.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hej. Ciągle wywala kontrolkę check engine i mamy taki oto błąd:

Control Module Part Number: 8A0 959 655 C
Component and/or Version: Airbag V AUDI D00
Software Coding: 01022
Work Shop Code: WSC 02324
1 Fault Found:
00588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
Może ktoś wie w czym problem, znaczy poducha nie wywalona, kiedyś nie świeciła, a teraz ciągle.
I logi. Auto jeździ ok, ale troszkę dymi rano czasem na niebieskawo, a przy depnięciu na czarno
statyczne:







basic setings:





i dynamiczne:

Masz uszkodzoną taśmę od airbagu, najprawdopodobniej.

Dawka paliwa wysoka - ale jak rowno chodzi na wolnych to bym nie ruszal i pewnie stad to przydymianie - po za tym AEL sa znane ze smużenia na czarno przy ostrym szpurcie.
EGR - wyglada na zaslepiony.
Reszta OK.
Zdrowy AEL...

Dzięki wielkie, taśma zostanie sprawdzona. Przy dynamicznych nieźle kurzył, ale co ciekawe im więcej zrobionych logów tym chmurka była mniejsza. Chyba przydało się mu kichy przeczyścić Dzięki raz jeszcze w imieniu szwagra i swoim

Z moich doświadczeń podczas prac nad dopracowaniem softu wynika jeden wniosek odnośnie dymu:
AEL szczególnie w wersji Quattro (dwa równoległe katalizatory - rozgałęziony system wydechowy) ma bardzo duże tendencje do zbierania się sadzy w wydechu nawet jak nie widać dymienia podczas spokojnej jazdy. Jeżeli chciałem ocenić poziom dymienia "rzeczywisty" niezbędny był przejazd "dynamiczny" około 3 - 4km lum przejazd na niskim biegu z dużą prędkością obrotową i obciążeniem przez około 1km (np. 120-130 km/h na 4-tym biegu).
Jeżeli jeżdżę przez kilka dni bardzo delikatnie (tzw. PSJ) to później przy pierwszym przypadku ruszenia na pełny gaz i rozpędzeniu do 4500rpm sadza po prostu wysypuje się z układu wydechowego rysując ślad na asfalcie (z czego wnioskuję że nie powstała podczas tego rozpędzania bo nie unosi się wraz ze spalinami tylko jest wyrzucana z wydechu).

Co do dymienia na niebiesko i czarno podejrzewam że końcówki mogą już słabo rozpylać - u mnie przed wymianą też tak było i do tego dynamika słaba a zużycie wyższe w mieście o 2L a na trasie 1 do 2L -przy szybszej jeździe.

Jeżeli chodzi o słabe osiągi miałem taki temat: AEL z założonym wtryskami z AAT staje się słabszy wyraźnie od AAT ponieważ mapa dawkowania pompy wtryskowej jest powiązana z oporami otworków wtryskiwaczy (w AAT mniejsze otworki) co powoduje realnie dużo mniejsze dawkowanie i bardzo słaby silnik.

Pozdrawiam wyznawców AEL'a

U mnie też tak jest, że jak uprawiam PSJ to przy pierwszym bucie wyrzuci niezłą chmurę i użytkownik jadący za mną się lekko zdziwi.