a wtedy to juz napewno remontu sie nie oplaci robic

Zgłosze to do mechanika żeby sprawdzili...
No właśnie-szkoda silnika