.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Po 8 miesięcznym użytkowaniu AWX na chipie, sprzęgło zaczęło dawać o sobie znać już na maxa. Ślizga się niemiłosiernie na 4 i 5 biegu taka jazda jest niebezpieczna

Chce kupić dobre oryginalne sprzęgło i zapewne dwumas tez pójdzie do wymiany bo drgania na pewnych obrotach tez już miałem.

Jeżeli możecie polecić to z jakiej firmy kupować Koło dwumasowe a z jakiej sprzęgło?? czy wszystko z jednej?? A i czy warto założyć jakieś wzmocnione?? Nie przewiduję ostrej jazdy i dalszego podnoszenia mocy auta.

Ku jakiej firmie się bardziej skłonić LUK czy Sachs?? A może inna??
Byłbym wdzięczny za podanie numerów katalogowych to tychże części.
I o czym jeszcze nie można zapomnieć przy wymianie? Są jeszcze jakieś potrzebne części bez których się nie obejdzie czy wszystko jest w zestawie??

Liczę na Waszą pomoc.

Tylko Sachs.

Też tak obstawiałem. Trochę droższe ale pewnie lepsze

Zamiennie możesz zakładać luka, porównywalne z sachsem. Dla przykładu u mnie w BMW M3 w oryginale szedł LUK

Kupisz sachsa a w środku bedzie LUK

http://toc.luk-as.de/toc/pl/22639D3D336 ... ramesetJsp

LUK 415 0112 10

No nie gadaj Adam12 Że Sachs to LUK
Link mi się nie otwiera, co tam było??

Adam handlujesz jeszcze częściami??
Mógłbyś mi na PW zaproponować ceny za Sachs-a 3000 951 706 i 2294 000 453 ??
Chętnie bym od Ciebie kupił

Nie powiedziałem że Sachs to LUK. Mówię tylko że bardzo często te dwie ogromne firmy robią dla siebie różne podzespoły. A ze względu na fakt że to LUK jest "twórcą" koła dwumasowego jest on najlepszym specjalistą w tej dziedzinie.Oczywiście nie ujmuję Sachsowi "wielkości" orza dobrej marki, ale najczesciej w zestawch Sachsa znajduję części markowane LuK-iem

W linku był katalog On-Line.

Tylko sash ? moze byc takze LUK'a i na co Ci ten chip teraz musisz wymieniać ... i do tego w AWXe TDI

Już kupuję Sachs`a na co mi chip?? sam nie wiem może dla tego żeby chociaż trochę mieć namiastkę tej radości co daje V6 A dlaczego by nie w AWXe??

W sachsie potrafiły się pogiąć dociski.
LUK.
A firmy mają krosy u siebie i nie muszą wszystkiego robić, po prostu wymieniają się podzespołami.

Jedni mówią ze Sachs inni że LUK a praktycznie wszystko to samo pewnie zależny tylko na co się trafi Ja mam zamówiony sachs i zobaczymy jak się będzie sprawowował

100 % Sachsa w Sachsie .
W pn leci kurier.

I gra gitara
Tylko teraz jeszcze termin na kanale u szwagra trzeba zarezerwować

A co do roboty i jej kolejności robił ktoś to kiedyś samemu??
Może się podzieli od czego zacząć i jak najlepiej żeby nie kombinować i za dużo nie poodkręcać

heh, nie chodzi mi oto, ze sie nie nadaje AWX na chipsa, lecz ze zrobiles Nm doszly i trza zmieniac dwumasik i sprzeglo

Jedni chwala sobie AWXy inni je klną... jak ze wszystkim, ale ja bym AWXa nie chipowal.. tam i tak juz walek jest obciazony.

No i muszę sobie jakoś sam poradzić z wymianą tego sprzęgła i dwumasu, będe mial pomocnika ale muszę się dowiedzieć od czego zacząć żeby poszło bezproblemowo
Może mógłby ktoś podrzucić instrukcję z Elsy co trzeba porozkręcać żeby wyjąc skrzynię i wymienić sprzęgło??

mam na to sporo czasu więc mogę sobie pogrzebać w moim dziewiczym kanale w końcu do czegoś się przyda

pomoże ktoś i w razie komplikacji czy mógłbym liczyć na podpowiedzi??

Widzę że nikt się nie kwapi z podpowiedziami
Jak pisałem ostatniego posta to poszedłem zobaczyc do kanału pod autko jak to wygląda.
NO I SIĘ ZACZĘŁO ):)
Rozkręciłem wszystko , wyciągnąłem skrzynię odkręciłem stare sprzęgło i dwumasówkę i założyłem nową.
Chyba nie wierzyliście w moje siły i możliwości

Teraz skrzynia czeka juz z nowym łożyskiem na jutrzejsze składanie, muszę sobie pomocnika skombinować

Właściwie to sam nie wiedziałem żę to będzie takie proste

I teraz moje pytanko do Was i mam nadzieję że ktos zechce odpowiedzieć

Czy wymieniać olej w skrzyni jak już jest wyjęta???? Jeżeli tak to jaki i ile go wchodzi w skrzynię GGB ??
I problem bo na tym małym pręciku popychaczu w skrzyni była taka od strony dzwigni gumowa podkładka uszczelka, właściwie dalej tam jest ale jest naderwana i z jednej strony praktycznie starta że chyba niedługo odpadnie.
czy ten pręcik tez trzeba wymienic czy w niczym to nei przeszkadza??
Bo jak już robić to porządnie, a i czy samą dźwignię też wymienić?? Ale wydaje się byc mało zuzyta

coś mi się obiło o uszy że tarcze z dociskiem zakłada się razem złączone tak jak były w pudełku (spięte razem )dopiero po skręceniu do dwumasa , się je uwalnia.

Totalnie nie kumam
Ale to nic pewnie ci się tyko obiło o uszy a chodziło o coś innego lub jakąś inną skrzynię:)

nie kumam tego że były spięte, u mnie nic nie było spięte i nie wiem po co miałbym przykręcać je do dwumasy a potem odkręcać ???
weź sprecyzuj co napisałeś bo nic z tego nie kumam

CZY WYMIENIAĆ OLEJ W SKRZYNI??

Muszę wiedzieć bo będę za chwilę składał wszystko do kupy.

Coś forum ostatnio się rozlazło, a może urlopy wszechwiedzących a może się forum rozpada??
na moje tematy zero konkretnych odpowiedzi a tymczasem skrzynia z niewielką pomocą mojego szwagra znalazła się już na właściwym miejscu.

Autko złożone do kupy i już śmiga z bardzo ładnie chodzącym sprzęgłem:)


PS> SŁUŻĘ POMOCĄ JAK KTOŚ Z FORUMOWICZÓW WYMIENIAŁBY SPRZĘGŁO w 1,9 TDI 130KM

Witam, ja własnie będę samodzielnie wymieniał sprzęgło w AWX tyle że dwómasa zostaje prawdopodobnie stara (ALE TO JESZCZE SIĘ OKARZE ) Będę wdzięczny za jakieś wskazówki.