.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, tak mi wpadło do głowy, czy w zwykłem dieslu z mechaniczną pompą bosch ve można ustawić dawkę wtryskiwanego paliwa wkręcając w rurę sondę lambda i podłączając miernik ustawić na lambda=1? Czy w dieslu nie zda to egzaminu bo spaliny niedopalone wiecznie albo za małe EGT?

upraszczajac sprawe do starego wolnossacego klekota jak z golfa 1 to praca silnika steruje sie jedynie iloscia koksu a powietrza leci zawsze na maxa... wiecej koksu to wiecej powera - w silniku nie ma przepustnicy przeciez wiec sonda lambda nie wiem co mozna sobie mierzyc
Przemek

Zaszło nieporozumienie, mi chodzi o jednorazowe ustawienie dawki paliwa na pompie wtryskowej a nie sterowanie nią za pomocą sondy

To wspawaj sobie sondę w rurę przed katalizatorem, potem podłącz to do dobrego miernika.

W dieslu to nie działa. I nie zadziała.
Tam nic nie mierzy składu spalin, bo nie ma takiej potrzeby.
I mieszczanka wcale nie musi być optymalna.
Jak już to jakieś pomiary można porobić dymomierzem.

Więc w jaki sposób ustawia się fabrycznie pompę? Na stole probierczym? tylko i wyłącznie?nie ma jak w benzynie złych objawów zbyt ubogiej mieszanki? Dopalania w tłumiku etc?

Nie ma.
Za duża dawka - kopci.
Pompa ustawiona na stola ma działać poprawnie.

pompa+wtryski ma wtrysnac i rozpylic zadana przez ecu ilosc paliwa i w zadanym momencie. Ile jest "powietrza" dla pompy jest nieistotne. Nie ma "idealnego skladu mieszanki"
Inaczej: w silniku benzynowym steruje sie "iloscia" mieszanki a sklad (stosunek) jest wzglednie staly a w dieslu "skladem" i ewentualnie (jak jest turbina) "iloscia".
Pozdrawiam,
Przemek

Sondy lambda są dziś montowane nawet w samochodach z silnikiem Diesla.

http://www.bosch.pl/content/language1/html/715_5134.htm

W silnikach Diesla oraz silnikach benzynowych pracujących na mieszance ubogiej sondy szerokopasmowe są wymagane do dokładnego dozowania dawki wtrysku oraz sterowania regeneracją katalizatorów zasobnikowych NOx lub systemów recyrkulacji spalin bazujących na wartości lambda.

http://www.autocentrum.pl/go/338__Sonda ... 24431.html

„Producenci samochodów używają szerokopasmowych sond Lambda już od lat 90-tych, kiedy to powstały silniki zasilane ubogą mieszanką” – mówi mówi Norbert Neuhaus, Zastępca Dyrektora Zarządzającego ds. Sprzedaży i Marketingu na Rynku Wtórnym w NGK Spark Plug Europe – „w ostatnich latach stały się one jeszcze bardziej popularne, ponieważ coraz więcej silników Diesla wymaga sondy szerokopasmowej.

http://www.ngkntk.pl/Europejska_premier ... 411.0.html

Reasumując. Już od jakiegoś czasu stosuje się sondy lambda w silnikach diesla.

To co napisałeś jest prawdą, ale doczytaj, lub dopisz dlaczego są te sondy w silnikach diesla.
Sa montowane tam, gdzie występuje DPF (vel FAP), aby sterownik wiedział czy jest wystarczająco tlenu w DPF-ie aby rozpocząć procedurę jego wypalania i aby wiedział ile paliwka może podlać, aby utrzymać procedurę.