.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy oriętuje się ktoś jakie są objawy pęknietego pierścienia.

W moim V6 2.6 słychac dziwne rzęrzenie na wyższych obrotach wydaje sie ze dochodzi to z 3 cylindra po lewej stronie(obsłuchiwanie stetoskopem)
Dodam ze na wolnych obrotach pracuje ładnie.
Mechanik porównał ten odgłos do łańcucha rozrządu lub pompy olejowej napędzanej łańcuchem - ale mój silnik podobno nie ma łańcucha pompy oleju.

Ostatni zauwarzyłem że przybywa mu czasem oleju - jest max na miarce a czasem jest na połowie czyli ok , dodam że jeżdze w miescie bardzo oszczednie obroty max 2000 (co innego tresa ) wiec to pewnie z tego powodu zostaje paliwko w oleju . ale mnie zastanawia czy to nie jest wina pierścionków uszczelniajacych

Nie ma co sie zastanawiać tylko zmierzyć ciśnienie w cylindrach i wszystko bedzie jasne.

Nie no bez jaj. 2000 obr/min to nawet ja nie śmigam. Wiem ze V6 jest baardzo elastyczna, ale bez przesady.

przecież 2000 obrotów to prędkość 100 km/h na 5 biegu w moim automacie,
w mieście nie bardzo jest gdzie jeździć szybciej

dodam że 5 włącza sie przy 60 km/h obroty wtedy spadają z 1800 na 4 biegu do 1200 na 5
oczywiście przy delikatnym dodawaniu gazu jak wciśnie sie w podłoge będą przełanczać się przy 6000`

dzieki takiej jeżdzie auto w mieście pali 12 litrów

co innego przy jeździe na trasie przy wyprzedzaniu skrzynia redukuje z 5 do 3 i ciągnie do oporu , wtedy to jest frajda z jazdy jak sie robi 100km w godzine nie mylić ze 100km/h

jak ktos napisal, zmierz cisnienie i wszystko bedzi jasne