.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich

Mam strasznie ciężki temat z autem mianowicie coś się rozwaliło i nie wiadomo co.

Ogólnie auto sie zamula tzn raz jest dobrze a raz źle. Podczas jedego przyśpieszania (0-100km/h) potrafi ze trzy razy sie zamulić i odmulić. Ogólnie dziwna sprawa.

Popodmieniałęm już N75 i N18 sprawdziłem szczelność podciśnień włącznie ze zbiorniczkiem podciśnienia. Sprawdzony cały układ wylotowy czyli od turbo do IC oraz przewód za IC oraz sam IC wyjęty i sprawdzony pod ciśnieniem. Wszystko sprawne i szczelne a niestety wyskakuje błąd 575 i podczas dodawania gazu przewody praktycznie nie puchną.
EGR zaślepiałem i bez zmian. Wywaliłem katalizator za namową chłopaków z diagtronika i też to samo.

Zregenerowałem więc turbine i nic cały czas to samo.

Praktycznie został do sprawdzenia przepływomierz (IMM wyczyszczone) oraz czujnik wysokiego ciśnienia który znajduje sie za IC.

Nie chce juz nic kupować wolał bym podmienić więc jeżli ktoś ma taki silnik jak ja i zanalazł by chwilke to był bym bardzo wdzięczny.

Może logi coś więcej by powiedziały

Prosze bardzo

BASIC:

003
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/24d ... 4296c.html

004
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9a3 ... 1c9ff.html

011
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3eb ... 1190f.html

DYNAMICZNE:

001
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/55b ... ece06.html

003
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/99d ... 663e6.html

004
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1a0 ... b4c47.html

008
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3df ... af26a.html

010 - tutaj auto sie zamuliło i nie chciało wkręcić na wyższe obroty przy maksymalnie wciśniętym pedale gazu. Nie wiedziałem czy powtórzyć aż w końcu zostawiłem.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/38b ... 17e37.html

011
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c23 ... 180cd.html

STATYCZNE:

001-003-004
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bcd ... f488a.html

007-011-013
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/87a ... 72404.html

014-018
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b62 ... 2da4c.html

logi powiedziały już co się dzieje.
problem w tym, że zostało sprawdzone wszystko [a nawet więcej niż potrzeba w tym zakresie] za wyjątkiem:
- podmiany lmm;
- podmiany czujnika ciśnienia doładowania;
- VP44.

00575 dotyczy oczywiście nieosiągnięcia ciśnienia. samochód zachowuje się tak, jak gdyby nagle zaczynało brakować powietrza/paliwa. zostały jeszcze trzy możliwości, które należy sprawdzić.

Okazało sie w końcu że przepływomierz padł ale jak sami widzicie dość nietypowe objawy jak na przepływomierz.

ravros mam pytanie, a jak ze sapalaniem bylo na zamułce tymczasowej... ?

A czy komp nie pokazywał błędu przepływomierza? Może u mnie (2,8 ACK ) też przepływomierz daje ciała.. Auto jest mulaste dosyć - przynajmniej do 3 tys obr. A na piątym biegu od 2 tys to praktycznie nie jedzie.

Jak zgiadnozować, sprawdzić przepływomierz?

zrob logi statyczne end dynamiczne, jesli nie masz mozliwosci dzialaj na zasadzie podmiany, a takze sprawdzenia dolotu.[czy rura nie wisi]

Ale czy w benzynie - da się zrobić logi - jeśli tak, to jak?
To silnik 2.8 V6 ACK

Spalanie nie wzrosło ponieważ praktycznie można było jechać trzymając go na optymalnym momencie obrotowym. Kiedy go gniotłem mocno gdy sie zamulił to już w ogóle nie jechał.

Ogólnie czasami była pełna moc a czasami miałem około 20ps

Komp nie pokazywał żadnych błędów prócz 00575 - nieosiągnięcie ciśnienia.

Naprawde sporo nerwów mnie kosztowała ta usterka. Zastanawiam sie czy takie dziwne objawy nie były spowodowane czipsem w silniku - jak myślicie