.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! W niedawnym czasie zmieniłem w moim AAT pompe na odpowiednik z AELa u dobrego mechanika Daneckiego z Piekar Śląskich. Wszystko cacy malinka. Wcześniej zmieniałem wtryski również na AELowskie i postanowiłem wsadzić komp od AELa.
Zakupiłem wsadzam auto zapala fajnie mruczy i zaraz gaśnie:) Identyczny objaw mam jak odpalam auto kluczykami bez immob zapala 2 sekundy i gaśnie???
Co to może być?? Trzeba coś pod vagiem pozmieniać??
Z góry dzięki Panowie

A immobilizer jest rozłączony, albo kluczyk przekodowany??

No trzeba by licznik zakodować do kompa tak mi sie wydaje

Vag i adaptacja na kanale 00 pomoze.

Nie trzeba przypadkiem komputera silnika dopasować do immobilizera?

Witam! Kluczyka ani immo nie kodowałem więc może jakieś wskazówki ewentualnie jak odłączyć immo?

Dodaj że w sterowniku immobilizera
Pomoże - sprawdzone

Witam!

Adaptacja na kanale 00 w module immo pomoże (normalne po zmianie kompa).

Uwaga! tylko weź pod uwagę że moc spadnie po tej wymianie!!
W AAT pompa jest identyczna, wtryskiwacze mają mniejsze otworki więc program w kompie to kompensuje i daje większe "dawkowanie".
Po założeniu kompa z AEL będzie słabszy, ale komputer pokładowy będzie pokazywał bliżej prawdy (poprzednio musiał Ci zaniżać wskazania).
Ogólnie nie ma sensu dawać kompa od AEL'a (to ten sam model "hardware" - różnice są tylko w sofcie), znacznie lepiej wgrać soft AEL lub dobry tuningowy, podnoszący moc, radość z jazdy i zmniejszający zużycie przy rozsądnym użytkowaniu.

Pozdrawiam Tomek.

To chyba nie do końca jest prawda. Coś na elektrodzie czytałem, że jest inny rozmiar pamięci rom i chyba interfejs szeregowy w aat jest wolniejszy, czy może sam komputer.

Funkcjonalnie nie zauważyłem żadnych różnic, a jeżeli "diagnostyka" działa wolniej - no cóż, mała to strata. Być może trafiłem na komp AAT z końca produkcji i niczym się nie różnił, ale nie wykluczam że były inne.

Witam. Dziś podłączyłem vaga pod autko jednak jeszcze nie jestem strasznie dobrze obcykany w temacie i tak:

Na początek błędy:


dalej adaptacja



dalej...



dalej...



później


i klops!



Nie mogę się połączyć z basic setings


Jak to rozwiązać moi drodzy Mam w week troche czasu i chciałem to zrobić. Pozdrawiam

po pierwsze musisz mieć odblokowanego VAG-COM'a
Po drugie musisz wejść do centralki immobilizer a nie do silnika!!
później adaptacja kanał 00 i wpisujesz 00
powinno zadziałać

Poszukaj w necie jest vag com3.11 z generatorkiem kodow. Bedziesz mial pelna wersje to zrobisz adaptacje.

Tak na poboczu..
Co musiałeś zrobic aby wejśc do silnika przez Vaga..
Ja już dłuższy czas różnymi sposobami próbuje i za chiny nie umiem wejśc do silnika...

Dziś wsadziłem same kostki z AEL do mojego kompa AAT odpalam i słysze miękką prace motorowni Jazda próbna spadku mocy nie ma za to silnik nie pracuje tak metalicznie, kopcenia brak więc rewelacja. Już myślałem że metaliczna praca silnika to wina głowicy a tu proszę taka niespodzianka

Pozdrawiam i polecam zabawy softami tylko wszystko z głową